一种方向盘疲劳测试用定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体涉及一种方向盘疲劳测试用定位工装。


背景技术：

2.在汽车方向盘的生产过程中，为了保证方向盘的品质，需要对方向盘的扭转疲劳测试进行检测。传统的测试方法需要将方向盘紧固在转向柱原件上，需要将转向柱原件通过工装夹具安装在试验台上，现有的工装夹具在使用中，通常都是通过压杆或推杆等对检测产品进行固定，定位不牢靠，且定位时容易出现松动，对方向盘的扭转疲劳测试检测精度造成了一定的影响。
3.基于上述情况，本实用新型提出了一种方向盘疲劳测试用定位工装，可有效解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方向盘疲劳测试用定位工装。本实用新型提供的一种方向盘疲劳测试用定位工装，结构简单，可以将方向盘牢牢固定在基座上，可以防止方向盘定位时出现松动，从而防止对方向盘在进行扭转疲劳测试时的检测精度造成影响。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.一种方向盘疲劳测试用定位工装，包括呈圆形状的底板，所述底板下表面的中心位置处设置有呈圆柱状的转向柱，所述底板上表面的中心位置处设置有基座，所述基座的上表面设置有用于安装方向盘的圆柱，所述圆柱的外侧设置有多个定位柱和支撑柱；所述定位柱穿过方向盘，所述支撑柱的顶部抵接方向盘的下表面；所述基座的外侧设置有多个交错设置的固定座和定位座；所述固定座的顶部固定连接有压紧装置；所述压紧装置包括呈倒t形的底座，所述底座的上方转动连接有相互垂直设置的连接臂和把手，所述连接臂与所述把手之间通过连杆固定连接；所述连接臂的自由端固定连接有压块。
7.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述连接臂设置有腰形孔；所述腰形孔内设置有连接螺杆，所述压块固定连接于所述连接螺杆的底部。
8.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述连接螺杆螺纹连接有两个螺母，两个所述螺母分别设置在连接臂的上下两侧，所述螺母和所述连接臂之间设置有垫片；所述垫片的两端分别设置有固定耳。
9.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述定位座的顶部插设有推杆。
10.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述转向柱侧面开设有固定孔。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
12.本实用新型提供的一种方向盘疲劳测试用定位工装，结构简单，可以将方向盘牢
牢固定在基座上，可以防止方向盘定位时出现松动，从而防止对方向盘在进行扭转疲劳测试时的检测精度造成影响。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型另一角度的整体结构示意图；
15.图3为本实用新型压紧装置的结构示意图；
16.图4为本实用新型的应用示意图。
具体实施方式
17.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
18.实施例1：
19.一种方向盘疲劳测试用定位工装，包括呈圆形状的底板1，所述底板1下表面的中心位置处设置有呈圆柱状的转向柱2，所述底板1上表面的中心位置处设置有基座3，所述基座3的上表面设置有用于安装方向盘的圆柱4，所述圆柱 4的外侧设置有多个定位柱5和支撑柱6；所述定位柱5穿过方向盘，所述支撑柱6的顶部抵接方向盘的下表面；所述基座3的外侧设置有多个交错设置的固定座7和定位座8；所述固定座7的顶部固定连接有压紧装置9；所述压紧装置 9包括呈倒t形的底座10，所述底座10的上方转动连接有相互垂直设置的连接臂11和把手12，所述连接臂11与所述把手12之间通过连杆13固定连接；所述连接臂11的自由端固定连接有压块14。
20.实施例2：
21.一种方向盘疲劳测试用定位工装，包括呈圆形状的底板1，所述底板1下表面的中心位置处设置有呈圆柱状的转向柱2，所述底板1上表面的中心位置处设置有基座3，所述基座3的上表面设置有用于安装方向盘的圆柱4，所述圆柱 4的外侧设置有多个定位柱5和支撑柱6；所述定位柱5穿过方向盘，所述支撑柱6的顶部抵接方向盘的下表面；所述基座3的外侧设置有多个交错设置的固定座7和定位座8；所述固定座7的顶部固定连接有压紧装置9；所述压紧装置 9包括呈倒t形的底座10，所述底座10的上方转动连接有相互垂直设置的连接臂11和把手12，所述连接臂11与所述把手12之间通过连杆13固定连接；所述连接臂11的自由端固定连接有压块14。
22.本实用新型通过压紧装置9、定位柱5、定位座7之间的配合作用，可以将方向盘牢牢固定在基座3上，可以防止方向盘定位时出现松动，从而防止对方向盘在进行扭转疲劳测试时的检测精度造成影响。
23.进一步地，在另一个实施例中，所述连接臂11设置有腰形孔15；所述腰形孔15内设置有连接螺杆16，所述压块14固定连接于所述连接螺杆16的底部。所述连接螺杆16螺纹连接有两个螺母17，两个所述螺母17分别设置在连接臂 11的上下两侧，所述螺母17和所述连
接臂11之间设置有垫片18；所述垫片18 的两端分别设置有固定耳19。
24.通过采用上述技术方案，便于调节连接螺杆16在腰形孔15的位置，使得压块14可以更好地压紧方向盘。
25.进一步地，在另一个实施例中，所述定位座8的顶部插设有推杆20。
26.通过采用上述技术方案，推杆20与压紧装置9相互配合作用，增加了对方向盘的压紧力，防止方向盘出现松动。
27.进一步地，在另一个实施例中，所述转向柱2侧面开设有固定孔21。
28.通过采用上述技术方案，转向柱2的固定孔可通过螺栓组件与方向盘疲劳测试装置的转轴进行固定连接，且固定牢靠不易松动。
29.依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的一种方向盘疲劳测试用定位工装，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
30.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
31.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。