技术特征：
1.一种“充—检”一体电动汽车电池状态检测与评价方法，其特征在于，是应用于由电池管理系统和充电机所组成的场景中，所述电池管理系统包括：控制模块、采样电路、计算模块、热管理，所述检测与诊断包含如下步骤：步骤一：提取恒流充电阶段的容量增量曲线：在电动汽车电池的初始充电阶段，所述控制模块对所述充电机发送充电指令，所述充电机收到所述充电指令后对电动汽车电池包执行恒流充电，当所述电动汽车电池包中模组的电压在区间[u1,u2]内增长时，所述采样电路采集模组的电压、电流、温度发送给所述计算模块，由所述计算模块根据采集的结果计算模组在电压区间[u1,u2]内的容量增量dq/dv，从而得到电压区间[u1,u2]内的容量增量曲线；步骤二：交流阻抗法测量中低频区的电化学阻抗谱：步骤2.1、在电动汽车电池包恒流充电至荷电状态为设定值s0时，暂停充电；所述控制模块发送控制指令给所述充电机，使得所述充电机开始对电池模组施加正弦交流激励电流i，并利用所述采样电路采集响应交流电压u；步骤2.2、所述计算单元根据输入的正弦交流激励电流i和采集到的响应交流电压u计算交流阻抗z，并分别以阻抗z的实部z
re
为横坐标、虚部z
im
为纵坐标作电化学阻抗谱图，从而获得中低频的nyquist曲线；步骤三：混合脉冲功率表征法测量电池内阻：步骤3.1、在电池包的荷电状态为设定值s0，且所述电池热管理将电池的温度控制在温度区间[t1,t2]内时，所述控制模块发送控制指令给所述充电机，使得所述充电机给电池模组施加一个脉冲充电电流i，并利用所述采样电路测量每个模组的响应电压值u；步骤3.2、所述计算单元根据响应电压值u计算获得电池的欧姆内阻r
∞
和极化内阻r
p
，从而由欧姆内阻r
∞
和极化内阻r
p
之和作为电池单体总内阻r；步骤四：状态估计与性能评价：步骤4.1、联合状态估计：步骤4.1.1、将电压区间[u1,u2]内的容量增量、电池荷电状态为设定值s0时的交流阻抗z以及电压区间[u1,u2]内的充电量q归一化为一个三维矩阵后，输入到具有迁移学习的修剪卷积神经网络模型中进行处理，输出电池的估计容量c；步骤4.1.2、将估计的容量c与步骤3.1中归一化后的响应电压值u’、步骤3.2中归一化后的电池总内阻r
′
输入高斯过程回归模型中，得到在线估计的电池荷电状态；步骤4.1.3、根据在线估计的电池荷电状态得到充电量q`，并用于更新所述三维矩阵后输入所述修剪卷积神经网络模型中，得到电池的健康状态估计结果；步骤4.2、多参数融合一致性评价：根据步骤一中电池模组的温度和计算的容量增量、步骤二的交流阻抗z、步骤三所测电池总内阻r、步骤四所估计的电池健康状态与荷电状态，计算出各模组特征之间的皮尔逊相关系数矩阵，通过主成分分析得到一致性的主要特征参数；然后，采用多参数评价方法对电池模组一致性进行评价；并根据评价结果筛选出具有内短路故障及存在故障风险的电池模组，以作出维修与更换提示。2.根据权利要求1所述的“充—检”一体电动汽车电池状态的估计与诊断方法，其特征在于：所述步骤2.1中的设定值s0为50％的荷电状态，且施加的正弦交流激励电流i的幅值
为标称容量的十分之一、频率范围为1-20hz，且每十信号频采样60个点。
技术总结
本发明公开了一种“充—检”一体电动汽车电池状态检测与评价方法，其步骤包括：1对电动汽车电池包进行常规充电补能，采集模组在恒流充电阶段一定电压区间范围内的电流、电压、温度，计算充电容量和容量增量；2在充电至电池包荷电状态值为S0时，对模组施加1-20Hz频率的正弦波激励电流，采集不同频率下的模组响应电压，计算交流阻抗；3对电池包施加脉冲充电电流，根采集的模组端电压信息，计算每个模组的欧姆内阻；4将上述采集的电流、电压、增量容量、温度、交流阻抗、欧姆内阻等参数输入至对应的电池模型，对数据进行分析后，在充电阶段完成对电池整体及模组的性能评估，从而实现对电池在线状态估计及一致性评价的功能。在线状态估计及一致性评价的功能。在线状态估计及一致性评价的功能。
技术研发人员：武骥 罗磊 刘兴涛 王丽
受保护的技术使用者：合肥工业大学
技术研发日：2022.10.10
技术公布日：2023/1/16