一种挂车制动系统检测装置的制作方法

1.本发明属于制动系统检测技术领域，具体涉及一种挂车制动系统检测装置。


背景技术：

2.挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势。
3.而挂车制动系统是车辆安全的一个重要部件，制动系统多是依靠气路来控制，所以制动系统中的气路气密性直接影响着挂车的安全性，但现有技术中缺乏专用制动系统气密性检测装置，使得挂车在装配后无法验证制动系统气密性，达不到检验检测出厂标准，为使用者带来不必要的麻烦。
4.因此，针对上述技术问题，有必要提供一种挂车制动系统检测装置。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种挂车制动系统检测装置，以解决上述现有技术中缺乏专用制动系统气密性检测装置，使得挂车装配后不便于对其制动系统进行检测的问题。
6.为了实现上述目的，本发明一实施例提供的技术方案如下：
7.一种挂车制动系统检测装置，包括装置支撑壳，所述装置支撑壳上设有面板操作按钮组，所述装置支撑壳上内安装有气泵，所述气泵上连接有输送气管，所述输送气管的另一端连接有握手阀，所述气泵的一侧设有电控箱，所述气泵与电控箱电性连接，所述气泵与电控箱之间设有隔板。
8.进一步地，所述面板操作按钮组包括开机按钮、电源指示灯、关机按钮、气泵开关旋扭、测试启动按钮、气压调节旋扭、测试关闭按钮和泄漏报警灯。
9.进一步地，所述面板操作按钮组还包括定时器。
10.进一步地，所述装置支撑壳上安装有箱门，所述箱门的一侧设于固定板，所述固定板固定于所述装置支撑壳上，所述固定板上开凿有多个均匀分布的通气孔。
11.进一步地，所述装置支撑壳的一侧安装有扶手，所述装置支撑壳的底部设有多个滚轮。
12.进一步地，所述装置支撑壳上安装有电气比例阀，所述电气比例阀的一侧设有压力表。
13.进一步地，所述装置支撑壳上设有开关电源，所述开关电源与电气比例阀、压力表均电信连接。
14.进一步地，所述开关电源为直流24v电源。
15.进一步地，所述电气比例阀与压力表之间安装有继电器k1、继电器k2、继电器k3、继电器k4、进气电池阀yv3和进气电池阀yv3。
16.进一步地，所述装置支撑壳上还安装有接触器km1、接触器km2。
17.与现有技术相比，本发明具有以下优点：
18.本发明通过相应机构的设置，提供一种制动系统检测装置，方便对装配完毕后的挂车进行制动系统检测，从而避免制动系统存在问题的挂车出厂，进而不会因为制动系统而造成交通事故，为使用者减少不必要的麻烦。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明一实施例中一种挂车制动系统检测装置的立体图；
21.图2为图1中a处结构示意图；
22.图3为本发明一实施例中一种挂车制动系统检测装置的部分结构示意图；
23.图4为本发明一实施例中面板操作按钮组的结构示意图；
24.图5为本发明一实施例中第一制动系统电气原理图；
25.图6为本发明一实施例中第二制动系统电气原理图。
26.图中：1.装置支撑壳、101.面板操作按钮组、102.开机按钮、103.电源指示灯、104.关机按钮、105.气泵开关旋扭、106.测试启动按钮、107.气压调节旋扭、108.测试关闭按钮、109.泄漏报警灯、110.定时器、111.箱门、112.固定板、113.通气孔、114.扶手、115.滚轮、116.电气比例阀、117.压力表、2.气泵、201.输送气管、202.握手阀、3.电控箱、301.隔板。
具体实施方式
27.以下将结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细描述。但该等实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
28.本发明公开了一种挂车制动系统检测装置，参考图1-图6所示，包括装置支撑壳1，装置支撑壳1上设有面板操作按钮组101，面板操作按钮组101包括开机按钮102、电源指示灯103、关机按钮104、气泵开关旋扭105、测试启动按钮106、气压调节旋扭107、测试关闭按钮108和泄漏报警灯109。
