汽车充电桩安全型检测设备的制作方法

1.本发明涉及充电桩检测技术领域，具体为汽车充电桩安全型检测设备。


背景技术：

2.汽车充电桩是由一个能将输入的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电，从而完成对新能源汽车的电能补充，而汽车充电桩在安装完成后，都需要对充电桩的各项参数以及自身的物理性质进行检测，保证安装好的充电桩能够长期稳定的工作。
3.现有的充电桩检测设备在使用前，都需要通过相应的升降结构将设备调整到合适的高度，以便于检测人员使用检测设备，但是该方式既提高了检测设备的制作成本，增加了检测设备的重量，也无法保证检测设备在检测过程中的稳定性；且当前的检测设备往往是直接将充电枪插进检测设备检测口中，然后检测充电枪的各项电气数值，却无法模拟充电枪在实际使用过程中，遇到来回摆动情况下的安全性问题，也就不能检测充电桩的充电枪在使用过程中的安全性和稳定性；同时当前的检测设备都是直接对充电枪以及充电数据进行检测，而对于一些刚刚安装好的充电桩，则无法对充电桩安装后的稳固性进行检测，也就无法及时检查出该汽车充电桩潜在的安全性问题；且当前的充电桩检测设备在不使用时，无法将充电枪插口进行保护，容易让充电枪插口内积攒大量的灰尘，这些积攒的灰尘可能会影响到检测设备的检测效果。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供汽车充电桩安全型检测设备，以解决上述背景技术中提出的相关问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车充电桩安全型检测设备，包括固定仓，所述固定仓的两端对称安装有安装仓，且一组所述安装仓的内部安装有蓄电池，所述固定仓的一侧安装有检测仓，所述检测仓内顶部和内底部的两端对称开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑槽内部靠近安装仓的一端安装有第一弹簧，所述第一弹簧靠近第一滑块的一端与第一滑块固定连接，所述第一滑块的外侧安装有连接架，且同一端两组连接架相互靠近的一端共同安装有安装环，所述安装环的内侧安装有充电枪接口，所述安装环外侧的顶部安装有大轴承，所述检测仓内部的中间位置处安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴安装有与大轴承相互配合的凸轮，所述检测仓内部的两端对称安装有两组与连接架相互配合的保护杆，所述固定仓的内部设置有夹持组件，所述检测仓外侧的底部铰接有主仓门，所述检测仓内部两端的顶部设置有锁门组件，所述固定仓的顶部安装有控制面板，所述控制面板通过导线与驱动电机电连接。
6.优选的，所述锁门组件包括通槽、第一活动块、第二弹簧、l型架、第二滑块、第二滑槽和防脱扣，所述检测仓内部一侧顶部的两端对称开设有通槽，且检测仓通过通槽与固定
仓的内部连通，所述检测仓的内部设置有第一活动块，所述检测仓内部的两端对称开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部分别设置有第二弹簧和第二滑块，两组所述第二滑块的外侧与第一活动块固定连接，所述第一活动块的外侧安装有l型架，且l型架靠近固定仓的一侧穿过第一活动块并延伸至固定仓的内部，所述主仓门内侧顶部的两端对称安装有与l型架相互配合的防脱扣。
7.优选的，所述夹持组件包括丝杆、第二活动块、滑杆、夹板、限位块、伺服电机和橡胶防滑垫，所述固定仓内部两端的中间位置处共同设置有丝杆，且丝杆外侧的两端对称螺纹设置有第二活动块，所述固定仓内部的顶端和底端皆安装有滑杆，两组所述滑杆皆贯穿第二活动块，两组所述第二活动块外侧相互靠近的一端对称铰接有夹板，两组所述第二活动块外侧相互远离的一端对称安装有与夹板相互配合的限位块，两组所述夹板的内侧对称安装有橡胶防滑垫，一组所述安装仓的内部安装有与丝杆传动连接的伺服电机，所述控制面板通过导线与伺服电机电连接。
8.优选的，所述固定仓内部远离检测仓一端的中间位置处安装有固定架，且固定架的中间位置处安装有连接轴承，所述驱动电机输出轴外侧的顶端与连接轴承的内侧固定连接。
