一种传动带疲劳寿命测试装置的制作方法

文档序号:31766101发布日期:2022-10-12 04:34阅读:64来源:国知局
一种传动带疲劳寿命测试装置的制作方法

1.本发明涉及传动带测试工装技术领域,尤其涉及一种传动带疲劳寿命测试装置。


背景技术:

2.随着现代生活方式的持续进步,滚筒洗衣机和干衣机的使用越来越频繁。传动带作为滚筒洗衣机和干衣机的重要传动部件,将驱动电机的动力转化为滚筒的转动,其寿命的可靠性越来越受到厂家和消费者的重视,传动带的可靠工作时长决定了洗衣机和干衣机的使用寿命。因此,在产品上市或者出厂之前,厂家需要对传动带进行疲劳寿命测试。目前,市场上已有的传动带疲劳寿命测试设备的测试原理一般是通过带负载的旋转从动轮模拟滚筒旋转运动,从而对传动带进行测试。测试开始前设定测试时间,带负载的旋转从动轮一直旋转带动传动带,直至达到设定的测试时间或者传动带发生断裂。这种测试方式测试周期较长,少则需要2个月,多则需要3至5个月,耗费大量的时间,不仅造成测试资源的大量消耗,而且会延长产品研发和生产周期,影响产品的上市销售时间。
3.因此,亟需一种传动带疲劳寿命测试装置解决上述问题。


技术实现要素:

