一种汽车车身过度段线束耐久试验设备的制作方法

1.本实用新型涉及耐久试验设备技术领域，具体为一种汽车车身过度段线束耐久试验设备。


背景技术：

2.汽车车身过度段线束在生产数来后，需要进行耐久检测，检测合格后才能进行使用。
3.现有的过度段线束耐久试验设备，只能检测特定环境下的性能，而不能检测不同温度下的拉伸能力，不能获得更为充分的数据。


技术实现要素：

4.鉴于现有一种汽车车身过度段线束耐久试验设备中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种汽车车身过度段线束耐久试验设备，通过设置试验装置，并在试验装置外侧设置加热装置，从而能够得知在不同温度环境下的拉伸能力，从而获得更为充分的试验数据，解决了现有的过度段线束耐久试验设备，只能检测特定环境下的性能，而不能检测不同温度下的拉伸能力，不能获得更为充分的数据的问题。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种汽车车身过度段线束耐久试验设备，包括支撑组件，所述支撑组件上安装有加热装置，所述加热装置的内腔中设有试验装置；
8.所述试验装置包括螺纹杆和刻度板，所述刻度板上设置有刻度线，所述螺纹杆设有两组，下端所述螺纹杆的一端固定连接第一伺服电机，两组所述螺纹杆的一端均固定安装有链轮，两组所述链轮通过链条传动连接，两组所述螺纹杆外壁均螺纹连接移动块，所述移动块内腔中嵌入有电机座，所述电机座上安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴延伸出所述电机座外后固定连接第一挂环，所述螺纹杆外壁通过轴承转动连接第二支撑柱，所述第二支撑柱设有两组，右端所述第二支撑柱上安装有第二挂环；
9.所述加热装置包括加热箱，所述加热箱内腔底壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆外壁固定连接加热管，所述加热管内腔中设有加热丝。
10.作为本实用新型所述的一种汽车车身过度段线束耐久试验设备的一种优选方案，其中：所述支撑组件包括底支撑板，所述底支撑板顶端焊接有支撑座，所述支撑座内壁螺纹连接第一支撑柱。
11.作为本实用新型所述的一种汽车车身过度段线束耐久试验设备的一种优选方案，其中：所述移动块上开设有第一内螺纹孔，所述第一内螺纹孔内壁螺纹连接所述螺纹杆。
12.作为本实用新型所述的一种汽车车身过度段线束耐久试验设备的一种优选方案，其中：所述移动块上开设有凹槽和第一通孔，所述电机座上开设有电机安装槽。
13.作为本实用新型所述的一种汽车车身过度段线束耐久试验设备的一种优选方案，其中：所述第一伺服电机安装在左端所述第二支撑柱上，所述刻度板安装在所述加热箱的内壁上。
14.作为本实用新型所述的一种汽车车身过度段线束耐久试验设备的一种优选方案，其中：所述第二支撑柱底端开设有第二内螺纹孔，所述第二支撑柱底端通过螺栓安装在所述加热箱的内腔底壁上。
15.作为本实用新型所述的一种汽车车身过度段线束耐久试验设备的一种优选方案，其中：所述第一支撑柱底端开设有第三内螺纹孔，所述第一支撑柱底端通过螺栓安装在所述加热箱的底部外壁上。
16.作为本实用新型所述的一种汽车车身过度段线束耐久试验设备的一种优选方案，其中：所述加热箱顶端通过合页连接箱门，所述箱门上安装有把手。
17.作为本实用新型所述的一种汽车车身过度段线束耐久试验设备的一种优选方案，其中：所述第一挂环和第二挂环之间栓有过度段线束。
18.与现有技术相比：
19.1、通过设置试验装置，能够对过度段线束进行稳定地拉伸，从而得到过度段线束的耐拉伸数据，了解过度段线束的耐拉伸性能；并且能够带动过度段线束的一端进行旋转，从而得到过度段线束的耐搓碾数据，了解过度段线束的耐搓碾性能；
20.2、通过设置加热装置，对过度段线束的所处环境进行加热，从而能够得知在不同环境下的过度段线束的拉伸性能和耐搓碾性能。
附图说明
21.图1为本实用新型提供的结构示意图；
