一种气缸盖用同轴度检具的制作方法

1.本发明涉及气缸盖生产加工技术领域，尤其涉及一种气缸盖用同轴度检具。


背景技术：

2.气缸盖是结构复杂的箱形零件，其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔（汽油机）或喷油器安装孔等，在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。气缸盖是气门机构的安装基体，也是气缸的密封盖，作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，属关键部件，其结构较为复杂，精度要求较高，加工工艺复杂，其加工质量直接影响发动机的整机性能。
3.气缸盖阀座孔与导管孔的同轴度，是气缸盖的一个特殊性指标，两者间的同轴度要求通常在φ0.05mm之内，如果同轴度误差太大，则会影响气缸盖阀座的装配，气缸盖的质量不合格，从而直接影响整机的使用性能；因而，在气缸盖加工完成后，需要对气缸盖的阀座孔和导管孔的同轴度进行检测。
4.目前，通常采用同轴度塞规或三坐标测量机进行气缸盖的同轴度检测。同轴度塞规仅能检测气缸盖同轴度合格与否，并不能直接读取同轴度数值，从而无法获取气缸盖的同轴度误差情况；三坐标测量机虽能够实现对气缸盖阀座孔与导管孔同轴度的测量，但三坐标测量机结构复杂，体积大，对气缸盖的测量操作繁琐不便，测量效率低，无法满足气缸盖生产加工过程中的测量需求，不适于对气缸盖的同轴度测量使用。


技术实现要素：

5.为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本发明。
6.具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种气缸盖用同轴度检具，以解决目前同轴度塞规仅能检测气缸盖阀座孔与导管孔的同轴度合格与否，并不能直接获取同轴度数值，而三坐标测量机对气缸盖阀座孔与导管孔的同轴度测量操作繁琐不便，测量效率低，无法满足气缸盖生产加工过程中测量需求的技术问题。
7.为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种气缸盖用同轴度检具，包括量具体，所述量具体底部具有一体成型的定位插杆，所述定位插杆的外径与气缸盖的导管孔内径相适配，所述量具体内沿其轴向滑动安装有一压杆，且所述量具体内设有用以实现所述压杆滑动复位的复位组件，所述量具体的顶部安装有千分表，所述压杆的顶端抵靠所述千分表的侧头，所述量具体的底部靠近所述定位插杆位置处设有测量柱，所述测量柱沿垂直于所述量具体的轴向方向滑动安装于所述量具体上，且所述测量柱的一端具有一倾斜面，所述压杆的底端抵靠所述测量柱的倾斜面设置，所述测量柱的另一端延伸至所述量具体外设置。
8.作为一种改进的技术方案，所述定位插杆的端部为锥形结构。
9.作为一种改进的技术方案，所述压杆的外表面开设有一条形限位槽，所述量具体
上螺纹安装有与所述条形限位槽相适配的限位螺钉，所述限位螺钉的限位端贯穿所述量具体并延伸至所述条形限位槽内，所述压杆通过所述条形限位槽和所述限位螺钉滑动安装于所述量具体内。
10.作为一种改进的技术方案，所述复位组件包括挡板和压缩弹簧，所述压杆上具有一挡环部，所述挡环部为所述压杆的一体成型结构，所述挡板固定安装于所述量具体的顶部内，所述压杆的顶端贯穿所述挡板，且与所述挡板间隙配合，所述压缩弹簧套装于所述压杆的顶部，且位于所述挡板和所述压杆的挡环部之间，所述压缩弹簧的两端分别抵靠所述挡板和所述挡环部设置。
11.作为一种改进的技术方案，所述量具体的顶部固定安装有一固表套，所述固表套的底端抵靠所述挡板，所述挡板利用所述固表套压持固定安装于所述量具体内，所述千分表固定安装于所述固表套上，所述压杆的顶端活动插装于所述固表套内，并抵靠所述千分表的侧头。
