一种基于气象数据平台的高速公路隧道恶劣天气预警装置的制作方法

1.本发明涉及高速公路隧道恶劣天气预警技术领域，具体为一种基于气象数据平台的高速公路隧道恶劣天气预警装置。


背景技术：

2.恶劣天气来临时，对于高速公路隧道出行影响巨大，一般情况下，积水不会进入高速公路隧道内，但是恶劣天气下，车辆携带少量雨水进入隧道后，隧道内的积水增加，这无疑是增加了行车的危险系数，所以人们常常使用高速公路隧道恶劣天气预警装置对高速公路隧道附近的气候进行检测，然后将检测到的数据与气象数据平台内的数据比对，预报人员进行天气预报，然而，市场上的高速公路隧道恶劣天气预警装置无法满足交通气象的服务需求，降低了交通运输部门合理调度、防汛减灾的指导作用，无法保障公众安全出行，降低交通安全气象服务水平。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种基于气象数据平台的高速公路隧道恶劣天气预警装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的高速公路隧道恶劣天气预警装置无法满足交通气象的服务需求，降低了交通运输部门合理调度、防汛减灾的指导作用，无法保障公众安全出行，降低交通安全气象服务水平的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于气象数据平台的高速公路隧道恶劣天气预警装置，包括立柱，所述立柱两侧的顶端分别固定安装有气象检测台和风速台，所述风速台的顶端固定安装有风速仪，所述气象检测台顶端的一侧固定安装有气象数据采集器，所述立柱的中部固定安装有显示屏，所述立柱上固定安装有位于显示屏下方的数据箱，所述立柱上固定安装有位于数据箱下方的测速雷达本体，所述立柱上固定安装有位于测速雷达本体上的安装机构，所述立柱上滑动连接有位于显示屏上方的采集机构，气象数据采集器通电后启动，气象数据采集器对高速道路隧道周边的气象环境进行采集，风速仪对隧道口流动的气流进行速率测定，显示屏通电后亮起，显示屏上直观显示车速、风速、能见度和气象数据。
5.优选的，所述安装机构包括连接台、三个角度杆、三个自锁伸缩杆和三个固定板，所述连接台的表面固定安装有连接台，所述连接台的侧面转动连接有三个角度杆，三个所述角度杆的中部分别与三个自锁伸缩杆的活动端转动连接，三个所述角度杆的底端均转动连接有固定板，三个所述固定板的表面均开设有两个固定孔，工作人员先拉扯三个自锁伸缩杆的活动端，调节自锁伸缩杆的长度，工作人员再使用螺钉将自锁伸缩杆固定，自锁伸缩杆的长度固定不变，自锁伸缩杆从一侧推动角度杆沿着连接台发生角度偏转，三个固定板与地面接触，工作人员使用螺钉穿过固定孔对固定板进行固定，间接的对立柱进行固定。
6.优选的，三个所述自锁伸缩杆的固定端均转动连接在立柱上，且三个所述自锁伸缩杆分别位于三个位于连接台下方的，立柱固定三个自锁伸缩杆。
7.优选的，所述数据箱的内部固定安装有数据处理器和传输器，数据处理器对采集器采集的数据进行处理，传输器通过网线将数据传递至后台。
8.优选的，所述数据箱的表面铰接有密封门，密封门封闭数据箱。
9.优选的，所述立柱的顶端固定安装有报警器，当某项指标超过设定值时，报警器的电路接通，报警器启动。
10.优选的，所述采集机构包括活动框、角度气缸、方向座、实时视频数据采集器、交通事件数据采集器、区间超速数据采集器和采集台，所述活动框一侧的底端固定安装有方向座，所述方向座的内部转动连接有采集台，所述采集台的底端从左到右依次固定安装有实时视频数据采集器、交通事件数据采集器和区间超速数据采集器，所述活动框上转动安装有位于方向座上方的角度气缸，角度气缸通电后启动，采集台沿着方向座发生角度偏转，对采集台上的实时视频数据采集器、交通事件数据采集器和区间超速数据采集器采集角度进行调节，实时视频数据采集器通电后启动，实时视频数据采集器对高速道路隧道内的情况进行实时采集，交通事件数据采集器通电后启动，交通事件数据采集器对隧道内的交通事件进行采集，区间超速数据采集器通电后启动，区间超速数据采集器对隧道内行驶的车辆进行区间测速。
11.优选的，所述气象检测台上固定安装有位于气象数据采集器一侧的升降气缸，所述升降气缸的活动端与活动框的顶端固定连接，升降气缸通电后启动，升降气缸进行伸缩运动，升降气缸从活动框的顶端推动活动框，调节采集台的采集高度。
12.优选的，所述角度气缸的活动端与采集台顶端的中部转动连接，角度气缸进行伸缩运动，角度气缸从一侧推动采集台。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置采集机构、气象数据采集器和风速仪，采集机构对隧道内车辆的行驶速度和隧道内的行驶记录进行实时检测，气象数据采集器和风速仪对隧道周围的气象信息和隧道口风速进行检测，满足交通气象服务能力，为交通运输部门合理调度、防汛减灾起到了很好的指导作用，社会效益较好，切实保障公众安全出行，提升交通安全气象服务水平，取得重大的社会经济和生态效益。
附图说明
14.图1为本发明的侧视图；
15.图2为本发明立柱和安装机构的连接图；
16.图3为本发明采集机构的结构示意图；
17.图4为本发明数据箱的示意图；
18.图5为本发明立柱和气象数据采集器的连接图；
19.图6为本发明立柱和风速仪的连接图。