9.优选的，两组所述第二活动块相互远离一端的顶部对称开设有与第一活动块相适配的凹槽。
10.优选的，所述固定仓的内顶部和内底部对称开设有辅助滑槽，且辅助滑槽的内部设置有两组辅助滑块，同一端两组辅助滑块的外侧与相邻一组第二活动块固定连接。
11.优选的，所述检测仓顶部的中间位置处安装有提手，所述检测仓和固定仓的底部共同安装有四组万向轮，且万向轮上安装有制动装置。
12.优选的，所述固定仓内部两端的中间位置处对称安装有辅助轴承，且两组辅助轴承的内侧分别与丝杆外侧的两端固定连接。
13.优选的，两组所述夹板外侧相互靠近的一端对称开设有抠槽，所述夹板的高度略小于固定仓内部的高度。
14.优选的，一组所述安装仓的外侧安装有与蓄电池相互配合的充电口，另一组所述安装仓的一端开设有辅助仓门。
15.与现有技术相比，本发明提供了汽车充电桩安全型检测设备，具备以下有益效果：
16.1、本发明在对汽车充电桩检测前，可以先将两组夹板翻转打开，让其与第二活动块的外侧垂直，接着将整个检测设备拎起到合适的高度后，将充电桩的外壳卡进两组夹板之间，然后控制伺服电机带动丝杆顺时针转动，利用螺纹作用让两组第二活动块之间相互靠近，直到两组夹板将充电桩外壳夹紧，从而将整个检测设备固定在充电桩上合适的高度，便于不同身高的检测人员通过该检测设备对充电桩的进行检测。
17.2、本发明在将充电桩上的两组充电枪插进两组充电枪接口的内部后，控制驱动电机带动凸轮转动，凸轮凸起部位将与之接触的大轴承向检测仓的一端推动，过程中第一滑块在第一滑槽的内部滑动，而第一弹簧受力收缩，在凸轮凸起部位推动另一组大轴承移动时，第一组大轴承带着安装环和充电枪接口自动向检测仓的中间位置处移动，连接架最终撞击到保护杆上，使得充电枪接口内插设的充电枪始终来回摆动，并且受到撞击力，从而可以模拟充电桩的充电枪在实际工作过程中受到碰撞和摆动时的稳定性，便于检测充电桩在
实际使用过程中的安全性。
18.3、本发明在利用夹持组件将整个检测设备固定在充电桩外壳上后，利用锁门组件可以将充电枪来回摆动，用以检测充电枪在使用过程中的稳定性，而在此过程中，连接架在撞击到保护杆上后，撞击的力传递到检测仓和固定仓上，同样也就传递到两组夹板上，使得整个检测设备一直在对充电桩外壳施加让其摇摆的力，从而可以检测汽车充电桩在安装好后的稳固性。
19.4、本发明不使用时，可以先将主仓门先关上，接着控制伺服电机带动丝杆逆时针转动，使得两组夹板逐渐相互远离，在两组夹板邻近固定仓内部两端时，夹板会推动l型架移动，而l型架则带着第一活动块在通槽的内部移动，此时l型架的一侧逐渐将主仓门内侧的防脱扣卡住，使得主仓门无法再打开，从而可以对充电枪接口进行保护，既避免外界灰尘进入到充电枪接口内，也能避免主仓门被意外打开，在两组夹板移动到固定仓内部的两端后，在将两组夹板翻转，通过两组夹板将固定仓内部遮住，对固定仓内部的零件进行保护，提高了该检测设备自身的安全性，同时也能便于检测人员将整个检测设备进行运输或携带。
附图说明
20.图1为本发明的固定在汽车充电桩上的主视示意图；
21.图2为本发明仓门打开后的主视图；
22.图3为本发明的主视剖视图；
23.图4为本发明夹板合拢后的后视图；
24.图5为本发明夹板打开过程的后视示意图；
25.图6为本发明的后视剖视图；
26.图7为本发明的俯视图；
27.图8为本发明充电枪接口的侧视示意图；
28.图9为本发明第二活动块的立体示意图；
29.图10为本发明l型架和防脱扣的立体示意图；
30.图11为本发明图3的a处放大图。
31.图中：1、检测仓；2、安装仓；3、充电枪接口；4、主仓门；5、驱动电机；6、安装环；7、锁门组件；701、通槽；702、第一活动块；703、第二弹簧；704、l型架；705、第二滑块；706、第二滑槽；707、防脱扣；8、保护杆；9、夹持组件；901、丝杆；902、第二活动块；903、滑杆；904、夹板；905、限位块；906、伺服电机；907、橡胶防滑垫；10、大轴承；11、连接架；12、固定仓；13、控制面板；14、凸轮；15、蓄电池；16、第一弹簧；17、第一滑槽；18、第一滑块；19、凹槽。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：汽车充电桩安全型检测设备，包括固定
