空气弹簧气囊密封试验台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及空气弹簧气囊密封试验台。


背景技术：

2.空气弹簧为汽车装配中的关键部件，空气弹簧的密封性有较高的要求，并且通过调节气囊内的气压可以实现刚度和阻尼的可调，其安装质量直接影响整车的操控稳定性、平顺性和安全性。空气弹簧生产中，需要对空气弹簧气囊的密封性进行试验。现有技术中，通常会将空气弹簧放置于平台上，平台升降带动空气弹簧下降至水箱内进行密封试验，但是空气弹簧的放置稳定性较差，试验时容易有晃动或翻倒的情况发生，影响空气弹簧密封试验准确性，还会造成空气弹簧损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供空气弹簧气囊密封试验台，能够解决现有技术中空气弹簧密封试验时空气弹簧的放置稳定性差、试验时容易有晃动或翻倒的情况发生、影响空气弹簧密封试验准确性、甚至造成空气弹簧损坏的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括试验支架、水箱模块、自动提拉升降模块和固定密封模块；所述水箱模块设于试验支架的底部，所述固定密封模块设于水箱模块上方，固定密封模块通过自动提拉升降模块实现升降；
5.所述水箱模块包括水箱，水箱的上方为敞口，水箱的侧面设有观察窗口；
6.所述自动提拉升降模块包括升降气缸，所述试验支架的顶部设有单气缸固定板，所述升降气缸安装于单气缸固定板上，升降气缸的底部连接双气缸固定板并驱动双气缸固定板升降；
7.所述固定密封模块包括固定气缸、压制板、支撑座组件、可调支座、大盖板固定板，所述双气缸固定板上安装有两个固定气缸，所述固定气缸的底部连接压制板并驱动压制板上下移动，所述压制板的底部设有支撑座组件，所述支撑座组件包括支撑座上板和支撑座下板，所述支撑座上板固定于压制板的底部，支撑座上板的底部通过连接轴与支撑座下板连接固定；
8.所述压制板顶部设有可调支座，所述可调支座包括固定螺母，所述固定螺母通过内螺纹旋接有调节螺柱，所述调节螺柱顶部的端部为方形结构，所述调节螺柱的端部上配套设有挡块；
9.所述双气缸固定板的边角处通过立柱连接有大盖板固定板，所述立柱分别通过螺母与双气缸固定板、大盖板固定板固定，所述大盖板固定板设于支撑座组件的下方，大盖板固定板上连接有对空气弹簧进行充气密封的气嘴密封件。
10.进一步地，所述水箱设于试验支架的框架内部下方，水箱底部通过内丝弯头和直通延长管连接在排水阀门上，水箱通过连接块固定于试验支架上。
11.进一步地，所述双气缸固定板的顶部连接有竖向的直线轴，所述直线轴穿过单气
缸固定板设置，且单气缸固定板上配套设有直线轴承。
12.进一步地，所述升降气缸的底部通过连接板与双气缸固定板连接，所述连接板连接于升降气缸的驱动杆底部，连接板通过连接杆与双气缸固定板连接。
13.进一步地，所述挡块通过下方侧面的缺口卡设于调节螺柱顶部的端部。
14.采用上述结构后，本实用新型的优点在于：通过自动提拉升降模块对固定密封模块实现上下直线运动，且直线轴具有导向作用，升降稳定，固定密封模块可对空气弹簧进行固定，空气弹簧放置于大盖板固定板上，固定气缸驱动压制板、支撑座组件下压将空气弹簧的顶部压住，且可调支座可调节高度，使得挡块的顶部顶住双气缸固定板，实现对空气弹簧的压紧，空气弹簧在大盖板固定板上得到固定，稳定性好，试验时结构稳定不会晃动，空气弹簧不会有损坏，确保空气弹簧密封试验准确性。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的固定密封模块的立体结构示意图；
17.图3为本实用新型的固定密封模块的剖视图。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
19.如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括试验支架1、水箱模块、自动提拉升降模块和固定密封模块；水箱模块设于试验支架1的底部，固定密封模块设于水箱模块上方，固定密封模块通过自动提拉升降模块实现升降，试验支架1使用铝型材安装。
