一种汽车管夹抗震性能测试装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车管夹技术领域，尤其涉及一种汽车管夹抗震性能测试装置。


背景技术：

2.汽车管夹是一种能够对管子进行固定的工具，在汽车管夹生产过程中需要对管夹的抗震性能进行测试，这时就需要用到测试装置，但目前的汽车管夹抗震性能测试装置在使用的过程中仍存在许多不足。
3.中国专利授权公告号cn207439841u，公开了一种建筑材料硬度检测及抗震性能测试装置，包括底板，所述底板的上侧设有固定板，所述固定板的上表面设有第一通孔，固定板通过第一通孔与导杆活动连接，导杆的下端与底板固定连接，导杆的侧面活动套接有弹簧，弹簧的下端与底板固定连接，弹簧的上端与固定板的下表面固定连接，固定板的下表面设有两个对称设置的振动电机，固定板的上表面设有安装板，安装板的上表面设有矩形槽。该建筑材料硬度检测及抗震性能测试装置，结构简单，稳定性好，安全性高，将硬度检测装置和抗震性能检测装置结合在一起，可以对建筑材料的硬度和抗震性能进行检测，提高了装置使用的便利性，节约人力，使用方便。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于对待测试工件进行装夹，难以稳定的进行固定，并且震动幅度小，降低了测试效果，因此，我们提供一种汽车管夹抗震性能测试装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种汽车管夹抗震性能测试装置，旨在解决不便于对待测试工件进行装夹，难以稳定的进行固定，并且震动幅度小，降低了测试效果的问题。
6.本实用新型是这样实现的，一种汽车管夹抗震性能测试装置，包括：底座，所述底座的左右两侧上端面均固定安装有支撑块，且底座上右侧支撑块的内部贯穿连接有传动杆，所述传动杆的左侧外部套设连接有弹簧；
7.支撑杆，其滑动连接在底座上左侧支撑块的内部，所述支撑杆和传动杆的内端均固定安装有活动块，且活动块的内侧壁固定安装有承接块；
8.管夹本体，其放置在承接块的上部，所述活动块的中侧设置有固定机构，所述底座右侧上端面固定安装有承载块并位于支撑块的外侧；
9.电机，其固定安装在承载块的后侧，所述承载块的前侧转动连接有活动轮，且活动轮的内侧设置有传动机构。
10.优选的，所述固定机构包括调节杆、调节块和橡胶软垫；
11.调节杆，其螺纹连接在活动块的中侧内部；
12.调节块，其转动连接在调节杆的内端并滑动连接在承接块上；
13.橡胶软垫，其固定安装在调节块的内侧壁。
14.优选的，所述传动机构包括活动杆、运动块、活动壳和运动杆；
15.活动杆，其固定安装在电机的输出端上；
16.运动块，其固定安装在活动杆的上端前侧；
17.活动壳，其连接在运动块的外部；
18.运动杆，其固定连接在活动壳的外部。
19.优选的，所述运动块在活动壳内构成卡合式滑动结构，所述运动杆与活动轮的内侧相贴合，且活动轮在运动杆的外侧均匀分布。
20.优选的，所述活动块在底座上构成构成卡合式滑动结构，且弹簧的左右两端分别与底座上右侧的活动块和支撑块固定安装。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车管夹抗震性能测试装置，便于对待测试工件进行装夹，能够稳定的进行固定，并且震动幅度强，提高了测试效果。
22.1、设有调节块和橡胶软垫，通过调节杆螺纹连接在活动块的中侧内部，且调节块转动连接在调节杆的内端并滑动连接在承接块上，使得调节杆能够带动调节块对管夹本体进行推挤，使管夹本体与承接块接触，从而能够对管夹本体进行装夹固定，通过橡胶软垫能够适应管夹本体的形状进行变形，以便于提高对管夹本体的摩擦力，从而能够稳定的对管夹本体进行固定；
