一种油耗仪出油温无法控制故障的排查方法与流程

1.本技术涉及故障检测领域，具体而言，涉及一种油耗仪出油温无法控制故障的排查方法。


背景技术：

2.发明人经研究发现，新品线的大量程油耗仪设备出油温无法控制故障时有发生，但是造成该情况相关联的故障原因比较多，例如冷却水泵单元、加热罐控制单元、电动比例调节阀单元等出现异常均是造成故障的原因，如何对故障点进行逐一分析排查操作是设备维修工必须掌握的技巧，目前市场上并没有油耗仪出油温无法控制故障的系统排查方法，造成极大的排查资源浪费，并且排查周期长，严重影响设备使用。
3.如何发明一种油耗仪出油温无法控制故障的排查方法来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种油耗仪出油温无法控制故障的排查方法，旨在改善现有的排查方法容易造成排查资源浪费，并且排查周期长的问题。
5.本技术实施例提供了一种油耗仪出油温无法控制故障的排查方法，具体包括如下步骤：
6.s100：冷却水泵单元故障检测；
7.s101：系统启动后查看plc输出点q0.2是否有输出，当plc输出点q0.2无输出则为条件不满足，需检查水流量开关的输入点i0.5是否有输入；
8.s102：在断电状态下用万用表电阻档测量水流量开关是否通，电阻值为0欧姆，当水流量开关不通时，操作人员检查冷却水y型过滤器滤芯，确定y型过滤器滤芯是否堵塞；
9.s103：q0.2有输出冷却水泵电机不转，则故障情况为中间继电器ka2、km2过载继电器fr1、电机线圈等有异常；
10.s104：用万用表直流电压档测量ka2底座q0.2与dc0间应有dc24v电压，无输出则为继电器触头故障；
11.s105：用万用表交流电压档测量km2接触器线圈a1、a2端电压值是否在ac220v，当无测量电压时，检查热过载继电器fr1；
12.s106：接着万用表笔红笔点km2接触器的线圈a1端3#，另黑笔放热过载继电器fr1的95、96端各测量一次，判定是热继电器fr1动作保护或失效；
13.s107：控制空气开关下电后用万用表电阻档测量电机线圈三相间电阻值应在15.0欧姆平衡且无对地；
14.s200：加热罐控制单元故障检测；
15.s201：加热罐工作加热条件必须冷却水泵的km2吸合，其辅助常开触头闭合，将信号输入plc的i0.2及加热器温度保护器i1.1有输入正常，出现i1.1无输入判定是加热器温
度保护器侦测到加热器温度超温了动作断开，此时在断电后拔开1、c两脚上的线插头用万用表电阻档测量这两脚触头看电阻是否在0欧姆；
16.s202：上述的条件正常后q0.1有输出
→
ka1吸合
→
控制km1接触器吸合
→
供三相380v交流电源给sscr控制器做电源，同时q0.0有输出dc24v电源；用万用表直流电压档红笔放端子排的q0.0、黑笔放温控器的2脚各测量一次，若测得其中1脚有dc24v电压而另一脚无电压，可确认温控器保护断开sscr的dc24v控制信号源从而保护sscr不被损坏，需进一步检查散热风扇；
17.s203：然后观察sscr控制器上的散热风扇有无在转动工作，当未见转动时，用万用表交流电压档测量端子排的u5、n间电压，当测量电压有ac220v，则是散热风扇损坏；
18.s204：在sscr控制器正常供电给罐内加热器加热时，在未见加热工作情况下，需检查加热器，断电后用万用表电阻档测量检查加热器u、v、w端三相间电阻是否平衡在16.2欧姆，进一步拆开加热器线盒盖子用500v兆欧表测对地电阻是否在0.5兆欧以上，当测阻值异常时，判定是加热器故障；
19.s300：电动比例调节阀单元故障检测；
20.s301：在运行状态用万用表直流电压档检查电动比例阀控制器的工作电源g+、g0-端子电压是否在dc24v；检查控制器内的1、2、3、4拨码开关位置是否正确，1、4设off，2、3设on，为模拟电流信号控制模式，与设备的控制信号源相配对；