4.本发明的目的在于提供一种传动带疲劳寿命测试装置,能加速对传动带进行疲劳寿命测试,大大缩短测试时间,节省测试资源,缩短产品研发和生产周期,避免影响产品的上市销售时间。
5.为达此目的,本发明采用以下技术方案:
6.一种传动带疲劳寿命测试装置,包括测试台和驱动组件,所述驱动组件设置于所述测试台上,所述驱动组件包括驱动轮,所述驱动组件被配置为驱动测试传动带运动,所述传动带疲劳寿命测试装置还包括:
7.负载组件,所述负载组件设置于所述测试台上,所述负载组件被配置为向所述测试传动带施加负载,所述负载组件包括负载轮,所述测试传动带绕设于所述负载轮和所述驱动轮上;
8.测试轮组件,所述测试轮组件包括若干个测试轮机构,每个所述测试轮机构包括测试轮,所述测试传动带绕设于所述测试轮上,所述测试轮被配置弯折并传动摩擦所述测试传动带。
9.作为本发明的一种优选结构,所述驱动组件和所述负载组件分别设置于所述测试台的两端,多个所述测试轮机构设置于所述驱动组件和所述负载组件之间,且可拆卸连接于所述测试台。
10.作为本发明的一种优选结构,所述测试轮包括传动摩擦轮和传动张紧轮,所述传动摩擦轮和所述传动张紧轮分别抵接所述测试传动带的两侧,所述传动张紧轮被配置为弯折所述测试传动带。
11.作为本发明的一种优选结构,多个所述测试轮机构分别设置于所述测试台的两
侧,同侧的多个所述测试轮机构沿所述测试传动带的传动方向间隔均匀依次并列排布,多个所述传动摩擦轮和多个所述传动张紧轮依次间隔设置。
12.作为本发明的一种优选结构,所述测试台设置有多个螺纹连接孔,所述传动摩擦轮和所述传动张紧轮螺纹连接于所述测试台。
13.作为本发明的一种优选结构,所述传动摩擦轮、所述驱动轮和所述负载轮的周向均设置有传动槽,所述测试传动带能够卡装于所述传动槽内。
14.作为本发明的一种优选结构,所述负载组件还包括负载滑台和负载机构,所述负载滑台可滑动地连接于所述测试台,所述负载机构连接于所述负载滑台以对所述负载滑台施加负载力,所述负载轮设置于所述负载滑台上。
15.作为本发明的一种优选结构,所述测试台直立设置,所述负载机构竖直挂设于所述负载滑台,所述测试台包括滑动轨,所述滑动轨的轴向竖直延伸,所述负载滑台滑动连接于所述滑动轨。
16.作为本发明的一种优选结构,所述负载机构包括承载盒和多个负载件,一个或者多个所述负载件能够放置于所述承载盒内,所述承载盒可拆卸连接于所述负载滑台。
17.作为本发明的一种优选结构,所述驱动组件还包括驱动电机,所述驱动电机传动连接于所述驱动轮,所述驱动电机为可调速电机。
18.本发明的有益效果:
19.本发明所提供的传动带疲劳寿命测试装置,具有独立的负载组件用于向测试传动带施加负载,易于模拟真实的负载条件;用于向测试传动带施加传动摩擦的测试轮组件包括若干个测试轮机构,每一个测试轮机构均能独立地向测试传动带施加弯折及传动摩擦,且一个测试轮机构向测试传动带施加的弯折及传动摩擦与整机产品(滚筒洗衣机或者干衣机)工作过程中滚筒对传动带施加的传动摩擦近似相等,多个测试轮机构向测试传动带施加多倍的弯折及传动摩擦,因此多次弯折及形成的传动摩擦使测试传动带挠曲变形造成的皮带纤维断裂成倍增加,测试轮机构的数量与测试传动带受到的弯折次数及传动摩擦的加速倍数呈正比,测试时间计算方式简单、可控,易于量化。测试装置加速了疲劳寿命测试的过程,大大缩短测试时间,节省测试资源,缩短产品研发和生产周期,避免影响整机产品的上市销售时间。
附图说明
20.图1是本发明实施例提供的传动带疲劳寿命测试装置的结构示意图。
21.图中:
22.1、测试台;11、滑动轨;
23.2、驱动组件;21、驱动轮;22、驱动电机;
24.3、负载组件;31、负载轮;32、负载滑台;33、负载机构;331、承载盒;
25.4、测试轮组件;41、测试轮机构;411、传动摩擦轮;412、传动张紧轮;
26.100、测试传动带。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本发明作进一步地详细说明。可以理解的是,此处所描
述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
28.在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。
31.如图1所示,本发明实施例提供一种传动带疲劳寿命测试装置,包括测试台1和驱动组件2,驱动组件2设置于测试台1上,驱动组件2包括驱动轮21,驱动组件2被配置为驱动测试传动带100运动。传动带疲劳寿命测试装置还包括负载组件3和测试轮组件4。负载组件3设置于测试台1上,负载组件3被配置为向测试传动带100施加负载,负载组件3包括负载轮31,测试传动带100绕设于负载轮31和驱动轮21上。测试轮组件4包括若干个测试轮机构41,测试传动带100传动连接于至少一个测试轮机构41,测试轮机构41包括测试轮,测试传动带100绕设于测试轮上,测试轮被配置为向测试传动带100施加弯折及传动摩擦。需要说明的是,传动带在整机产品工作过程中断裂的主要原因是传动时穿过滚筒的主动轮和空转轮,产生固定挠曲导致皮带纤维断裂,而本实施例的一个测试轮机构41向测试传动带100施加的弯折及传动摩擦和整机产品(滚筒洗衣机或者干衣机)工作过程中滚筒的主动轮和空转轮对传动带施加的传动摩擦近似相等,因此,当测试传动带100传动连接于多个测试轮机构41时,每多一个测试轮机构41相当于多增加一个使皮带产生损坏的弯曲,即可使测试速度加快一倍;多个测试轮机构41向测试传动带100施加多倍的弯折及传动摩擦,从而按照倍数加速疲劳寿命测试的速度,缩短测试时间。测试轮机构41的数量可根据测试传动带100的长度、要求的测试周期等进行确定,本实施例在此不作限制。
32.本发明实施例的传动带疲劳寿命测试装置,具有独立的负载组件3用于向测试传动带100施加负载,易于模拟真实的负载条件;用于向测试传动带100施加传动摩擦的测试轮组件4包括多个测试轮机构41,每一个测试轮机构41均能独立地向测试传动带100施加弯折及传动摩擦,且一个测试轮机构41向测试传动带100施加的弯折及传动摩擦与整机产品(滚筒洗衣机或者干衣机)工作过程中滚筒对传动带施加的传动摩擦近似相等,多个测试轮机构41向测试传动带100施加多倍的弯折及传动摩擦,因此多次弯折及形成的传动摩擦使测试传动带100挠曲变形造成的皮带纤维断裂成倍增加,测试轮机构41的数量与测试传动