23.2、设有运动块和运动杆，通过运动块在活动壳内构成卡合式滑动结构，使得活动杆在带动运动块旋转时，运动块能够带动活动壳进行左右往复运动，从而使活动壳能够带动运动杆推动传动杆使活动块向左侧运动，再通过弹簧的左右两端分别与底座上右侧的活动块和支撑块固定安装，使得活动块能够通过弹簧的弹力进行复位，从而对管夹本体产生震动效果，以便于进行测试；
24.3、设有活动块和弹簧，通过活动块在底座上构成构成卡合式滑动结构，使得底座上左侧的活动块在受到震动影响时能够在底座上进行滑动，从而带动管夹本体的左侧进行运动，进而能够提高底座右侧的活动块对管夹本体的震动幅度，提高了测试效果。
附图说明
25.图1为本实用新型中正视剖面结构示意图；
26.图2为本实用新型中图1中a处放大结构示意图；
27.图3为本实用新型中俯视结构示意图；
28.图4为本实用新型中承载块和电机侧视剖面结构示意图。
29.图中：1-底座、2-支撑块、3-传动杆、4-弹簧、5-支撑杆、6-活动块、7-承接块、8-管夹本体、9-调节杆、10-调节块、11-橡胶软垫、12-承载块、13-电机、14-活动杆、15-运动块、16-活动轮、17-活动壳、18-运动杆。
具体实施方式
30.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
31.请参阅图1-4，本实用新型提供一种汽车管夹抗震性能测试装置技术方案：包括：底座1的左右两侧上端面均固定安装有支撑块2，且底座1上右侧支撑块2的内部贯穿连接有
传动杆3，传动杆3的左侧外部套设连接有弹簧4，支撑杆5滑动连接在底座1上左侧支撑块2的内部，支撑杆5和传动杆3的内端均固定安装有活动块6，且活动块6的内侧壁固定安装有承接块7，管夹本体8放置在承接块7的上部，活动块6的中侧设置有固定机构，底座1右侧上端面固定安装有承载块12并位于支撑块2的外侧，电机13固定安装在承载块12的后侧，承载块12的前侧转动连接有活动轮16，且活动轮16的内侧设置有传动机构，通过支撑块2便于对传动杆3和支撑杆5进行支撑，通过承接块7便于对管夹本体8进行放置。
32.在使用该汽车管夹抗震性能测试装置时，具体的如图1、图2和图3中，将管夹本体8放置在承接块7上后，转动调节杆9，通过调节杆9螺纹连接在活动块6的中侧内部，且调节块10转动连接在调节杆9的内端并滑动连接在承接块7上，使得调节杆9能够与活动块6螺纹连接，并带动调节块10对管夹本体8进行推挤，使管夹本体8与承接块7的内侧壁接触，从而能够配合承接块7对管夹本体8进行装夹固定，通过橡胶软垫11的材质能够适应管夹本体8的形状进行贴合，以此提高对管夹本体8的摩擦力，从而能够稳定的对管夹本体8进行固定，然后启动电机13带动活动杆14转动，使活动杆14能够带动运动块15进行圆周运动，如图1和图4中，通过运动块15在活动壳17内构成卡合式滑动结构，使运动块15旋转时能够在活动壳17内滑动，从而带动活动壳17进行左右往复运动，并且活动壳17在向左运动时能够带动运动杆18推动传动杆3向左侧运动，使得传动杆3能够带动活动块6对管夹本体8进行推动；
33.具体的如图1和图3中，再通过弹簧4的左右两端分别与底座1上右侧的活动块6和支撑块2固定安装，使得运动杆18在向右侧运动时，活动块6能够通过弹簧4的弹力进行复位，从而带动管夹本体8向右侧运动，如此往复能够对管夹本体8产生震动效果，以便于进行测试，同时在对管夹本体8震动过程中，能够带动底座1左侧活动块6在底座1上滑动，从而带动管夹本体8的左侧进行运动，进而能够提高底座1右侧的活动块6对管夹本体8的震动幅度，提高了测试效果，同时通过运动杆18与活动轮16的内侧相贴合，使运动杆18在运动过程中将在活动轮16的内侧进行滑动并带动活动轮16旋转，使得活动轮16能够对运动杆18进行支撑导向，提高了运动杆18运动的稳定性。
34.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。