仓12，固定仓12的两端对称安装有安装仓2，且一组安装仓2的内部安装有蓄电池15，固定仓12的一侧安装有检测仓1，检测仓1内顶部和内底部的两端对称开设有第一滑槽17，且第一滑槽17的内部设置有第一滑块18，第一滑槽17内部靠近安装仓2的一端安装有第一弹簧16，第一弹簧16靠近第一滑块18的一端与第一滑块18固定连接，第一滑块18的外侧安装有连接架11，且同一端两组连接架11相互靠近的一端共同安装有安装环6，安装环6的内侧安装有充电枪接口3，安装环6外侧的顶部安装有大轴承10，检测仓1内部的中间位置处安装有驱动电机5，且驱动电机5的输出轴安装有与大轴承10相互配合的凸轮14，检测仓1内部的两端对称安装有两组与连接架11相互配合的保护杆8，固定仓12的内部设置有夹持组件9，检测仓1外侧的底部铰接有主仓门4，检测仓1内部两端的顶部设置有锁门组件7，固定仓12的顶部安装有控制面板13，控制面板13通过导线与驱动电机5电连接。
34.进一步地，锁门组件7包括通槽701、第一活动块702、第二弹簧703、l型架704、第二滑块705、第二滑槽706和防脱扣707，检测仓1内部一侧顶部的两端对称开设有通槽701，且检测仓1通过通槽701与固定仓12的内部连通，检测仓1的内部设置有第一活动块702，检测仓1内部的两端对称开设有第二滑槽706，且第二滑槽706的内部分别设置有第二弹簧703和第二滑块705，两组第二滑块705的外侧与第一活动块702固定连接，第一活动块702的外侧安装有l型架704，且l型架704靠近固定仓12的一侧穿过第一活动块702并延伸至固定仓12的内部，主仓门4内侧顶部的两端对称安装有与l型架704相互配合的防脱扣707。
35.进一步地，夹持组件9包括丝杆901、第二活动块902、滑杆903、夹板904、限位块905、伺服电机906和橡胶防滑垫907，固定仓12内部两端的中间位置处共同设置有丝杆901，且丝杆901外侧的两端对称螺纹设置有第二活动块902，固定仓12内部的顶端和底端皆安装有滑杆903，两组滑杆903皆贯穿第二活动块902，两组第二活动块902外侧相互靠近的一端对称铰接有夹板904，两组第二活动块902外侧相互远离的一端对称安装有与夹板904相互配合的限位块905，两组夹板904的内侧对称安装有橡胶防滑垫907，一组安装仓2的内部安装有与丝杆901传动连接的伺服电机906，控制面板13通过导线与伺服电机906电连接。
36.进一步地，固定仓12内部远离检测仓1一端的中间位置处安装有固定架，且固定架的中间位置处安装有连接轴承，驱动电机5输出轴外侧的顶端与连接轴承的内侧固定连接，有助于提高驱动电机5带动凸轮14转动过程中的稳定性。
37.进一步地，两组第二活动块902相互远离一端的顶部对称开设有与第一活动块702相适配的凹槽19，在第二活动块902推动l型架704移动的过程中，l型架704的一端卡进凹槽19的内部，使得两组第二活动块902可以移动到固定仓12内部的两端并与固定仓12内壁紧贴。
38.进一步地，固定仓12的内顶部和内底部对称开设有辅助滑槽，且辅助滑槽的内部设置有两组辅助滑块，同一端两组辅助滑块的外侧与相邻一组第二活动块902固定连接，第二活动块902在固定仓12内部移动的过程中，提高第二活动块902的稳定性。
39.进一步地，检测仓1顶部的中间位置处安装有提手，检测仓1和固定仓12的底部共同安装有四组万向轮，且万向轮上安装有制动装置，便于检测人员将整个检测设备拎起携带，且也能利用万向轮带动检测设备近距离移动。
40.进一步地，固定仓12内部两端的中间位置处对称安装有辅助轴承，且两组辅助轴承的内侧分别与丝杆901外侧的两端固定连接，在伺服电机906带动丝杆901转动的过程中，
提高丝杆901自身的稳定性，从而保证两组第二活动块902在固定仓12内部移动的稳定性。
41.进一步地，两组夹板904外侧相互靠近的一端对称开设有抠槽，夹板904的高度略小于固定仓12内部的高度，便于通过抠槽将两组夹板904向外侧翻动打开，且也可以利用两组夹板904将固定仓12的内部完全遮住。
