白车身尺寸检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种白车身尺寸检测装置。


背景技术：

2.在车身车间，需要每班次对生产的白车身总成尺寸信息进行测量，输出白车身尺寸合格率。针对白车身尺寸的测量，主要以线下的三坐标检测为主，每班次抽检若干台白车身总成，由悬臂cmm仪器进行全区域的测量，输出白车身尺寸偏差数据。一般由30天的测量数据判定白车身单点的尺寸偏差趋势，收集数据周期较久。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提供一种白车身尺寸检测装置，旨在解决现有技术中车身检测周期较长，效率较低的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种白车身尺寸检测装置，所述白车身尺寸检测装置包括：
5.传送机构，所述传送机构上设有检测工位，所述传送机构用于传送白车身经过所述检测工位；
6.检测组件，所述检测组件设置在所述检测工位上，所述检测组件用于检测经过所述检测工位的白车身；
7.处理模块，所述处理模块与所述检测组件电连接，其中，所述检测组件还用于将检测数据发送至所述处理模块，所述处理模块用于接收所述检测数据，并根据所述检测数据确定位于所述检测工位的白车身尺寸是否合格。
8.可选地，所述检测组件包括若干位移传感器，若干所述位移传感器沿所述传送机构的传送方向间隔设置。
9.可选地，所述处理模块包括：
10.处理单元，所述处理单元与所述检测组件电连接，所述处理单元用于接收所述检测数据，并根据所述检测数据生成spc控制图；
11.存储单元，所述存储单元与所述处理单元电连接，所述存储单元用于存储所述检测数据以及所述spc控制图。
12.可选地，所述处理模块还包括显示单元，所述显示单元与所述处理单元电连接，所述处理单元用于将所述spc控制图发送至所述显示单元，所述显示单元用于接收所述spc控制图并进行显示。
13.可选地，所述白车身尺寸检测装置还包括扫码器，所述扫码器设置在所述检测组件一侧，所述扫码器分别与所述检测组件以及所述处理模块电连接。
14.可选地，所述白车身尺寸检测装置还包括台架，所述台架上设有用于固定白车身的定位组件，所述检测组件设置在所述台架上，所述传送机构将白车身传送至所述台架上。
15.可选地，所述定位组件包括若干定位柱，若干所述定位柱间隔设置在所述台架上。
16.可选地，所述定位柱与所述台架可拆卸连接。
17.可选地，所述检测组件可移动设置在所述检测工位上，所述检测组件的移动方向与所述传送机构的传送方向垂直。
18.可选地，所述白车身尺寸检测装置还包括指示灯，所述指示灯分别与所述检测组件以及所述处理模块电连接。
19.本实用新型技术方案中，将所述检测组件设置在所述传送机构的所述检测工位上，当每有一白车身经过所述检测工位时，可通过所述检测组件快速检测每一台白车身的尺寸，并生成所述检测数据。最后由所述处理模块确定该当前被检测的白车身尺寸是否合格稳定，即时生成检测结果，极大缩短了检测周期，提高了检测效率以及生产效率。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
21.图1为本实用新型白车身尺寸检测装置的结构示意图；
22.图2为本实用新型白车身尺寸检测装置中部分结构示意图。
23.附图标号说明：
24.标号名称标号名称10检测组件11位移传感器20处理模块21处理单元22存储单元23显示单元30扫码器40台架50定位组件60白车身
25.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
28.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理
解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
31.本实用新型提出了一种白车身尺寸检测装置，请参照图1及图2，所述白车身尺寸检测装置包括传送机构、检测组件10及处理模块20，所述传送机构上设有检测工位，所述传送机构用于传送白车身60经过所述检测工位；所述检测组件10设置在所述检测工位上，所述检测组件10用于检测经过所述检测工位的白车身60；所述处理模块20与所述检测组件10电连接，其中，所述检测组件10还用于将检测数据发送至所述处理模块20，所述处理模块20用于接收所述检测数据，并根据所述检测数据确定位于所述检测工位的白车身60尺寸是否合格。
32.本实施例中，所述传送机构可以采用皮带传送机构、或者直线模组等，在传送白车身60时，将白车身60放置在传送机构上，或者通过台架40、托盘等设备将白车身60从地面或者外部结构上托起。从而防止在移动的过程中与其他物体碰撞。所述检测工位位于所述传送机构传送路径的一侧，避免阻挡所述传送机构的正常运行。具体的，本实施中当白车身60传送经过所述检测组件10时，所述检测组件10对应在白车身60后部下车体轮罩区域钣金件，也即后轮罩的位置处，从而检测该位置的尺寸是否存在偏差或者异常。
33.所述检测组件10在检测到白车身60的尺寸信息作为所述检测数据，将所所述检测数据发送至所述处理模块20，所述处理模块20用于根据所述数据信息确定所述白车身60尺寸是否合格。具体的，可以通过预先设置好需要的白车身60的标准值，将所述数据信息与白车身60的标准值进行比较，当其之间的差值大于某一阈值后，则确定白车身60的尺寸存在异常；当其之间的差值小于或等于该阈值后，则确定白车身60的尺寸正常。