12.作为一种改进的技术方案，所述固表套的外周面开设有至少一个横截面为v形的锁紧槽，所述量具体上螺纹安装有分别与所述锁紧槽对应设置的锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的锁紧端为圆锥形结构，且所述锁紧螺钉的锁紧端贯穿所述量具体、并插装入所述锁紧槽内抵靠所述固表套设置，所述固表套通过所述锁紧槽和所述锁紧螺钉固定安装于所述量具体顶部。
13.作为一种改进的技术方案，所述千分表的轴套上固定套装有卡箍，所述千分表通过所述卡箍插装于所述固表套上，且所述固表套上螺纹安装有定位螺栓，所述定位螺栓的螺纹端抵靠所述卡箍设置，所述千分表通过所述卡箍和所述定位螺栓固定安装于所述固表套顶部。
14.作为一种改进的技术方案，所述测量柱的一端开设有与所述压杆对应设置的槽口，所述测量柱的另一端为球面结构，所述压杆的底端延伸至所述槽口内设置，且所述压杆的底端为圆弧面结构或与所述测量柱相配合的倾斜面结构。
15.作为一种改进的技术方案，所述量具体的底部靠近所述定位插杆位置处还螺纹安装有限位堵塞，所述限位堵塞与所述测量柱对应设置、且靠近所述测量柱的一端设置。
16.作为一种改进的技术方案，所述量具体上沿周向还均匀设有若干支撑钉，所述支撑钉利用安装螺母螺纹安装于所述量具体上。
17.采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：（1）该气缸盖用同轴度检具，压杆的顶端抵靠千分表的侧头，压杆的底端抵靠测量柱的倾斜面设置，使得测量柱的横向位移距离能够相应转换为压杆的竖向位移距离，并通过千分表的读数进行直观显示；使用时，将该同轴度检具的定位插杆正对气缸盖的导管孔插入，定位插杆实现该同轴度检具于气缸盖上的定位插装，至各支撑钉抵靠气缸盖的表面，此时，测量柱的测量端抵靠气缸盖的阀座孔侧壁，该同轴度检具安装到位后，将千分表刻度调零，之后转动该同轴度检具，若气缸盖的导管孔与阀座孔存在同轴度误差，便可通过千分表直观显示出导管孔与阀座孔的同轴度误差数，从而实现对气缸盖导管孔与阀座孔同轴度的检测。
18.利用该气缸盖用同轴度检具实现对气缸盖导管孔与阀座孔的同轴度检测，相较传统的同轴度检测方式，不但能够直接读取气缸盖的同轴度误差数值，获取气缸盖的同轴度
误差情况，且对气缸盖导管孔与阀座孔的同轴度检测精准度高，此外，该同轴度检具的体积小，重量轻，使用操作简单方便，从而大大提高了对气缸盖的同轴度检测效率。
19.（2）定位插杆的端部为锥形结构，于气缸盖的导管孔内插入时起到导向作用，便于该同轴度检具检测使用时的精准定位插装。
20.（3）压杆通过条形限位槽和限位螺钉实现于量具体内的限位滑动，使得压杆仅能够在量具体的轴向上平稳滑动，滑动精准度高。
21.（4）设有的该复位组件，对气缸盖进行同轴度检测时，测量柱横向位移，带动压杆竖向位移并将压缩弹簧压缩，检测完毕后，在压缩弹簧的作用下，驱动压杆下降复位，压杆推动测量柱横向位移至初始位，从而使得该同轴度检具具备自动复位功能。
22.（5）设有的该固表套及其安装结构，将固表套插装于量具体上后，旋紧锁紧螺钉即可实现对固表套的定位固定，且安装牢固可靠，旋松锁紧螺钉即可将固表套拆卸下，从而使得固表套的拆装操作简单方便。
23.（6）千分表通过卡箍和定位螺栓固定安装于固表套顶部，卡箍在便于千分表安装的同时，实现其有效保护，旋松定位螺栓可对千分表的安装位置进行微调，重新旋紧定位螺栓便可实现微调后千分表的定位固定。
24.（7）测量柱一端开设有的槽口，在避免测量柱从量具体上脱出的同时，槽口的倾斜面以及压杆的底端结构能够实现测量柱横向位移与压杆竖向位移的转换；测量柱的另一端为测量端，且其测量端为球面结构，使用时，使得测量柱与气缸盖的阀座孔孔壁的接触为点接触，对气缸盖的同轴度检测精度高。
25.（8）量具体上螺纹安装有的限位堵塞，实现对测量柱的滑动限位，测量柱抵靠限位堵塞时为其位移最大行程，避免在外力作用下将测量柱压缩进量具体内，因测量柱超出位移行程而导致压杆顶端从测量柱的槽口内脱出，致使测量柱无法复位现象的发生。
