技术特征：
1.一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，其特征在于，包括：机架(1)，所述机架(1)用于安装路基动态回弹模量测试部件；落锤机构(2)，所述落锤机构(2)包括两个电动伸缩缸(21)以及设置成圆筒状结构的卡座(22)，两个所述电动伸缩缸(21)呈对称设置，所述电动伸缩缸(21)固定在机架(1)顶板的底部，所述电动伸缩缸(21)的活塞杆与卡座(22)顶部相连，所述卡座(22)内顶板的中心处安装有定位套筒(23)；移动机构(5)，所述移动机构(5)通过载物板(12)设置在机架(1)外部，所述移动机构(5)用于使装置便于移动；重锤组件(6)以及设置在重锤组件(6)上的固定组件(7)，所述重锤组件(6)包括砝码盘(62)以及安装在砝码盘(62)顶部中心处的锤杆(61)，所述锤杆(61)的下部固定套接有与定位套筒(23)适配的定位块(63)，且所述固定组件(7)通过固定盘(78)设置在砝码盘(62)顶部；承载板(3)，所述承载板(3)设置在机架(1)内侧，所述承载板(3)用于将重锤组件(6)下落时的冲击作用于路面。2.根据权利要求1所述的一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，其特征在于：所述定位套筒(23)的上部套接固定有环形电磁铁(25)，所述环形电磁铁(25)的下方设置有轻质移动环(26)，所述轻质移动环(26)的截面形状设置为梯形，所述轻质移动环(26)顶部嵌设有环形强磁铁(261)，所述环形强磁铁(261)的内侧设置有至少三个契形挡件(29)，所述契形挡件(29)采用环形阵列方式均布在卡座(22)底板的顶部，所述契形挡件(29)的底部安装有滑动杆(291)，所述滑动杆(291)的中心处开设有贯穿孔；所述卡座(22)的底板上开设有与滑动杆(291)相匹配的滑动槽(221)，所述滑动槽(221)的内侧安装有与贯穿孔适配的引导杆(222)，所述引导杆(222)的截面形状设置为t形，所述引导杆(222)的外壁上套设有复位弹簧一(223)，所述复位弹簧一(223)的两端分别与滑动槽(221)和滑动杆(291)固定连接，且所述定位套筒(23)内部设置有六个助力弹簧(24)，六个所述助力弹簧(24)采用环形阵列方式均布在卡座(22)顶板上并与卡座(22)顶板固定连接。3.根据权利要求2所述的一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，其特征在于：所述轻质移动环(26)上开设有至少三个贯通孔，所述贯通孔沿圆周均布在轻质移动环(26)上，每个所述贯通孔内均设有导向杆(27)，所述导向杆(27)的两端分别与环形电磁铁(25)底部和卡座(22)内底板固定连接，所述导向杆(27)的上部套设有复位弹簧二(28)，所述复位弹簧二(28)被夹持在环形电磁铁(25)与轻质移动环(26)之间。4.根据权利要求1所述的一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，其特征在于：所述固定组件(7)包括螺纹杆a(71)，所述螺纹杆a(71)固定在固定盘(78)顶部中心处，所述螺纹杆a(71)外套接有压板a(73)，所述压板a(73)的顶部中心处焊接固定有调整螺母(72)，所述调整螺母(72)采用螺纹套接在螺纹杆a(71)外。5.根据权利要求1所述的一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，其特征在于：所述固定组件(7)包括固定筒(74)和锁紧部(79)，所述固定筒(74)固定在固定盘(78)顶部，所述固定筒(74)的内部安装有固定板(742)，所述固定筒(74)的外壁上对称开设有滑槽(741)，所述固定筒(74)外滑动套接有压板b(76)，所述压板b(76)的顶部对称安装有弧形连