带100受到的弯折次数及传动摩擦的加速倍数呈正比,测试时间计算方式简单、可控,易于量化。测试装置加速了疲劳寿命测试的过程,大大缩短测试时间,节省测试资源,缩短产品研发和生产周期,避免影响整机产品的上市销售时间。
33.如图1所示,本发明实施例的传动带疲劳寿命测试装置共设置有八个测试轮机构41,以此为例,下面对本发明实施例的传动带疲劳寿命测试装置的加速方法进行说明:
34.假设整机产品的使用寿命为10年,每年的工作时间按照400天计算,每天一次使用循环,每次工作时间为90分钟,则整机产品上的传动带的预估使用寿命为:10*400*90/60=6000小时。如果使用现有的传动带疲劳寿命测试设备,需要6000/24=250天才能完成疲劳测试,约需要8个月加10天;如果使用发明实施例的传动带疲劳寿命测试装置,选择加速倍数为8,测试轮组件4使用八个测试轮机构41,则需要的测试时间为6000/8/24=31.25天,约一个月即可完成疲劳测试,大大缩短测试时间。
35.作为优选结构,驱动组件2和负载组件3分别设置于测试台1的两端,多个测试轮机构41设置于驱动组件2和负载组件3之间,且可拆卸连接于测试台1;测试传动带100环绕驱动组件2、负载组件3和测试轮组件4,这种位置布置方式更真实模拟整机产品中测试传动带100的实际工况,也即驱动和负载在传动带的相对两端。在不同测试过程中,根据需要的测试轮机构41的数量,可将多余的测试轮机构41从测试台1拆除,避免对测试过程造成影响,进而影响测试结果的准确性。
36.具体而言,测试轮包括传动摩擦轮411和传动张紧轮412,传动摩擦轮411和传动张紧轮412分别抵接测试传动带100的内侧和外侧,传动张紧轮412被配置为弯折测试传动带100。可以理解,传动摩擦轮411用于传动摩擦测试传动带100的内侧,传动张紧轮412能够弯折测试传动带100,也即测试传动带100在传动摩擦轮411和传动张紧轮412之间呈多个连续弯折状传动;传动张紧轮412起到弯折并张紧测试传动带100的作用,通过弯折测试传动带100使其产生挠曲变形,进而造成皮带纤维断裂,真实模拟传动带在整机上的工作环境。
37.更进一步地,传动摩擦轮411可采用整机设备上现有的主动轮机构,不仅能够节约本发明实施例的传动带疲劳寿命测试装置的加工成本,更易于模拟真实的工况环境。
38.作为优选结构,多个测试轮机构41分别设置于测试台1的两侧,同侧的多个测试轮机构41沿测试传动带100的传动方向间隔均匀依次并列排布,多个传动摩擦轮411和多个传动张紧轮412依次间隔设置。
39.如图1所示,本发明实施例的传动带疲劳寿命测试装置共设置有八个测试轮机构41,八个测试轮机构41分为两列,分别设置于测试台1的两侧,每侧的四个测试轮机构41间隔均匀依次并列排布,且传动摩擦轮411和传动张紧轮412依次间隔设置。当需要多个测试轮机构41参与测试时,测试传动带100在多个传动摩擦轮411和多个传动张紧轮412之间呈带有弯折的曲线状传动,每一次弯折可使测试速度加快1倍。根据传动摩擦轮411和传动张紧轮412之间的距离大小及传动摩擦轮411和传动张紧轮412的轮径大小,这种曲线状可为多个v字型或者多个u字型依次连接而成,不以本实施例附图为限,也即,本实施例对测试传动带100经过传动张紧轮412之后的弯折角度不作限定,具体可根据实际工况进行设置,当然,测试传动带100通过传动张紧轮412之后反向传动时测试传动带100的皮带纤维断裂最为严重。图1可以看出,传动张紧轮412从测试传动带100的外侧抵接并弯折测试传动带100,使测试传动带100因弯折造成挠曲变形而形成皮带纤维断裂,真实模拟传动带在整机上的
工作环境。根据测试需要,可选择任一个测试轮机构41或者不同位置的多个测试轮机构41,并使测试传动带100在多个传动摩擦轮411和多个传动张紧轮412之间依次穿过。
40.作为优选结构,测试台1设置有多个螺纹连接孔(图中未示出),传动摩擦轮411和多个传动张紧轮412螺纹连接于测试台1。螺纹连接方式的连接强度可靠,且拆装方便,便于增减测试轮机构41的数量,并能快速拆除多余的测试轮机构41。
41.作为优选结构,传动摩擦轮411、驱动轮21和负载轮31的轴向均设置有传动槽(图中未示出),测试传动带100能够卡装于传动槽内。传动槽能够避免测试传动带100在转动过程中偏离或者脱离传动摩擦轮411、驱动轮21和负载轮31造成的测试中断,保证测试装置测试有效。
42.作为优选结构,负载组件3还包括负载滑台32和负载机构33,负载滑台32可滑动地连接于测试台1,负载机构33连接于负载滑台32以拉动负载滑台32,负载轮31设置于负载滑台32上。通过负载机构33施加负载,使得负载的加载较为稳定,易取放,且易于调整负载的大小。
43.作为优选结构,测试台1直立设置,负载机构33竖直挂设于负载滑台32,测试台1包括滑动轨11,滑动轨11的轴向竖直延伸,负载滑台32滑动连接于滑动轨11。竖直挂设于负载滑台32的负载机构33能通过负载轮31向测试传动带100竖直施加负载,测试条件更为严酷,测试结果更可靠。当负载机构33通过负载轮31向施加测试传动带100的负载大小不同时,负载滑台32会沿滑动轨11滑动。
44.作为优选结构,负载机构33包括承载盒331和多个负载件(图中未示出),一个或者多个负载件能够放置于承载盒331内,承载盒331可拆卸连接于负载滑台32。负载件可使用铁片,生产成本低,易于增减数量,精确调整负载大小,真实模拟整机产品工作时的负载。
45.作为优选结构,驱动组件2还包括驱动电机22以及电控装置(图中未示出),驱动电机22传动连接于驱动轮21,驱动电机22为可调速电机。电控装置可对驱动电机22的输出转速进行调整,最大程度上模拟整机产品的实际运行速度,使测试结构更真实可信。
46.显然,本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
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