一种三代轮毂轴承负游隙装配装置的制作方法

1.本实用新型涉及三代轮毂轴承负游隙装配技术领域，特别涉及一种三代轮毂轴承负游隙装配装置。


背景技术：

2.三代轮毂轴承单元负游隙的实现方法，尤其是自动生产线上如何精确地控制三代轮毂轴承单元成品的负游隙。三代轮毂轴承单元在一定范围负游隙(构成轴承单元的各零件之间过盈配合，工作时最为合理。因此轴承单元在制造时候就必须精确控制和实现负游隙，但是负游隙本身是不可被测量的，因此须在轴承单元装配的时候准确实现。有鉴于此，通过对生产装配过程中的测量和内圈压入量实现精准控制负游障。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种三代轮毂轴承负游隙装配装置，具有实现负游隙的效果。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种三代轮毂轴承负游隙装配装置，包括固定板，所述固定板的外表面固定连接有正游隙测量机构，所述正游隙测量机构的上表面固定连接有气缸，所述正游隙测量机构的外表面固定连接有工件定位套，所述正游隙测量机构的外表面固定连接有下压紧气缸，所述下压紧气缸的一端固定连接有压杆，所述下压紧气缸的外表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的一端固定连接有主轴，所述主轴的外表面固定连接有间座，所述主轴的外表面固定连接有工件托环，所述工件托环的外表面固定连接有轴承法兰，所述主轴的一侧固定连接有第一位移传感器，所述正游隙测量机构的外表面固定连接有加压气缸，所述正游隙测量机构的外表面活动连接有旋转轴，所述正游隙测量机构的外表面活动连接有压环，所述固定板的外表面固定连接有负游隙实现机构，所述负游隙实现机构的外表面固定连接有底板，所述负游隙实现机构的外表面固定连接有底座，所述底板的上表面固定连接有油缸，所述负游隙实现机构的外表面活动连接有浮动压头，所述负游隙实现机构的外表面固定连接有连接板，所述连接板的外表面固定连接有托料环，所述负游隙实现机构的内壁活动连接有法兰压头，所述法兰压头的内壁固定连接有内圈压装模，所述法兰压头的内壁固定连接有调心座，所述法兰压头的内壁固定连接有测量轴，所述测量轴的内壁固定连接有第二位移传感器，所述负游隙实现机构的外表面固定连接有本体顶板。
5.通过采用上述技术方案，通过设置气缸、工件定位套、压杆和主轴，当使用该装置时，整个实现过程有两部分机构完成:正游隙测量机构，负游隙实现机构。正游隙测量机构其工作过程为:工件到位后顶升气缸将旋转系统及工件顶升将工件外圈法兰上端顶死在工件定位套上，下压紧气缸带动压杆上的间座压住外圈法兰下端这样轴承单元的外圈就被完全限制住。此时伺服电机带动下主轴、主轴上的工件托环及托环上的轴承法兰内圈旋转，此时第一位移传感器开始读取数据，该数据作为基准数据。停止旋转读数后，上加压气缸带动
上旋转轴及装在测量上轴上的内碣压环往下压内圈，使内圈组件下移，伺服电机开始旋转，第一位移传感器开始读取移动数据。移动数据减去基准数据就是此时轴承单元的游隙正。得到轴承单元正游隙值后，工件往后一工位移动，也就是移动到负游隙实现机构工位。工件到位，安装在底板和本体底座上的油缸在低压力状况下上升，带动浮动压头、连接板、安装在连接板上的托料环不上升将工件内圈顶升至内圈压装模上，此时法兰压头被轴承单元法兰压缩带动调心座、测量轴使第二位移传感器产生数值，记下该数据作为原点，其数据加上之前正游隙测量工位测得的数据再加上需要得到的负游隙值就是需要改变的游隙量。其中内圈压装模是固定在本体顶板上，其能承受非常大的力而不变动尺寸。油缸低压顶升动作完成读取原点数据后，油缸变为高压在比例阀控制下继续移动直到满足需要得到的负游隙量才停下来，此时即实现轴承单元负游隙精确数值，从而起到了实现负游隙的效果，提高了工作效率。
6.本实用新型的进一步设置为：所述负游隙实现机构的顶部固定连接有垫片，所述垫片的数量为四个。
7.通过采用上述技术方案，通过设置垫片，减少磨损。
8.本实用新型的进一步设置为：所述垫片的上表面设置有螺母，所述螺母的数量为四个。
9.通过采用上述技术方案，通过设置螺母，方便固定。
10.本实用新型的进一步设置为：所述油缸的外表面固定连接有安装支架，所述托料环外表面固定连接有支撑座。