26.（9）量具体上安装有的支撑钉，对气缸盖进行导管孔与阀座孔的同轴度检测时，支撑钉抵靠气缸盖的表面实现该同轴度检具的支撑，在便于该同轴度检具检测操作的同时，使得对气缸盖的同轴度检测精准度高，此外，通过调节支撑钉，可实现对气缸盖阀座孔不同深度位置处的同轴度测量。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
28.图1为本发明气缸盖用同轴度检具的结构示意图；图2为本发明气缸盖用同轴度检具的剖视结构示意图；图3为本发明量具体的结构示意图；图4为本发明量具体内各构件的配合安装结构示意图；图5为本发明压杆的结构示意图；图6为本发明测量柱的结构示意图；图7为本发明固表套的结构示意图；图8为本发明对气缸盖检测状态的结构示意图；
附图标记：1-量具体；101-定位插杆；2-压杆；201-条形限位槽；202-挡环部；3-限位螺钉；4-挡板；5-压缩弹簧；6-固表套；601-锁紧槽；7-千分表；8-锁紧螺钉；9-卡箍；10-定位螺栓；11-测量柱；1101-槽口；12-限位堵塞；13-安装螺母；14-支撑钉；15-气缸盖。
具体实施方式
29.下面结合具体的实施例对本发明进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本发明，并非对本发明的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本发明的保护范围局限于此。
30.如图1至图8共同所示，本实施例提供了一种气缸盖用同轴度检具，包括量具体1，量具体1底部具有一体成型的定位插杆101，量具体1内沿其轴向滑动安装有一压杆2，且量具体1内设有用以实现压杆2滑动复位的复位组件，量具体1的顶部安装有千分表7，压杆2的顶端抵靠千分表7的侧头，量具体1的底部靠近定位插杆101位置处设有测量柱11，测量柱11沿垂直于量具体1的轴向方向滑动安装于量具体1上，且测量柱11的一端具有一倾斜面，压杆2的底端抵靠测量柱11的倾斜面设置，测量柱11的另一端延伸至量具体1外设置。
31.本实施例中，定位插杆101的外径与气缸盖15的导管孔内径相适配，用以实现同轴度检具于气缸盖15上的定位插装，且定位插杆101的端部为锥形结构，于气缸盖15的导管孔内插入时起到导向作用，便于该同轴度检具检测使用时的精准定位插装。
32.压杆2的外表面开设有一条形限位槽201，量具体1上螺纹安装有与条形限位槽201相适配的限位螺钉3，限位螺钉3的限位端贯穿量具体1并延伸至条形限位槽201内，压杆2通过条形限位槽201和限位螺钉3滑动安装于量具体1内，使得压杆2仅能够在量具体1的轴向上平稳滑动，滑动精准度高。
33.复位组件包括挡板4和压缩弹簧5，压杆2上具有一挡环部202，挡环部202为压杆2的一体成型结构，挡板4固定安装于量具体1的顶部内，压杆2的顶端贯穿挡板4，且与挡板4间隙配合，压缩弹簧5套装于压杆2的顶部，且位于挡板4和压杆2的挡环部202之间，压缩弹簧5的两端分别抵靠挡板4和挡环部202设置。设有的该复位组件，对气缸盖15进行同轴度检测时，测量柱11横向位移，带动压杆2竖向位移并将压缩弹簧5压缩，检测完毕后，在压缩弹簧5的作用下，驱动压杆2下降复位，压杆2推动测量柱11横向位移至初始位，从而使得该同轴度检具具备自动复位功能。
34.本实施例中，量具体1的顶部固定安装有一固表套6，固表套6的底端抵靠挡板4，挡板4利用固表套6压持固定安装于量具体1内，千分表7固定安装于固表套6上，压杆2的顶端活动插装于固表套6内、与固表套6间隙配合，并抵靠千分表7的侧头。
35.固表套6的外周面开设有至少一个横截面为v形的锁紧槽601，量具体1上螺纹安装有分别与锁紧槽601对应设置的锁紧螺钉8，锁紧螺钉8的锁紧端为圆锥形结构，且锁紧螺钉8的锁紧端贯穿量具体1、并插装入锁紧槽601内抵靠固表套6设置，固表套6通过锁紧槽601和锁紧螺钉8固定安装于量具体1顶部；本实施例中，锁紧槽601于固表套6的外周面对应开设有两个。设有的该固表套6及其安装结构，将固表套6插装于量具体1上后，旋紧锁紧螺钉8即可实现对固表套6的定位固定，且安装牢固可靠，旋松锁紧螺钉8即可将固表套6拆卸下，从而使得固表套6的拆装操作简单方便。