接板(761)；所述固定盘(78)的中心处转动设置有螺纹杆b(75)，所述螺纹杆b(75)设置在固定筒(74)内部，所述螺纹杆b(75)的另一端安装有转动柄(751)，且所述螺纹杆b(75)的外壁上通过螺纹啮合连接有滑座(77)，所述滑座(77)的外壁上对称设置有与滑槽(741)配合的滑块，所述滑块与弧形连接板(761)相连接；所述锁紧部(79)包括内螺纹套(791)、锁紧套(794)和转动套(793)，所述转动套(793)固定套接在螺纹杆b(75)外部并转动设置在固定板(742)中心处，所述内螺纹套(791)转动设置在固定筒(74)远离固定盘(78)的一端中心处，所述内螺纹套(791)内部通过螺纹连接有外螺纹套(792)，所述外螺纹套(792)的一端与锁紧套(794)相贯通，且所述内螺纹套(791)的一端套设有弹性卡套(795)，所述弹性卡套(795)与固定筒(74)内壁固定连接，且所述内螺纹套(791)的另一端外壁上沿圆周设置有至少三个握柄(796)。6.根据权利要求1所述的一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，其特征在于：所述移动机构(5)包括移动支架(51)、丝杠(52)和调节组件，所述移动支架(51)底部的四个顶角处逐一安装有万向轮(57)，所述移动支架(51)上开设有避让槽(511)，所述避让槽(511)设置在远离丝杠(52)的一端，且所述移动支架(51)通过螺纹套接在丝杠(52)外部，所述丝杠(52)转动设置在载物板(12)上，所述载物板(12)与机架(1)固定连接；所述调节组件包括电机(53)和伸缩杆(56)，所述电机(53)固定在机架(1)顶板的底部，所述电机(53)的输出轴键连接有驱动齿轮(54)，所述驱动齿轮(54)的一侧啮合连接有从动齿轮(55)，所述从动齿轮(55)套接固定在伸缩杆(56)上部，所述伸缩杆(56)上端安装有调节柄(58)，所述伸缩杆(56)下端与丝杠(52)上端法兰连接。7.根据权利要求1所述的一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，其特征在于：所述承载板(3)顶部边缘处安装有两个固定耳板(31)，两个所述固定耳板(31)之间通过锁紧螺栓(35)设置有传感器支架(32)，所述锁紧螺栓(35)通过螺母与固定耳板(31)相连；所述传感器支架(32)上插接固定有至少三个位移传感器(33)，三个所述位移传感器(33)的一侧螺接有调平螺栓(34)，且所述承载板(3)的顶部安装有至少一个力传感器。8.根据权利要求1所述的一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，其特征在于：所述砝码盘(62)顶部放置有至少一个增重砝码(64)，所述增重砝码(64)上开设有与锤杆(61)适配的缺口。9.根据权利要求1所述的一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，其特征在于：所述机架(1)顶板的中心处插接设置有与锤杆(61)相配合的导向筒(11)，且所述锤杆(61)的上端安装有提拉手柄(65)。10.根据权利要求1所述的一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，其特征在于：所述机架(1)的一侧对称安装有推拉把手(4)，所述推拉把手(4)位于载物板(12)外侧，所述推拉把手(4)设置在机架(1)上部。
技术总结
本发明公开了一种适用于高速公路路基动态回弹模量测试仪，包括机架、落锤机构、移动机构、重锤组件以及设置在重锤组件上的固定组件和承载板，所述机架用于安装路基动态回弹模量测试部件；所述落锤机构包括两个电动伸缩缸以及设置成圆筒状结构的卡座，所述电动伸缩缸的活塞杆与卡座顶部相连，所述卡座内顶板的中心处安装有定位套筒。本发明通过设置的落锤机构、重锤组件和移动机构，能够完成路基动态回弹模量的测试，在测试过程中，利用落锤机构替代了人工提升重锤组件，在有效避免由于重复性操作导致操作人员容易感觉到疲劳的基础上，提高了测试效率，且保留了采用人工方式提升重锤组件的功能，能够提高装置的适用性。能够提高装置的适用性。能够提高装置的适用性。
技术研发人员：江顺涛 陈亮
受保护的技术使用者：宿迁市亚星高速公路养护有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/8/30