21.s302：然后万用表切至交直ma档，黑笔插至10a孔位置、红笔不变，控制器上的y、ym，在端子排上端的qw62+线不动，将端子排下端的qw62+线拆出来放置，红笔点端子排上的qw62+线、黑笔点拆出来的那条qw62+线让电流流过万用表测量出电流信号，电流值应在4-20ma间，查看控制器内工作灯正常状态是常亮绿灯；
22.s303：在控制过程中检查阀芯推杆的动作是否正确，并要观察阀芯有无卡滞地现象。
23.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s102中，关进水端阀门后，用板手拆出y型过滤器，取出滤芯并清理干净水垢垃圾保证水流畅通。
24.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s104中，需要将万用表转到交流电压档测量触头的3#线与n线应有输出ac220v电压，无输出则为继电器触头故障。
25.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s106中，当与95端间测有ac220v，而与96端间测没有ac220v电压时，判定是热继电器fr1动作保护或失效，此时将空气开关下电后万用表切换至电阻档进一步测量检查热过载继电器95-96号端触头，正常值应在0欧姆。
26.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s202中，正常sscr控制器上面的in绿灯亮，out红灯亮，若plc的q0.2有输出，而sscr控制器上的in、out工作运行灯不亮，则需要检查安装在ssr散热器上面的温度控制器是否因侦测到sscr散热器温度高于80度而动作保护。
27.在一种具体的实施方案中，在所述步骤s303中，当阀芯推杆无动作时，进一步拆磁力线圈用万用表电阻档检查磁力线圈电阻在9.1欧姆、无对地。
28.有益效果：本技术提供了一种油耗仪出油温无法控制故障的排查方法，该油耗仪出油温无法控制故障的排查方法通过系统的设置冷却水泵单元故障检测步骤、加热罐控制单元故障检测步骤和电动比例调节阀单元故障检测步骤，能够正确、快速的判断出造成油耗仪出油温无法控制的原因，有效的改善目前市场上排查方法，降低排查资源浪费，并且排
查周期短，减少对设备使用的影响。
附图说明
29.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
30.图1为本技术实施例中一种油耗仪出油温无法控制故障的排查方法的流程图。
具体实施方式
31.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
32.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
33.请参阅图1，本技术提供一种油耗仪出油温无法控制故障的排查方法，具体包括如下步骤：
34.s100：冷却水泵单元故障检测；
35.s101：系统启动后查看plc输出点q0.2(控水泵中间继电器ka2线圈)是否有输出，当plc输出点q0.2无输出则为条件不满足，需检查水流量开关的输入点i0.5是否有输入；
36.s102：在断电状态下用万用表电阻档测量水流量开关是否通，电阻值为0欧姆，当水流量开关不通时，操作人员检查冷却水y型过滤器滤芯，确定y型过滤器滤芯是否堵塞；
37.关进水端阀门后，用板手拆出y型过滤器，取出滤芯并清理干净水垢垃圾保证水流畅通；
38.s103：q0.2有输出冷却水泵电机不转，则故障情况为中间继电器ka2、km2过载继电器fr1、电机线圈等有异常；
39.s104：用万用表直流电压档测量ka2底座q0.2与dc0间应有dc24v电压，此时将万用表转到交流电压档测量触头的3#线与n线应有输出ac220v电压，无输出则为继电器触头故障；
40.s105：用万用表交流电压档测量km2接触器线圈a1、a2端电压值是否在ac220v，当无测量电压时，检查热过载继电器fr1；