22.图2为本实用新型提供的图1的剖视图；
23.图3为本实用新型提供的图2中a处放大图；
24.图4为本实用新型提供的图2中b处放大图。
25.图中：支撑组件1、底支撑板11、支撑座12、第一支撑柱13、第三内螺纹孔131、加热装置2、加热箱21、加热管22、加热丝23、支撑杆24、箱门25、把手251、试验装置100、第一伺服电机101、第二支撑柱102、第二内螺纹孔1021、链轮103、链条104、螺纹杆105、第二挂环106、过度段线束107、刻度板108、刻度线1081、移动块109、凹槽1091、第一通孔1092、第一内螺纹孔1093、电机座110、电机安装槽1101、第一挂环111、第二伺服电机112。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的详细描述。
27.本实用新型提供一种汽车车身过度段线束耐久试验设备，请参阅图1-4，包括支撑组件1，支撑组件1上安装有加热装置2，加热装置2的内腔中设有试验装置100；
28.试验装置100包括螺纹杆105和刻度板108，刻度板108安装在加热箱21的内壁上，刻度板108上设置有刻度线1081，螺纹杆105设有两组，下端螺纹杆105的一端固定连接第一伺服电机101，第一伺服电机101安装在左端第二支撑柱102上，第二支撑柱102底端开设有
第二内螺纹孔1021，第二支撑柱102底端通过螺栓安装在加热箱21的内腔底壁上，两组螺纹杆105的一端均固定安装有链轮103，两组链轮103通过链条104传动连接，两组螺纹杆105外壁均螺纹连接移动块109，移动块109上开设有第一内螺纹孔1093，第一内螺纹孔1093内壁螺纹连接螺纹杆105，移动块109上开设有凹槽1091和第一通孔1092，电机座110上开设有电机安装槽1101，移动块109内腔中嵌入有电机座110，电机座110上安装有第二伺服电机112，第二伺服电机112的转轴上安装有霍夫吉尔传感器，来得知第二伺服电机112的旋转圈数，第二伺服电机112的输出轴延伸出电机座110外后固定连接第一挂环111，螺纹杆105外壁通过轴承转动连接第二支撑柱102，第二支撑柱102设有两组，右端第二支撑柱102上安装有第二挂环106，第一挂环111和第二挂环106之间栓有过度段线束107；
29.加热装置2包括加热箱21，加热箱21的作用是对试验装置100进行包裹，从而能够对过度段线束107所处的环境进行加热，从而得到不同温度环境下的试验条件，加热箱21内腔底壁固定安装有支撑杆24，支撑杆24外壁固定连接加热管22，加热管22内腔中设有加热丝23，加热箱21顶端通过合页连接箱门25，箱门25上安装有把手251，把手251的作用是便于打开和关闭箱门25；
30.支撑组件1包括底支撑板11，底支撑板11顶端焊接有支撑座12，支撑座12的作用是便于底支撑板11和第一支撑柱13之间的拆装，支撑座12内壁螺纹连接第一支撑柱13，第一支撑柱13底端开设有第三内螺纹孔131，第一支撑柱13底端通过螺栓安装在加热箱21的底部外壁上。
31.在具体使用时，设置适宜长度的过度段线束107，将过度段线束107两端分别拴在第一挂环111和第二挂环106上，启动第一伺服电机101，第一伺服电机101的输出轴带动下端的螺纹杆105旋转，在链轮103和链条104的作用下，带动移动块109移动，对过度段线束107进行拉伸，观察过度段线束107被拉断时移动块109的位置，并通过观察刻度板108上的刻度线1081来判断拉伸长度，从而得出耐拉伸性能；
32.启动第二伺服电机112，第二伺服电机112的输出轴带动第一挂环111旋转，从而将过度段线束107进行搓碾，直至过度段线束107断裂，根据第二伺服电机112的旋转圈数，来得出过度段线束107的耐搓碾性能；在试验过程中，可通过加热装置2中的加热丝23对过度段线束107所处环境进行加热，从而模拟不同温度环境下的性能。
33.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。