11.通过采用上述技术方案，通过设置支撑座，方便支撑托料环。
12.本实用新型的进一步设置为：所述支撑座的外表面固定连接有挡料板，所述负游隙实现机构的外表面固定连接有调节阀安装支架。
13.通过采用上述技术方案，通过设置调节阀安装支架，方便安装调节阀。
14.本实用新型的进一步设置为：所述压杆的外表面固定连接有垫圈，所述垫圈的数量为四个。
15.通过采用上述技术方案，通过设置垫圈，减少压杆磨损。
16.本实用新型的有益效果是：通过设置气缸、工件定位套、压杆和主轴，当使用该装置时，整个实现过程有两部分机构完成:正游隙测量机构，负游隙实现机构。正游隙测量机构其工作过程为:工件到位后顶升气缸将旋转系统及工件顶升将工件外圈法兰上端顶死在工件定位套上，下压紧气缸带动压杆上的间座压住外圈法兰下端这样轴承单元的外圈就被完全限制住。此时伺服电机带动下主轴、主轴上的工件托环及托环上的轴承法兰内圈旋转，此时第一位移传感器开始读取数据，该数据作为基准数据。停止旋转读数后，上加压气缸带动上旋转轴及装在测量上轴上的内碣压环往下压内圈，使内圈组件下移，伺服电机开始旋转，第一位移传感器开始读取移动数据。移动数据减去基准数据就是此时轴承单元的游隙正。得到轴承单元正游隙值后，工件往后一工位移动，也就是移动到负游隙实现机构工位。工件到位，安装在底板和本体底座上的油缸在低压力状况下上升，带动浮动压头、连接板、安装在连接板上的托料环不上升将工件内圈顶升至内圈压装模上，此时法兰压头被轴承单元法兰压缩带动调心座、测量轴使第二位移传感器产生数值，记下该数据作为原点，其数据加上之前正游隙测量工位测得的数据再加上需要得到的负游隙值就是需要改变的游隙量。
其中内圈压装模是固定在本体顶板上，其能承受非常大的力而不变动尺寸。油缸低压顶升动作完成读取原点数据后，油缸变为高压在比例阀控制下继续移动直到满足需要得到的负游隙量才停下来，此时即实现轴承单元负游隙精确数值，从而起到了实现负游隙的效果，提高了工作效率。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型中主轴的结构示意图；
20.图3为本实用新型中底板的结构示意图；
21.图4为本实用新型中调节阀安装支架的结构示意图。
22.图中，1、固定板；2、正游隙测量机构；3、气缸；4、工件定位套；5、下压紧气缸；6、压杆；7、伺服电机；8、主轴；9、间座；10、工件托环；11、第一位移传感器；12、加压气缸；13、旋转轴；14、压环；15、负游隙实现机构；16、底板；17、底座；18、油缸；19、浮动压头；20、连接板；21、托料环；22、法兰压头；23、内圈压装模；24、调心座；25、测量轴；26、第二位移传感器；27、本体顶板；28、垫片；29、螺母；30、安装支架；31、支撑座； 32、挡料板；33、调节阀安装支架；34、垫圈。
具体实施方式
23.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参照图1-4，一种三代轮毂轴承负游隙装配装置，包括固定板1，固定板1 的外表面固定连接有正游隙测量机构2，正游隙测量机构2的上表面固定连接有气缸3，正游隙测量机构2的外表面固定连接有工件定位套4，正游隙测量机构 2的外表面固定连接有下压紧气缸5，下压紧气缸5的一端固定连接有压杆6，下压紧气缸5的外表面固定连接有伺服电机7，伺服电机7的一端固定连接有主轴8，主轴8的外表面固定连接有间座9，主轴8的外表面固定连接有工件托环10，工件托环10的外表面固定连接有轴承法兰，主轴8的一侧固定连接有第一位移传感器11，正游隙测量机构2的外表面固定连接有加压气缸12，正游隙测量机构2的外表面活动连接有旋转轴13，正游隙测量机构2的外表面活动连接有压环14，固定板1的外表面固定连接有负游隙实现机构15，负游隙实现机构15的外表面固定连接有底板16，负游隙实现机构15的外表面固定连接有底座17，底板16的上表面固定连接有油缸18，负游隙实现机构15的外表面活动连接有浮动压头19，负游隙实现机构15的外表面固定连接有连接板20，连接板20的外表面固定连接有托料环21，负游隙实现机构15的内壁活动连接有法兰压头22，法兰压头22的内壁固定连接有内圈压装模23，法兰压头22的内壁固定连接有调心座