41.s106：接着万用表笔红笔点km2接触器的线圈a1端3#，另黑笔放热过载继电器fr1的95、96端各测量一次，当与95端间测有ac220v，而与96端间测没有ac220v电压时，判定是热继电器fr1动作保护或失效，此时将空气开关下电后万用表切换至电阻档进一步测量检查热过载继电器95-96号端触头，正常值应在0欧姆；
42.s107：控制空气开关下电后用万用表电阻档测量电机线圈三相间电阻值应在15.0欧姆平衡且无对地；
43.s200：加热罐控制单元故障检测；
44.s201：加热罐工作加热条件必须冷却水泵的km2吸合，其辅助常开触头闭合，将信号输入plc的i0.2及加热器温度保护器i1.1有输入正常，这2个点能够在plc输入/输出点上查看，出现i1.1无输入判定是加热器温度保护器侦测到加热器温度超温了动作断开，此时在断电后拔开1、c两脚上的线插头用万用表电阻档测量这两脚触头看电阻是否在0欧姆；
45.s202：上述的条件正常后q0.1有输出
→
ka1吸合
→
控制km1接触器吸合
→
供三相380v交流电源给sscr控制器做电源(此段排障技巧与s10冷却水泵单元故障检测部份相同)，同时q0.0有输出dc24v电源(sscr的控制信号源)；正常sscr控制器上面的in绿灯亮，out红灯亮，若plc的q0.2有输出，而sscr控制器上的in、out工作运行灯不亮，则需要检查安装在ssr散热器上面的温度控制器是否因侦测到sscr散热器温度高于80度而动作保护，用万用表直流电压档红笔放端子排的q0.0、黑笔放温控器的2脚各测量一次，若测得其中1脚有dc24v电压而另一脚无电压，可确认温控器保护断开sscr的dc24v控制信号源从而保护sscr不被损坏，需进一步检查散热风扇；
46.s203：然后观察sscr控制器上的散热风扇有无在转动工作，当未见转动时，用万用表交流电压档测量端子排的u5、n间电压，当测量电压有ac220v，则是散热风扇损坏；
47.s204：在sscr控制器正常供电给罐内加热器加热时，在未见加热工作情况下，需检查加热器，断电后用万用表电阻档测量检查加热器u、v、w端三相间电阻是否平衡在16.2欧姆，进一步拆开加热器线盒盖子用500v兆欧表测对地电阻是否在0.5兆欧以上，当测阻值异常时，判定是加热器故障，需更换新加热器；
48.s300：电动比例调节阀单元故障检测；
49.s301：在运行状态用万用表直流电压档检查电动比例阀控制器的工作电源g+、g0-端子电压是否在dc24v；检查控制器内的1、2、3、4拨码开关位置是否正确，1、4设off，2、3设on，为模拟电流信号控制模式(4-20ma)，与设备的控制信号源相配对；
50.s302：然后万用表切至交直ma档，黑笔插至10a孔位置、红笔不变，控制器上的y、ym，即plc模拟量模块输出qw62+、qw62-线，在端子排上端的qw62+线不动，将端子排下端的qw62+线拆出来放置，红笔点端子排上的qw62+线、黑笔点拆出来的那条qw62+线让电流流过万用表测量出电流信号，应在4-20ma间，查看控制器内工作灯正常状态是常亮绿灯，是否闪红灯报警(控制器模拟控制信号源异常、拨码设置、控制器硬件故障、阀芯卡滞、磁力线圈异常均是引起的相关原因)
51.s303：在控制过程中检查阀芯推杆的动作是否正确(4ma是阀芯推杆缩至上位，20ma阀芯推杆推至下位)，并要观察阀芯有无卡滞地现象；当阀芯推杆无动作时，进一步拆磁力线圈用万用表电阻档检查磁力线圈电阻在9.1欧姆、无对地。
52.该油耗仪出油温无法控制故障的排查方法，通过系统的设置冷却水泵单元故障检测步骤、加热罐控制单元故障检测步骤和电动比例调节阀单元故障检测步骤，能够正确、快速的判断出造成油耗仪出油温无法控制的原因，有效的改善目前市场上排查方法，降低排查资源浪费，并且排查周期短，减少对设备使用的影响。
53.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图
中不需要对其进行进一步定义和解释。
54.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。