36.本实施例中，千分表7的轴套上固定套装有卡箍9，千分表7通过卡箍9插装于固表
套6上，且固表套6上螺纹安装有定位螺栓10，定位螺栓10的螺纹端抵靠卡箍9设置，千分表7通过卡箍9和定位螺栓10固定安装于固表套6顶部。千分表7通过卡箍9和定位螺栓10固定安装于固表套6顶部，卡箍9在便于千分表7安装的同时，实现其有效保护，旋松定位螺栓10可对千分表7的安装位置进行微调，重新旋紧定位螺栓10便可实现微调后千分表7的定位固定。
37.本实施例中，千分表7的结构为本领域技术人员所共识的，故在此不作赘述。
38.测量柱11的一端开设有与压杆2对应设置的槽口1101，压杆2的底端延伸至槽口1101内设置，且压杆2的底端为圆弧面结构或与测量柱11相配合的倾斜面结构；测量柱11一端开设有的槽口1101，在避免测量柱11从量具体1上脱出的同时，槽口1101的倾斜面以及压杆2的底端结构能够实现测量柱11横向位移与压杆2竖向位移的转换。
39.本实施例中，压杆2的底端设计为与测量柱11相配合的倾斜面结构，使得压杆2与测量柱11间为面接触，更利于将测量柱11的横向位移转换为压杆2的竖向位移，且磨损小。
40.本实施例中，测量柱11的另一端为球面结构；使用时，测量柱11的另一端为测量端，球面结构使得测量柱11与气缸盖15的阀座孔孔壁的接触为点接触，对气缸盖的同轴度检测精度高。
41.本实施例中，量具体1的底部靠近定位插杆101位置处还螺纹安装有限位堵塞12，限位堵塞12与测量柱11对应设置、且靠近测量柱11的一端设置；安装有的限位堵塞12，实现对测量柱11的滑动限位，测量柱11抵靠限位堵塞12时为其位移最大行程，避免在外力作用下将测量柱11压缩进量具体1内，因测量柱11超出位移行程而导致压杆2顶端从测量柱11的槽口1101内脱出，致使测量柱11无法复位现象的发生。
42.本实施例中，量具体1上沿周向还均匀设有若干支撑钉14，支撑钉14利用安装螺母13螺纹安装于量具体1上；对气缸盖15进行导管孔与阀座孔的同轴度检测时，支撑钉14抵靠气缸盖15的表面实现该同轴度检具的支撑，在便于该同轴度检具检测操作的同时，使得对气缸盖15的同轴度检测精准度高，此外，通过调节支撑钉14，可实现对气缸盖15阀座孔不同深度位置处的同轴度测量。
43.基于上述结构的该气缸盖用同轴度检具，压杆2的顶端抵靠千分表7的侧头，压杆2的底端抵靠测量柱11的倾斜面设置，使得测量柱11的横向位移距离能够相应转换为压杆2的竖向位移距离，并通过千分表7的读数进行直观显示；使用时，将该同轴度检具的定位插杆101正对气缸盖15的导管孔插入，定位插杆101实现该同轴度检具于气缸盖15上的定位插装，至各支撑钉14抵靠气缸盖15的表面，此时，测量柱11的测量端抵靠气缸盖15的阀座孔侧壁，该同轴度检具安装到位后，将千分表7刻度调零，之后转动该同轴度检具，若气缸盖15的导管孔与阀座孔存在同轴度误差，便可通过千分表7直观显示出导管孔与阀座孔的同轴度误差数，从而实现对气缸盖15导管孔与阀座孔同轴度的检测。
44.利用该气缸盖用同轴度检具实现对气缸盖导管孔与阀座孔的同轴度检测，相较传统的同轴度检测方式，不但能够直接读取气缸盖的同轴度误差数值，获取气缸盖15的同轴度误差情况，且对气缸盖导管孔与阀座孔的同轴度检测精准度高，此外，该同轴度检具的体积小，重量轻，使用操作简单方便，从而大大提高了对气缸盖的同轴度检测效率。
45.应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本发明而非意欲限制本发明的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本发明的技术内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各
种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的保护范围之内。