24，法兰压头22的内壁固定连接有测量轴25，测量轴25的内壁固定连接有第二位移传感器26，负游隙实现机构15的外表面固定连接有本体顶板27，通过设置气缸3、工件定位套4、压杆6和主轴8，当使用该装置时，整个实现过程有两部分机构完成:正游隙测量机构2，负游隙实现机构15。正游隙测量机构2其工作过程为:工件到位后顶升气缸3将旋转系统及工件顶升将工件外圈法兰上端顶死在工件定位套4上，下压紧气缸5带动压杆6上的间座9 压住外圈法兰下端这样轴承单元的外圈就被完全限制住。此时伺服电机7带动下主轴8、主轴8上的工件托环10及托环上的轴承法兰内圈旋转，此时第一位移传感器11开始读取数据，该数据作为基准数据。停止旋转读数后，上加压气缸12带动上旋转轴13及装在测量上轴上的内碣压环往下压内圈，使内圈组件下移，伺服电机7开始旋转，第一位移传感器11开始读取移动数据。移动数据减去基准数据就是此时轴承单元的游隙正。得到轴承单元正游隙值后，工件往后一工位移动，也就是移动到负游隙实现机构15工位。工件到位，安装在底板 16和本体底座17上的油缸18在低压力状况下上升，带动浮动压头19、连接板 20、安装在连接板20上的托料环21不上升将工件内圈顶升至内圈压装模23上，此时法兰压头22被轴承单元法兰压缩带动调心座24、测量轴25使第二位移传感器26产生数值，记下该数据作为原点，其数据加上之前正游隙测量工位测得的数据再加上需要得到的负游隙值就是需要改变的游隙量。其中内圈压装模23 是固定在本体顶板27上，其能承受非常大的力而不变动尺寸。油缸18低压顶升动作完成读取原点数据后，油缸18变为高压在比例阀控制下继续移动直到满足需要得到的负游隙量才停下来，此时即实现轴承单元负游隙精确数值，从而起到了实现负游隙的效果，提高了工作效率，负游隙实现机构15的顶部固定连接有垫片28，垫片的数量为四个，通过设置垫片28，减少磨损，垫片28的上表面设置有螺母29，螺母29的数量为四个，通过设置螺母29，方便固定，油缸18的外表面固定连接有安装支架30，托料环21外表面固定连接有支撑座31，通过设置支撑座31，方便支撑托料环21，支撑座31的外表面固定连接有挡料板32，负游隙实现机构15的外表面固定连接有调节阀安装支架33，通过设置调节阀安装支架33，方便安装调节阀，压杆6的外表面固定连接有垫圈34，垫圈34的数量为四个，通过设置垫圈34，减少压杆6磨损。
25.本实用新型中，通过设置气缸3、工件定位套4、压杆6和主轴8，当使用该装置时，整个实现过程有两部分机构完成:正游隙测量机构2，负游隙实现机构15。正游隙测量机构2其工作过程为:工件到位后顶升气缸3将旋转系统及工件顶升将工件外圈法兰上端顶死在工件定位套4上，下压紧气缸5带动压杆6 上的间座9压住外圈法兰下端这样轴承单元的外圈就被完全限制住。此时伺服电机7带动下主轴8、主轴8上的工件托环10及托环上的轴承法兰内圈旋转，此时第一位移传感器11开始读取数据，该数据作为基准数据。停止旋转读数后，上加压气缸12带动上旋转轴13及装在测量上轴上的内碣压环往下压内圈，使内圈组件下移，伺服电机7开始旋转，第一位移传感器11开始读取移动数据。移动数据减去基准数据就是此时轴承单元的游隙正。得到轴承单元正游隙值后，工件往后一工位移动，也就是移动到负游隙实现机构15工位。工件到位，安装在底板16和本体底座17上的油缸18在低压力状况下上升，带动浮动压头19、连接板20、安装在连接板20上的托料环21不上升将工件内圈顶升至内圈压装模23上，此时法兰压头22被轴承单元法兰压缩带动调心座24、测量轴25使第二位移传感器26产生数值，记下该数据作为原点，其数据加上之前正游隙测量工位测得的数据再加上需要得到的负游隙值就是需要改变的游隙量。其中内圈压装模23是固定在本体顶
板27上，其能承受非常大的力而不变动尺寸。油缸 18低压顶升动作完成读取原点数据后，油缸18变为高压在比例阀控制下继续移动直到满足需要得到的负游隙量才停下来，此时即实现轴承单元负游隙精确数值，从而起到了实现负游隙的效果，提高了工作效率。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。