20.图中：1、立柱；2、测速雷达本体；3、数据处理器；4、数据箱；5、密封门；6、安装机构；61、连接台；62、角度杆；63、自锁伸缩杆；64、固定板；65、固定孔；7、传输器；8、显示屏；9、采集机构；91、活动框；92、升降气缸；93、角度气缸；94、方向座；95、实时视频数据采集器；96、交通事件数据采集器；97、区间超速数据采集器；98、采集台；10、气象检测台；11、风速台；12、风速仪；13、气象数据采集器；14、报警器。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.请参阅图1-6，本发明提供了一种基于气象数据平台的高速公路隧道恶劣天气预警装置，包括立柱1，立柱1两侧的顶端分别固定安装有气象检测台10和风速台11，风速台11的顶端固定安装有风速仪12，气象检测台10顶端的一侧固定安装有气象数据采集器13，立柱1的中部固定安装有显示屏8，立柱1上固定安装有位于显示屏8下方的数据箱4，立柱1上固定安装有位于数据箱4下方的测速雷达本体2，立柱1上固定安装有位于测速雷达本体2上的安装机构6，立柱1上滑动连接有位于显示屏8上方的采集机构9，气象数据采集器13通电后启动，气象数据采集器13对高速道路隧道周边的气象环境进行采集，风速仪12对隧道口流动的气流进行速率测定，显示屏8通电后亮起，显示屏8上直观显示车速、风速、能见度和气象数据。
23.安装机构6包括连接台61、三个角度杆62、三个自锁伸缩杆63和三个固定板64，连接台61的表面固定安装有连接台61，连接台61的侧面转动连接有三个角度杆62，三个角度杆62的中部分别与三个自锁伸缩杆63的活动端转动连接，三个角度杆62的底端均转动连接有固定板64，三个固定板64的表面均开设有两个固定孔65，三个自锁伸缩杆63的固定端均转动连接在立柱1上，且三个自锁伸缩杆63分别位于三个位于连接台61下方的，立柱1固定三个自锁伸缩杆63，工作人员先拉扯三个自锁伸缩杆63的活动端，调节自锁伸缩杆63的长度，工作人员再使用螺钉将自锁伸缩杆63固定，自锁伸缩杆63的长度固定不变，自锁伸缩杆63从一侧推动角度杆62沿着连接台61发生角度偏转，三个固定板64与地面接触，工作人员使用螺钉穿过固定孔65对固定板64进行固定，间接的对立柱1进行固定。
24.数据箱4的内部固定安装有数据处理器3和传输器7，数据箱4的表面铰接有密封门5，数据处理器3对采集器采集的数据进行处理，传输器7通过网线将数据传递至后台。
25.立柱1的顶端固定安装有报警器14，当某项指标超过设定值时，报警器14的电路接通，报警器14启动。
26.采集机构9包括活动框91、角度气缸93、方向座94、实时视频数据采集器95、交通事件数据采集器96、区间超速数据采集器97和采集台98，活动框91一侧的底端固定安装有方向座94，方向座94的内部转动连接有采集台98，采集台98的底端从左到右依次固定安装有实时视频数据采集器95、交通事件数据采集器96和区间超速数据采集器97，活动框91上转动安装有位于方向座94上方的角度气缸93，角度气缸93的活动端与采集台98顶端的中部转动连接，角度气缸93通电后启动，角度气缸93进行伸缩运动，角度气缸93从一侧推动采集台98，采集台98沿着方向座94发生角度偏转，对采集台98上的实时视频数据采集器95、交通事件数据采集器96和区间超速数据采集器97采集角度进行调节，实时视频数据采集器95通电后启动，实时视频数据采集器95对高速道路隧道内的情况进行实时采集，交通事件数据采集器96通电后启动，交通事件数据采集器96对隧道内的交通事件进行采集，区间超速数据采集器97通电后启动，区间超速数据采集器97对隧道内行驶的车辆进行区间测速。
27.气象检测台10上固定安装有位于气象数据采集器13一侧的升降气缸92，升降气缸92的活动端与活动框91的顶端固定连接，升降气缸92通电后启动，升降气缸92进行伸缩运动，升降气缸92从活动框91的顶端推动活动框91，调节采集台98的采集高度。
28.本技术实施例在使用时：工作人员先拉扯三个自锁伸缩杆63的活动端，调节自锁伸缩杆63的长度，工作人员再使用螺钉将自锁伸缩杆63固定，自锁伸缩杆63的长度固定不变，自锁伸缩杆63从一侧推动角度杆62沿着连接台61发生角度偏转，三个固定板64与地面接触，工作人员使用螺钉穿过固定孔65对固定板64进行固定，间接的对立柱1进行固定，立柱1安装在隧道口附近，气象数据采集器13通电后启动，气象数据采集器13对高速道路隧道周边的气象环境进行采集，风速仪12对隧道口流动的气流进行速率测定，升降气缸92通电后启动，升降气缸92进行伸缩运动，升降气缸92从活动框91的顶端推动活动框91，调节采集台98的采集高度，角度气缸93通电后启动，角度气缸93进行伸缩运动，角度气缸93从一侧推动采集台98，采集台98沿着方向座94发生角度偏转，对采集台98上的实时视频数据采集器95、交通事件数据采集器96和区间超速数据采集器97采集角度进行调节，实时视频数据采集器95通电后启动，实时视频数据采集器95对高速道路隧道内的情况进行实时采集，交通事件数据采集器96通电后启动，交通事件数据采集器96对隧道内的交通事件进行采集，区间超速数据采集器97通电后启动，区间超速数据采集器97对隧道内行驶的车辆进行区间测速，数据处理器3对采集器采集的数据进行处理，传输器7通过网线将数据传递至后台，显示屏8通电后亮起，显示屏8上直观显示车速、风速、能见度和气象数据。
29.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。