20.水箱模块包括水箱2，水箱2的上方为敞口，便于空气弹簧10进入水箱2内进行试验，水箱2的侧面设有观察窗口21，观察窗口21为有机玻璃板，水箱2设于试验支架1的框架内部下方，水箱2底部通过内丝弯头和直通延长管连接在排水阀门上，水箱2通过连接块固定于试验支架1上，保证水箱2结构稳定。
21.自动提拉升降模块包括升降气缸3，型号为jsi63x600s，试验支架1的顶部设有单气缸固定板4，升降气缸3安装于单气缸固定板4上，升降气缸3的底部连接双气缸固定板5并驱动双气缸固定板5升降，双气缸固定板5的顶部连接有竖向的直线轴6，直线轴6穿过单气缸固定板4设置，且单气缸固定板4上配套设有直线轴承，升降气缸3驱动双气缸固定板5下降，带动固定密封模块下降，将固定密封模块上固定的空气弹簧10浸入水箱2中进行试验。
22.如图2所示，升降气缸3的底部通过连接板7与双气缸固定板5连接，连接板7连接于升降气缸3的驱动杆底部，连接板7通过连接杆8与双气缸固定板5连接，连接杆7的设置可保证双气缸固定板5与单气缸固定板4之间的距离，确保固定气缸9有安装空间。
23.固定密封模块包括固定气缸9、压制板11、支撑座组件、可调支座、大盖板固定板12，双气缸固定板5上安装有两个固定气缸9，型号为sc32x75s，固定气缸9的底部连接压制板11并驱动压制板11上下移动，使用气缸连接头对压制板11进行固定，压制板11可以在气缸连接头轴套范围内上下手动滑动，方便安装摆放空气弹簧气囊。
24.压制板11的底部设有支撑座组件，支撑座组件包括支撑座上板13和支撑座下板14，支撑座上板13固定于压制板11的底部，支撑座上板13的底部通过连接轴15与支撑座下板14连接固定，固定气缸9驱动压制板11下压，压制板11带动支撑座组件下压对空气弹簧10的顶部压制固定。
25.压制板11顶部设有可调支座，如图3所示，可调支座包括固定螺母16，固定螺母16通过内螺纹旋接有调节螺柱17，调节螺柱17顶部的端部为方形结构，调节螺柱17的端部上配套设有挡块18，挡块18通过下方侧面的缺口卡设于调节螺柱17顶部的端部，可调支座可调节高度，使得挡块18的顶部顶住双气缸固定板5，实现对空气弹簧10的压紧，可调支座上下调节适应不同空气弹簧10产品标准高度，达到空气弹簧气囊密封试验台通用性要求。
26.双气缸固定板5的边角处通过立柱19连接有大盖板固定板12，立柱19分别通过螺母与双气缸固定板5、大盖板固定板12固定，大盖板固定板12设于支撑座组件的下方，大盖板固定板12上连接有对空气弹簧10进行充气密封的气嘴密封件20，气嘴密封件20为常规的现有技术，用于对空气弹簧10进行充气和密封。
27.气嘴密封件20为空气弹簧气门嘴自动密封充气组件，包含密封套、密封压板和气嘴接头，通过一个气嘴接头对空气弹簧10进行充气密封，对空气弹簧10的气嘴密封侧进行充气达到密封效果，通过密封套和密封压板对空气弹簧10进行挤压密封，通过另一个气嘴接头对空气弹簧10进行充气密封试验。
28.工作原理：空气弹簧10包括底部的大盖板、外部的气囊和内部的活塞杆，将空气弹簧气囊放于大盖板固定板12上，使两个气门嘴插入到气嘴密封件20中，固定气缸9充气下压后压制板11下压，其底部的支撑座组件对空气弹簧气囊进行压制固定，调节可调支座，放入挡块18，正好卡在可调支座的调节螺柱17上部的区域，气嘴密封件20对密封侧进行充气达到密封效果，升降气缸3动作将整个固定密封模块及空气弹簧气囊浸入到水箱2中，对空气弹簧气囊进行充气，通过观察窗口21观察密封性。
29.通过自动提拉升降模块对固定密封模块实现上下直线运动，且直线轴具有导向作用，升降稳定，固定密封模块可对空气弹簧进行固定，空气弹簧放置于大盖板固定板上，固定气缸驱动压制板、支撑座组件下压将空气弹簧的顶部压住，且可调支座可调节高度，使得挡块的顶部顶住双气缸固定板，实现对空气弹簧的压紧，空气弹簧在大盖板固定板上得到固定，稳定性好，试验时结构稳定不会晃动，空气弹簧不会有损坏，确保空气弹簧密封试验准确性。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。