技术特征：
1.一种多艇分布式阻力测量装置，其特征在于，所述装置包括：拖车(1)；平行设置的至少一组纵向主台架(3)，所述拖车(1)通过连接杆(2)与纵向主台架(3)连接以带动所述纵向主台架(3)运动，每组纵向主台架(3)包括两个平行梁，所述平行梁上设置有主台架滑轨(5)；多组横向副台架横向架设在所述主台架滑轨(5)上以在所述主台架滑轨(5)上滑动，每组横向副台架下连接有导向杆(8)、传感器(10)以及导向轮单元，所述导向轮单元包括导向轮(12)和钢丝绳(11)，钢丝绳(11)一端连接于所述传感器(10)另一端经导向轮导向后与船体连接，所述导向杆(8)用于限制所述船体的横向运动；第一锁止件，用于锁定每组横向副台架的位置。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，每组横向副台架包括多个相互独立的横梁(6)，所述导向杆(8)、传感器(10)以及导向轮单元分别固定在不同的横梁(6)上。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括第二锁止件，用于固定所述横梁。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述导向轮的数量为两个，两个导向轮竖直布置。5.根据权利要求1或4所述的装置，其特征在于，所述钢丝拉绳一端与所述传感器(10)水平连接，另一端经两所述导向轮导向后与所述船体水平连接。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述船体上设置有纵向夹道用于活动夹持所述导向杆(8)，以通过导向杆(8)限制所述船体的横向运动。7.根据权利要求1或6所述的装置，其特征在于，每组横向副台架下的所述导向杆(8)的数量为两个，分别设置于船头和船尾。8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述导向杆(8)、传感器(10)以及导向轮单元与所述横向副台架可拆卸连接。9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，当纵向主台架(3)包括多组时，多组之间通过伸缩杆、多孔限位杆或滑竿连接，进而实现多组纵向主台架(3)之间的间距可调。
技术总结
本发明属于多艇阻力测量相关技术领域，其公开了一种多艇分布式阻力测量装置，装置包括：拖车；平行设置的至少一组纵向主台架，拖车通过连接杆与纵向主台架连接以带动纵向主台架运动，每组纵向主台架包括两个平行梁，平行梁上设置有主台架滑轨；多组横向副台架横向架设在主台架滑轨上以在主台架滑轨上滑动，每组横向副台架下连接有导向杆、传感器以及导向轮单元，导向轮单元包括导向轮和钢丝绳，钢丝绳一端连接于传感器另一端经导向轮导向后与船体连接，导向杆用于限制船体的横向运动；第一锁止件，用于锁定每组横向副台架的位置。本申请可以模拟多艇不同分布形式，进而可以测量和研究不同分布阵型下的阻力变化，满足多艇分布阻力试验需求。阻力试验需求。阻力试验需求。
技术研发人员：宋磊 孙江龙 张治成 李宸 卢卓影
受保护的技术使用者：华中科技大学
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2023/1/13