一种高气密性汽车车身气密检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车身气密检测技术领域，特别是涉及一种高气密性汽车车身气密检测设备。


背景技术：

2.汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，在汽车的生产过程中，需要对汽车车身的气密性进行检测，车身气密性检测即检测汽车车身关闭(车门、车床等关闭)情况下，外部风吹在汽车的表面，在车体内用检测噪音的设备检测车体内能测到的噪音数据，进而检测汽车车身气密性。
3.现有的高气密性汽车车身气密检测设备，其在使用的过程中，存在以下的不足：不便于工作人员对汽车进行放置，且在使用时不便于工作人员对出风的角度进行调节，为此我们提出一种高气密性汽车车身气密检测设备。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供了一种高气密性汽车车身气密检测设备，具有可以调节出风角度，且可以使得汽车稳定放置的优点。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种高气密性汽车车身气密检测设备，包括基板，所述基板的底部外壁靠近四个拐角处均焊接有支撑脚，所述基板的顶部外壁靠近一端位置设有出风机构，所述基板的顶部外壁靠近一侧边缘处开有条形槽，条形槽内通过螺栓固定有刻度尺，所述基板的顶部外壁通过螺栓固定有多个橡胶隔挡条，橡胶隔挡条的顶部外壁开有多个条形的防滑槽，防滑槽的端面结构为v形。
7.上述技术方案的工作原理如下：
8.出风机构出风，进而模拟实际情况的风，将汽车放置在基板的橡胶隔挡条处，开有防滑槽的橡胶隔挡条可以确保汽车稳定放置，且刻度尺便于工作人员调节汽车与出风机构之间的距离，进而模拟显示情况的风力大小。
9.在进一步的技术方案中，所述基板的顶部外壁靠近一端处开有第一轴孔，基板的顶部外壁开有第一弧形槽和第二弧形槽。
10.第一弧形槽和第二弧形槽对出风机构调节出风方向时进行导向。
11.在进一步的技术方案中，所述出风机构包括安装座和固定板，安装座的顶部焊接在基板的底部外壁靠近一端处，安装座的底部外壁通过螺栓固定有机罩，机罩的内壁通过螺栓固定有电机。
12.电机带动转动轴和固定板转动，进而实现对出风机构的出风角度的调节。
13.在进一步的技术方案中，所述固定板的顶部外壁靠近一端处开有第二轴孔，第一轴孔和第二轴孔内通过轴承转动连接有同一个转动轴，转动轴的底端与电机输出轴的顶端键连接。
14.转动轴对电机与鼓风机和固定板之间实现联动。
15.在进一步的技术方案中，所述固定板的顶部外壁焊接有支撑座，支撑座的顶部外壁通过螺栓固定有鼓风机，鼓风机的出风端通过螺栓固定有扩口斗，扩口斗的端部四侧内壁通过螺栓固定有同一个均风格栅。
16.鼓风机鼓风，扩口斗扩大出风面，进而使得车身各部门均受到风吹，均风格栅可以对风进行均流。
17.在进一步的技术方案中，所述扩口斗的底部外壁焊接有支撑板，支撑板的底端焊接在固定板的顶部，固定板的底部外壁靠近两侧边缘处均焊接有弧面垫头，弧面垫头的弧面底端均插接在第二弧形槽内。
18.在出风机构的出风角度调节的过程中，弧面垫头沿着第二弧形槽移动，此为出风机构的出风角度调节提供导向和限位。
19.在进一步的技术方案中，所述固定板的顶部外壁靠近两侧边缘处均开有螺纹孔，螺纹孔内均螺纹插接有螺纹杆，螺纹杆的底端均抵紧在第一弧形槽内。
20.在调节出风角度前，将螺纹杆拧松，在出风角度调节后，旋紧螺纹杆，螺纹杆可以对出风角度进行锁定。
21.本实用新型的有益效果是：
22.1、通过设置出风机构，出风机构出风，进而模拟实际情况的风，出风时可以调节出风角度，调节时，电机带动转动轴和固定板转动，进而实现对出风机构的出风角度的调节；
23.2、通过设置第一弧形槽和第二弧形槽、螺纹杆和弧面垫头，在出风机构的出风角度调节的过程中，弧面垫头沿着第二弧形槽移动，此为出风机构的出风角度调节提供导向和限位，在调节出风角度前，将螺纹杆拧松，在出风角度调节后，旋紧螺纹杆，螺纹杆可以对出风角度进行锁定；
