技术特征：
1.一种温度传感器的可信度判定方法，其特征在于，包括：获取车辆的发动机的进气系统端的n个温度传感器采集的温度值，n≥3；分别获取第i个所述温度传感器采集的所述温度值与剩余n-1个所述温度传感器采集的所述温度值的差值的绝对值，1≤i≤n；若大于预设值的所述差值的绝对值的数量不小于预设数量时，判定第i个所述温度传感器不可信。2.如权利要求1所述的温度传感器的可信度判定方法，其特征在于，所述预设数量为n-1。3.如权利要求1所述的温度传感器的可信度判定方法，其特征在于，判定第i个所述温度传感器不可信之后，还包括：控制报警模块进行报警。4.如权利要求1所述的温度传感器的可信度判定方法，其特征在于，判定第i个所述温度传感器不可信之后，还包括：发送限制扭矩的指令至所述发动机使所述发动机处于低功耗的工作状态。5.如权利要求1所述的温度传感器的可信度判定方法，其特征在于，n为4时，n个所述温度传感器分别为环境温度传感器、进气歧管温度传感器、egr下游温度传感器和空气流量计温度传感器。6.如权利要求1至5任一项所述的温度传感器的可信度判定方法，其特征在于，获取车辆的发动机的进气系统端的n个温度传感器采集的温度值，包括：在预设条件下，获取车辆的发动机的进气系统端的n个温度传感器采集的温度值，所述预设条件为所述发送机处于冷启动的工作状态。7.如权利要求6所述的温度传感器的可信度判定方法，其特征在于，所述预设条件还包括进气加热器未开启和n个所述温度传感器自检结果均正常。8.一种温度传感器的可信度判定系统，其特征在于，包括：温度获取单元，用于获取车辆的发动机的进气系统端的n个温度传感器采集的温度值，n≥3；差值的绝对值获取单元，用于分别获取第i个所述温度传感器采集的所述温度值与剩余n-1个所述温度传感器采集的所述温度值的差值的绝对值，1≤i≤n；不可信判定单元，用于若大于预设值的所述差值的绝对值的数量不小于预设数量时，判定第i个所述温度传感器不可信。9.一种温度传感器的可信度判定装置，其特征在于，包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序以实现上述1至7任一项所述温度传感器的可信度判定方法的步骤。10.一种发动机的进气系统，其特征在于，包括设置于发动机的进气系统端的n个温度传感器，还包括如权利要求9所述的温度传感器的可信度判定装置，n≥3。
技术总结
本申请公开了一种温度传感器的可信度判定方法及相关组件，该方案中，获取车辆的发动机的进气系统端的N个温度传感器采集的温度值，N≥3；分别获取第i个温度传感器采集的温度值与剩余N-1个温度传感器采集的温度值的差值的绝对值，1≤i≤N；若大于预设值的差值的绝对值的数量不小于预设数量时，判定第i个温度传感器不可信。将一个温度传感器采集的温度值分别与剩余的温度传感器采集的温度值进行比较，获取N-1个差值的绝对值，再通过N-1次判断差值的绝对值的过程来判定是否不可信，减小了误判的概率。的概率。的概率。
技术研发人员：曾卫良 马明 马昕 贺茂林 李金梁 张健
受保护的技术使用者：安徽华菱汽车有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/7/29