技术特征：
1.一种汽车电机故障检测用限位装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上设置有夹持机构(2)，夹持机构(2)包括两个与工作台(1)滑动连接的夹板(21)，两个夹板(21)的下端分别固定有一个第一齿条(22)，工作台(1)的下端固定有驱动装置(23)，驱动装置(23)的驱动轴上固定有第一齿轮(24)，第一齿轮(24)位于两个第一齿条(22)之间，并同时与两个第一齿条(22)啮合；通过控制驱动装置(23)运转，能够实现两个夹板(21)同步反向滑动，从而能够实现对电机的夹持固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车电机故障检测用限位装置，其特征在于，两个所述夹板(21)的上端分别固定有一个压紧机构(3)，压紧机构(3)包括固定在夹板(21)上端的固定架(31)，固定架(31)上设置有能够升降的升降杆(32)，升降杆(32)的下端固定有连接板(33)，连接板(33)的下端设置有压板(34)，升降杆(32)下降，使得压板(34)能够对电机施加下压力。3.根据权利要求2所述的一种汽车电机故障检测用限位装置，其特征在于，两个所述夹板21的一侧分别设置有触发机构(4)，触发机构(4)包括固定在夹板(21)一侧的安装架(41)，安装架(41)上滑动连接有滑动杆(42)，滑动杆(42)能够贯穿夹板(21)并与夹板(21)滑动连接，滑动杆(42)上设置有第二固定板(421)，滑动杆(42)上套有第一弹簧(43)，第一弹簧(43)的两端分别与第二固定板(421)的侧面以及安装架(41)的侧面固定连接，在第一弹簧(43)的弹力作用下，第二固定板(421)能够紧贴在夹板(21)的侧面上，此时滑动杆(42)的一端贯穿夹板(21)并超出夹板(21)的侧面；当两个夹板(21)靠近时，滑动杆(42)的端部会与电机表面接触，并能够使滑动杆(42)朝着远离夹板(21)的一侧滑动；所述夹板(21)的一侧固定有第三固定板(44)，第三固定板(44)上转动连接有转动杆(45)，转动杆(45)上固定有第二齿轮(46)和第三齿轮(47)，滑动杆(42)上固定有第二齿条(48)，第二齿条(48)与第二齿轮(46)相互啮合；夹板(21)的一侧固定有第四固定板(49)，第四固定板(49)上滑动连接有连接杆(410)，连接杆(410)的滑动方向为竖直方向，连接杆(410)上设置有第三齿条(411)，第三齿条(411)与第三齿轮(47)相互啮合；在滑动杆(42)朝着远离夹板(21)一侧滑动时，连接杆(410)会向下滑动；所述连接杆(410)与升降杆(32)固定连接，连接杆(410)向下滑动，能够带动压板(34)下压；并且，在两个夹板(21)将电机夹紧时，压板(34)能够作用电机上。4.根据权利要求3所述的一种汽车电机故障检测用限位装置，其特征在于，所述压板(34)的上端设置有两个导杆(341)，导杆(341)沿着竖直方向贯穿连接板(33)并与连接板(33)滑动连接，导杆(341)上套有第二弹簧(35)，第二弹簧(35)的两端分别与压板(34)以及连接板(35)固定连接，从而实现压板(34)与连接板(35)之间的弹性连接，使得当压板(34)先于夹板(21)与电机接触时，两个夹板(21)可以继续靠近。5.根据权利要求4所述的一种汽车电机故障检测用限位装置，其特征在于，所述导杆(341)的上端设置有圆台(342)，在第二弹簧(35)的弹力作用下，圆台(342)能够紧贴在连接板(33)上。6.根据权利要求1所述的一种汽车电机故障检测用限位装置，其特征在于，所述工作台(1)的下端设置有四个万向轮(5)，且万向轮(5)与工作台(1)之间安装有第三弹簧(6)。
技术总结
本发明公开一种汽车电机故障检测用限位装置，属于电机故障检测领域；一种汽车电机故障检测用限位装置包括工作台工作台上设置有夹持机构，夹持机构包括两个与工作台滑动连接的夹板，两个夹板的下端分别固定有一个第一齿条，工作台的下端固定有驱动装置，驱动装置的驱动轴上固定有第一齿轮，第一齿轮位于两个第一齿条之间，并同时与两个第一齿条啮合；通过控制驱动装置运转，能够实现两个夹板同步反向滑动，从而能够实现对电机的夹持固定。从而能够实现对电机的夹持固定。从而能够实现对电机的夹持固定。
技术研发人员：吴从兵 周红霞
受保护的技术使用者：皖西学院
技术研发日：2022.05.06
技术公布日：2022/9/23