24.3、通过设置扩口斗和均流格栅，鼓风机鼓风，扩口斗扩大出风面，进而使得车身各部门均受到风吹，均风格栅可以对风进行均流。
附图说明
25.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
26.图2是本实用新型实施例的橡胶隔挡条的局部结构示意图；
27.图3是本实用新型实施例的固定板的结构示意图；
28.图4是本实用新型实施例的第一弧形槽和第二弧形槽的结构示意图；
29.图5是本实用新型实施例的扩口斗和均流格栅的结构示意图。
30.附图标记说明：
31.1、支撑脚；2、基板；3、固定板；4、安装座；5、机罩；6、转动轴；7、支撑座；8、支撑板；9、刻度尺；10、鼓风机；11、扩口斗；12、橡胶隔挡条；13、防滑槽；14、螺纹杆；15、弧面垫头；16、第一弧形槽；17、第二弧形槽；18、均风格栅。
具体实施方式
32.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
33.实施例：
34.如图1-图5所示，一种高气密性汽车车身气密检测设备，包括基板2，基板2的底部外壁靠近四个拐角处均焊接有支撑脚1，基板2的顶部外壁靠近一端位置设有出风机构，基板2的顶部外壁靠近一侧边缘处开有条形槽，条形槽内通过螺栓固定有刻度尺9，基板2的顶部外壁通过螺栓固定有多个橡胶隔挡条12，橡胶隔挡条12的顶部外壁开有多个条形的防滑槽13，防滑槽13的端面结构为v形。
35.上述技术方案的工作原理如下：
36.出风机构出风，进而模拟实际情况的风，将汽车放置在基板2的橡胶隔挡条12处，开有防滑槽13的橡胶隔挡条12可以确保汽车稳定放置，且刻度尺9便于工作人员调节汽车与出风机构之间的距离，进而模拟显示情况的风力大小。
37.在另外一个实施例中，如图4所示，基板2的顶部外壁靠近一端处开有第一轴孔，基板2的顶部外壁开有第一弧形槽16和第二弧形槽17。
38.第一弧形槽16和第二弧形槽17对出风机构调节出风方向时进行导向。
39.在另外一个实施例中，如图1所示，出风机构包括安装座4和固定板3，安装座4的顶部焊接在基板2的底部外壁靠近一端处，安装座4的底部外壁通过螺栓固定有机罩5，机罩5的内壁通过螺栓固定有电机。
40.电机带动转动轴6和固定板3转动，进而实现对出风机构的出风角度的调节。
41.在另外一个实施例中，如图3所示，固定板3的顶部外壁靠近一端处开有第二轴孔，第一轴孔和第二轴孔内通过轴承转动连接有同一个转动轴6，转动轴6的底端与电机输出轴的顶端键连接。
42.转动轴6对电机与鼓风机10和固定板3之间实现联动。
43.在另外一个实施例中，如图1所示，固定板3的顶部外壁焊接有支撑座7，支撑座7的顶部外壁通过螺栓固定有鼓风机10，鼓风机10的出风端通过螺栓固定有扩口斗11，扩口斗11的端部四侧内壁通过螺栓固定有同一个均风格栅18。
44.鼓风机10鼓风，扩口斗11扩大出风面，进而使得车身各部门均受到风吹，均风格栅18可以对风进行均流。
45.在另外一个实施例中，如图5所示，扩口斗11的底部外壁焊接有支撑板8，支撑板8的底端焊接在固定板3的顶部，固定板3的底部外壁靠近两侧边缘处均焊接有弧面垫头15，弧面垫头15的弧面底端均插接在第二弧形槽17内。
46.在出风机构的出风角度调节的过程中，弧面垫头15沿着第二弧形槽17移动，此为出风机构的出风角度调节提供导向和限位。
47.在另外一个实施例中，如图3所示，固定板3的顶部外壁靠近两侧边缘处均开有螺纹孔，螺纹孔内均螺纹插接有螺纹杆14，螺纹杆14的底端均抵紧在第一弧形槽16内。
48.在调节出风角度前，将螺纹杆14拧松，在出风角度调节后，旋紧螺纹杆14，螺纹杆14可以对出风角度进行锁定。
49.以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。