42.进一步地，一组安装仓2的外侧安装有与蓄电池15相互配合的充电口，另一组安装仓2的一端开设有辅助仓门，充电口可以便于对蓄电池15进行充电，而打开辅助仓门则便于检修人员对伺服电机906进行检修维护。
43.实施例1，如图4-7所示，在需要将检测设备固定在充电桩的外壳上时，先手动伸进夹板904外侧的抠槽内，将两组夹板904向外翻转打开，让其与第二活动块902的外侧垂直，接着通过提手将检测设备拎起到合适的高度后，让充电桩的外壳卡进两组夹板904之间，然后控制伺服电机906带动丝杆901顺时针转动，利用螺纹作用让两组第二活动块902之间相互靠近，直到两组夹板904将充电桩外壳夹紧，由于限位块905对夹板904的限位，使得夹板904的最大转动角度为90
°
，而夹板904内侧的橡胶防滑垫907也能避免将充电桩的外壳夹伤。
44.实施例2，如图1-8所示，在本检测设备不使用时，可以先将主仓门4先关上，接着通过控制面板13控制伺服电机906带动丝杆901逆时针转动，使得两组夹板904逐渐相互远离，在两组夹板904邻近固定仓12内部两端时，夹板904会推动l型架704移动，而l型架704则带着第一活动块702在通槽701的内部移动，此时l型架704的一侧逐渐将主仓门4内侧的防脱扣707卡住，使得主仓门4无法再打开，对检测仓1内部的充电枪接口3进行保护，既避免外界灰尘进入到充电枪接口3内，也能避免主仓门4被意外打开，在两组夹板904移动到固定仓12内部的两端后，在将两组夹板904翻转，通过两组夹板904将固定仓12内部遮住，对固定仓12内部的零件进行保护。
45.实施例3，如图1-3和图7所示，在将充电桩上的两组充电枪插进两组充电枪接口3的内部后，控制驱动电机5带动凸轮14转动，凸轮14则带动大轴承10的外圈转动，在凸轮14凸起部位将与之接触的大轴承10向检测仓1的一端推动时，大轴承10带着安装环6和充电枪接口3一同移动，而第一滑块18在第一滑槽17的内部滑动，而第一弹簧16受力收缩并储存弹性势能，在凸轮14凸起部位推动第二组大轴承10移动时，第一组大轴承10带着安装环6和充电枪接口3自动向检测仓1的中间位置处移动，连接架11最终撞击到保护杆8上，使得充电枪接口3内插设的充电枪始终来回摆动，从而可以模拟并检测充电桩的充电枪在实际工作过程中受到碰撞和摆动过程中的稳定性。
46.工作原理：使用前将装置接通电源，首先将两组夹板904翻转打开，让其与第二活动块902的外侧垂直，接着将整个检测设备拎起到合适的高度后，让充电桩的外壳卡进两组夹板904之间，随后通过控制面板13控制伺服电机906带动丝杆901顺时针转动，利用螺纹作用让两组第二活动块902之间相互靠近，直到两组夹板904将充电桩外壳夹紧，将检测设备固定在充电桩上合适的高度，在两组夹板904相互靠近的过程中，因第二弹簧703的弹性势能，迫使第一活动块702在通槽701的内部滑动，而第二滑块705在第二滑槽706的内部滑动，第一活动块702带动l型架704移动，使得l型架704与防脱扣707分开，解除对主仓门4的固定效果，此时主仓门4便会自动向下翻开，然后将充电桩上的两组充电枪插进充电枪接口3内，接着控制驱动电机5带动凸轮14转动，凸轮14凸起部位将与之接触的大轴承10向检测仓1的
一端推动，过程中第一滑块18在第一滑槽17的内部滑动，而第一弹簧16受力收缩，在凸轮14凸起部位推动另一组大轴承10移动时，第一组大轴承10带着安装环6和充电枪接口3自动向检测仓1的中间位置处移动，连接架11最终撞击到保护杆8上，如此反复，使得充电枪接口3内插设的充电枪始终来回摆动，模拟检测充电枪在实际工作过程中受到碰撞或摆动情况下的稳定性，与此同时，连接架11在撞击到保护杆8上后，撞击的力传递到检测仓1和固定仓12上，同样也就传递到两组夹板904上，使得整个检测设备一直在对充电桩外壳施加让其摇摆的力，用以检测汽车充电桩在安装好后其自身的稳固性。
47.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
48.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
49.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。