技术特征：
1.一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其特征在于包括：获取压装车轴镶入部的超声波检测信号；通过检测信号判定是否有裂纹；如有裂纹对检测信号进行重构获取缺陷的特征信息。2.根据权利要求1所述的一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其特征在于利用端角反射法检测获取压装车轴镶入部裂纹等的超声波检测信号。3.根据权利要求2所述的一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其特征在于采用两次反射波检测表面/表层裂纹。4.根据权利要求1所述的一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其特征在于对检测信号进行相位翻转判定，若判断相位无翻转则判定所述检测信号中无压装车轴镶入部裂纹，若判断有相位翻转则判定所述检测信号中有压装车轴镶入部裂纹。5.根据权利要求4所述的一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其特征在于判定是否有裂纹之前对检测信号的反射回波进行傅里叶变换并以探头工作频率为中心频率的带通滤波。6.根据权利要求1所述的一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其特征在于所述对检测信号进行重构获取缺陷的特征信息为对检测信号进行分解并筛选出含有缺陷特征信息的节点，并基于这些节点进行重构获取缺陷波形，包括：对压装车轴镶入部不同深度不同位置的裂纹缺陷检测信号以及压装车轴镶入部无缺陷的检测信号进行小波包分解，找出含有缺陷信息的缺陷特征系数和缺陷幅值系数所属的节点p；对压装车轴镶入部缺陷淹没在噪声中的检测信号进行小波包分解，找出与节点p位置对应的节点p’；利用节点p’的缺陷特征系数和缺陷幅值系数进行重构获得缺陷图谱。7.根据权利要求6所述的一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其特征在于所述小波包分解为4层。8.根据权利要求6所述的一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其特征在于采用dmey小波基函数对信噪比为6db以上的压装车轴镶入部不同深度不同位置的裂纹缺陷检测信号以及压装车轴镶入部无缺陷的检测信号进行小波包分解找出出节点p。9.根据权利要求6所述的一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其特征在于在对小波包分解后的压装车轴镶入部缺陷淹没在噪声中的检测信号进行重构之后进行滤波。10.根据权利要求9所述的一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其特征在于利用基于logistic函数的自寻优阈值滤波算法对重构后的波形进行滤波，滤波阈值函数为其中s为原始信号，m为阈值t的调节参数，a、b、c均为通用参数。
技术总结
本发明公开了一种压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，包括：获取压装车轴镶入部的超声波检测信号；通过检测信号判定是否有裂纹；如有裂纹对检测信号进行重构获取缺陷的特征信息。具有上述步骤的压装车轴镶入部裂纹缺陷检测判伤方法，其步骤简单、结果有效，解决了现有判伤方法以缺陷幅值为主要判断依据，同时裂纹缺陷和压装车轴镶入部噪声同处同一频谱范围，当缺陷幅值低于噪声幅值时，会产生漏判的情况。有效地预防了因缺陷被漏判，而使得缺陷在车轴运营过程中进一步发展扩大，引发行车安全，保障了人民生命财产安全。保障了人民生命财产安全。保障了人民生命财产安全。
技术研发人员：杨凯 梁斌 高春良 谢利明
受保护的技术使用者：成都盛锴科技有限公司
技术研发日：2022.01.24
技术公布日：2022/7/21