34.具体的，所述检测组件10通过若干个所述位移传感器11组成，本实施例中以设置有三个所述位移传感器11为例进行说明。将三个所述位移传感器11沿所述传送机构的传送方向间隔设置。当所述传送机构将白车身60传送至所述检测工位时听下，三个所述位移传感器11则分别对白车身60后轮罩的前、中、后三个位置进行扫描检测，以获取白车身60的尺寸信息，并将该尺寸信息生成所述检测数据。
35.需要说明的是，本实施例中还设置有扫码器30，所述扫码器30设置在所述检测组件10一侧，所述扫码器30分别与所述检测组件10以及所述处理模块20电连接。白车身60在制造的过程中，可设置一身份码，身份码一般由字母、数字组成，或者是二维码等，身份码中可以包含白车身60的出厂时间、型号、车型等信息，不同车厂的身份码的编写方式不同，通常情况下由车厂作业人员确定。在本实施例中，ecu芯片上设置有可供扫描的身份码，通过所述扫码器30进行扫码操作，以将所述检测组件10检测到的尺寸信息与身份码中的信息进行关联，将全部数据打包为数据包作为所述检测数据。从而便于后续作业人员快速查找对应批次的产品。
36.为了更加快捷有效的进行扫码操作，在所述传送机构将白车身60传送至所述检测
工位上时，可以将所述扫码器30安装在白车身60贴有身份码的位置处。从而在所述检测组件10进行扫描时，所述扫码器30能够同时对身份码进行扫码，从而加快所述白车身尺寸检测装置的检测效率。需要说明的是，当检测不同型号尺寸的白车身60时，可以通过调整所述扫码器30的位置，来进行对应的扫码操作。
37.本实用新型技术方案中，将所述检测组件10设置在所述传送机构的所述检测工位上，当每有一白车身60经过所述检测工位时，可通过所述检测组件10快速检测每一台白车身60的尺寸信息，并生成所述检测数据。最后由所述处理模块20确定该当前被检测的白车身60尺寸是否合格稳定，即时生成检测结果，极大缩短了检测周期，提高了检测效率以及生产效率。
38.进一步地，所述处理模块20包括处理单元21及存储单元22，所述处理单元21与所述检测组件10电连接，所述处理单元21用于接收所述检测数据，并根据所述检测数据生成spc控制图；所述存储单元22与所述处理单元21电连接，所述存储单元22用于存储所述检测数据以及所述spc控制图。
39.在所述检测组件10获取到所述检测数据后，则将所述检测数据发送至所述存储单元22中进行保存，以便作业人员在后期维护或者查询的过程中进行追溯。所述存储单元22可以是例如存储硬盘、工作站或者云端等存储介质。也可以通过将所述检测数据分别保存至多个所述存储单元22内，以提高数据的安全性。
40.其中，所述检测组件10在获取到所述检测数据后，首先发送至所述处理单元21进行处理，所述处理单元21根据统计学将所述检测数据整合分析各个所述位移传感器11扫描到的数据，并制作所述spc控制图。通过所述spc控制图能够快捷有效的识别出当前位于所述检测工位上的白车身60尺寸是否存在异常。
41.具体的，所述处理模块20还包括显示单元23，所述显示单元23与所述处理单元21电连接，所述处理单元21用于将所述spc控制图发送至所述显示单元23，所述显示单元23用于接收所述spc控制图并进行显示。作业人员能够通过所述显示单元23查看所述spc控制图，并根据spc控制图进行复核，核对当前位于所述检测工位上的白车身60是否确实存在异常，从而提高检测的准确性及可靠性。
42.进一步地，所述白车身尺寸检测装置还包括台架40，所述台架40上设有用于固定白车身60的定位组件50，所述检测组件10设置在所述台架40上，所述传送机构将白车身60传送至所述台架40上。在本实施例中，可以将所述传送机构穿过所述台架40，所述检测工位可设置在所述台架40上，当传送机构将白车身60传送至所述检侧工位时，可通过z轴调节，将白车身60放置在所述台架40的所述定位组件50上。在所述定位组件50的作用下，对所述白车身60进行定位，从而防止在所述检测组件10检测的过程中白车身60发生晃动，从而保证本实用新型所述白车身尺寸检测装置的精确程度。
43.所述定位组件50包括若干定位柱，若干所述定位柱间隔设置在所述台架40上。本实施例中以设置有三个所述定位柱进行说明，当所述传送机构将白车身60传送至所述检测工位时，白车上的前端、中部以及后端分别对应一个所述定位柱，通过所述定位柱托住白车身60，从而实现定位功能，防止白车身60晃动。此外，所述定位柱与所述台架40可拆卸连接，从而便于后期维护，以及对所述定位柱的高度进行调节；或者所述定位柱与所述台架40也可一体成型设置，从而增大所述台架40与所述定位柱之间的结构强度。
44.需要说明的是，所述检测组件10可移动设置在所述检测工位上，所述检测组件10的移动方向与所述传送机构的传送方向垂直。为了进一步提高本实用新型所述白车身尺寸检测装置的兼容性，可采用移动连接的方式将所述检测组件10安装在所述台架40上。当检测不同尺寸的白车身60时，则能够通过调整所述检测组件10与所述传送机构之间的间距，从而间接调整了相对白车身60的位置，从而完成检测工作。
45.进一步地，所述白车身尺寸检测装置还包括指示灯，所述指示灯分别与所述检测组件10以及所述处理模块20电连接。为了提高本实用新型所述白车身60检测装置的使用便捷程度，还可以通过设所述指示灯，当所述检测组件10在进行检测时，则闪烁白灯；当白车身60尺寸异常时，则闪烁红灯；当白车身60尺寸正常时，则闪烁绿灯。通过闪烁不同颜色的信号灯以提示作业人员当前的工作状态，作业人员则能够仅通过观察所述指示灯来提高检测便捷程度。
46.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。