一种拼接式自动调整臂耐久度测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及自动调整臂技术领域，具体为一种拼接式自动调整臂耐久度测试装置。


背景技术：

2.汽车的正常制动是利用制动蹄与制动鼓之间接触摩擦作用而实现的。由于在行车的过程中，制动蹄与制动鼓之间会频繁地接触摩擦，制动蹄与制动鼓之间由于磨损作用而使两者之间的间隙变大，这会影响到汽车在行驶过程中制动机构的使用安全性。现有的汽车制动机构中往往设有一个可自动调整制动蹄与制动鼓之间制动间隙的调整臂，该调整臂在汽车制动机构工作过程中可以补偿制动蹄与制动鼓之间的磨损间隙，从而使两者之间的制动间隙能够保持在一个恒定的值，改善了汽车制动机构工作的安全性。
3.而现有的自动调整臂在生产完成之后需要对其进行检测，而现有的检测设备在对其耐久度进行检测时，需要对其进行长时间的支撑，而通过驱动设备对其进行长时间的支撑时，容易对驱动设备造成损伤，从而影响到后续的使用，对此有必要提出一种拼接式自动调整臂耐久度测试装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种拼接式自动调整臂耐久度测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拼接式自动调整臂耐久度测试装置，包括固定座，所述固定座的上表面开设有一个移动槽，所述移动槽的相对槽壁之间通过轴承转动连接有一根双向丝杆，所述双向丝杆的其中一端贯穿延伸至固定座外且固定连接有一个第一传动轮，所述固定座下表面的一侧边缘处固定安装有一个驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有一个第二传动轮，所述第一传动轮与第二传动轮之间共同传动连接有一个传动带，所述双向丝杆的杆壁上螺纹连接有两个丝杆螺母，两个所述丝杆螺母的外侧壁上均固定套接有一块移动块，两块所述移动块的上表面均固定连接有一根固定杆，两根所述固定杆的杆壁上均固定套接有一块固定块，两块所述固定块的下表面均开设有一个安装槽，两个所述安装槽的槽底均固定连接有一个弹簧，两根所述弹簧的下端均贯穿延伸至固定块外且固定连接有一块防滑块，所述固定座的上表面固定连接有一块防滑板，两块所述防滑块的下表面均与防滑板的上表面相抵。
6.优选的，两块所述防滑块的下表面均设置有一层卡齿，且所述防滑板的上表面设置有一层卡齿。
7.优选的，两块所述防滑块下表面的卡齿均与防滑板上表面的卡齿相啮合。
8.优选的，两块所述防滑块的下端均呈l型设置。
9.优选的，两块所述移动块均滑动连接在移动槽内。
10.优选的，所述双向丝杆位于移动槽内的杆壁上的螺纹关于移动槽的中心处呈对称
状设置，且两个所述丝杆螺母呈对称状设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用时，首先可以将拼接式自动调整臂的两端分别套接在两根固定杆上，之后可以通过向上拉动防滑块来解除卡齿之间的啮合，从而解除对固定块以及固定杆的限位支撑，然后可以通过驱动电机驱动双向丝杆进行转动，从而双向丝杆通过与丝杆螺母的配合驱动移动块做相向运动，而移动块带动固定杆做相向运动来对拼接式自动调整臂进行挤压，而此时弹簧推动防滑块下降使得其表面的卡齿与防滑板上的卡齿相啮合，从而可以对固定杆进行支撑，使得拼接式自动调整臂保持挤压状态来进行耐久度的测试。
附图说明
12.图1为本实用新型的待命状态结构示意图；
13.图2为本实用新型的调整状态结构示意图；
14.图3为本实用新型的固定座的内部结构示意图；
15.图4为本实用新型的固定杆的安装结构示意图；
16.图5为本实用新型的第一传动轮的结构示意图。
17.图中：1、固定座；2、移动槽；3、双向丝杆；4、第一传动轮；5、驱动电机；6、第二传动轮；7、传动带；8、丝杆螺母；9、移动块；10、固定杆；11、固定块；12、安装槽；13、弹簧；14、防滑块；15、防滑板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种拼接式自动调整臂耐久度测试装置，包括固定座1，固定座1的上表面开设有一个移动槽2，移动槽2的相对槽壁之间通过轴承转动连接有一根双向丝杆3，双向丝杆3的其中一端贯穿延伸至固定座1外且固定连接有一个第一传动轮4，固定座1下表面的一侧边缘处固定安装有一个驱动电机5，驱动电机5的输出端通过联轴器固定连接有一个第二传动轮6，第一传动轮4与第二传动轮6之间共同传动连接有一个传动带7，双向丝杆3的杆壁上螺纹连接有两个丝杆螺母8，两个丝杆螺母8的外侧壁上均固定套接有一块移动块9，两块移动块9的上表面均固定连接有一根固定杆10，两根固定杆10的杆壁上均固定套接有一块固定块11，两块固定块11的下表面均开设有一个安装槽12，两个安装槽12的槽底均固定连接有一个弹簧13，两根弹簧13的下端均贯穿延伸至固定块11外且固定连接有一块防滑块14，固定座1的上表面固定连接有一块防滑板15，两块防滑块14的下表面均与防滑板15的上表面相抵。
20.其中，两块防滑块14的下表面均设置有一层卡齿，且防滑板15的上表面设置有一层卡齿。
21.其中，两块防滑块14下表面的卡齿均与防滑板15上表面的卡齿相啮合。
22.其中，两块防滑块14的下端均呈l型设置。
23.其中，两块移动块9均滑动连接在移动槽2内。
24.其中，双向丝杆3位于移动槽2内的杆壁上的螺纹关于移动槽2的中心处呈对称状设置，且两个丝杆螺母8呈对称状设置。
25.具体的，使用本实用新型时，首先将拼接式自动调整臂的两端分别套接在两根固定杆10上，然后向上拉动防滑块14，而防滑块14会带动卡齿上升并解除卡齿之间的啮合，从而解除对固定块11的限位，之后可以启动驱动电机5，驱动电机5会带动第二传动轮6进行转动，而第二传动轮6可以通过传动带7带动第一传动轮4进行转动，而第一传动轮4会带动双向丝杆3进行转动，而双向丝杆3会通过与丝杆螺母8的配合驱动两块移动块9进行移动，而两块移动块9会带动固定杆10同步移动对拼接式自动调整臂进行挤压，同时可以松开防滑板14，此时弹簧13会向下推动防滑板14，使得防滑块14下表面的卡齿均与防滑板15上表面的卡齿相啮合，从而可以对固定块11以及固定杆10进行支撑限位，使得固定杆10保持对拼接式自动调整臂进行挤压状态来进行耐久度的测试。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。