29.参考图1-图6所示，可通过按下开机按钮102，使得设备接通电源，并且工作人员可通过查看电源指示灯103，来判断设备是否处于工作状态，方便工作人员的观察，可通过按下关机按钮104来使设备关机，也能起到紧急断电的作用，并且只有向右旋转后弹起，下次才能继续使用。
30.参考图1-图6所示，气泵开关旋扭105用于开启气泵2，使气泵2处于工作状态，从而能够向挂车制动装置内提供气压力源。
31.参考图1-图6所示，按下测试启动按钮106后可使继电器k3得电，从而使得进气电磁阀yv3打开，进而能够向挂车制动装置内通入气体，按下测试关闭按钮108可停止测试，同时还能够对管路压力进行泄压，方便再次测试。
32.具体地，气压调节旋扭107用于设定保压压力，并且具有调节压力的大小的作用，优选的，压力值上限0.75mp，下限0.74mp，保压时间20分钟，在保压时间内不泄露判定该挂车合格，否者判定不合格，并且给出报警。
33.另外，当保压时间内，挂车制动装置内的压力不再设定值范围内时，泄漏报警灯109会亮起，进而提醒工作人员测试不合格，而当测试合格时能够自动泄压，方便再次测试。
34.参考图1-图6所示，面板操作按钮组101还包括定时器110。
35.参考图1-图3所示，装置支撑壳1上安装有箱门111，用于方便工作人员对装置支撑壳1内部进行维修，便于操作，箱门111的一侧设于固定板112，用于保护气泵2，使气泵2不易受到损坏，固定板112固定于装置支撑壳1上，固定板112上开凿有多个均匀分布的通气孔113，方便气体的通入和排出。
36.参考图1所示，装置支撑壳1的一侧安装有扶手114，用于方便工作人员的抓取，便于推动装置支撑壳1移动，装置支撑壳1的底部设有多个滚轮115，方便装置支撑壳1移动。
37.参考图1-图6所示，装置支撑壳1上安装有电气比例阀116，电气比例阀116采用pid闭环控制技术，能够快速响应输入信号，精准输出压力，对整个气路测试起到了稳定压力，精准控压的作用，并且对保压过程中的压力变化更加敏感，在挂车制动系统的气密性检测过程中起到关键作用，电气比例阀116的一侧设有压力表117。
38.参考图1-图6所示，装置支撑壳1上设有开关电源，开关电源与电气比例阀116、压力表117均电信连接，开关电源为直流24v电源，使工作人员不易受到触点的情况，保护工作人员的安全。
39.其中，电气比例阀116与压力表117之间安装有继电器k1、继电器k2、继电器k3、继电器k4、进气电池阀yv3和进气电池阀yv3，装置支撑壳1上还安装有接触器km1、接触器km2。
40.参考图1-图6所示，装置支撑壳1上内安装有气泵2，为挂车制动系统的气密性检测提供气源，气泵2上连接有输送气管201，用于输送气体，输送气管201的另一端连接有握手阀202，用于连接在挂车制动装置上，方便输送气体，气泵2的一侧设有电控箱3，方便实现智能控制，减轻工作人员的压力，气泵2与电控箱3电性连接，气泵2与电控箱3之间设有隔板301。
41.具体使用时，通过按下开机按钮102，使得接触器km1得电，从而接触器km1上触点开关闭合，形成自锁的同时电源指示灯103得电亮起，并且为开关电源供电，然后按下气泵2的启动开关，使得接触器km2得电，从而使接触器km2上的触点开关闭合，进而使得气泵2能够启动，再将握手阀202连接在挂车的制动装置上；
42.当握手阀202固定后按下测试启动按钮106，使继电器k3得电，从而使继电器k3上的触点开关闭合，形成自锁的同时进气电池阀yv3得电打开，进而向挂车的制动装置上通入压力空气，而当压力达到设定保压压力后，进行保压，同时继电器k1得电，使得定时器110开始计时保压时间，并且继电器k4得电形成自锁；
43.而在保压时间内，挂车制动装置内的压力维持在设定范围内则判定合格，而压力不再设定范围内时继电器k2会得电闭合触点开关，从而使得泄漏报警灯109能够通电亮起，起到报警的作用，进而实现检测气密性的作用。
44.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
45.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。