技术特征：
1.汽车电机壳检具，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的上表面设置有检测台(2)，所述检测台(2)上设置有快夹结构(3)，其特征在于：所述检测台(2)的上表面开设有若干个贯穿孔(12)，所述检测台(2)上且于每个贯穿孔(12)的对应位置均设置有检测组件，所述支撑架(1)的下表面且于每个检测组件的对应位置均设置有推送组件。2.根据权利要求1所述的汽车电机壳检具，其特征在于：所述检测组件包括定位轴(9)和固定结构(15)，所述固定结构(15)固定套接于贯穿孔(12)的内侧，所述定位轴(9)固定安装于固定结构(15)的顶端，所述定位轴(9)和固定结构(15)上均开设有套孔，所述套孔的内侧活动套接有活动柱(11)，所述活动柱(11)的顶端设置有限位块(10)，所述限位块(10)远离活动柱(11)的一侧固定安装有菱形锥度浮动销(6)。3.根据权利要求2所述的汽车电机壳检具，其特征在于：所述定位轴(9)的顶端且于套孔的对应位置开设有限位孔(7)，所述限位孔(7)的孔径大于套孔的孔径，所述限位块(10)为圆形结构且直径和限位孔(7)的孔径适配。4.根据权利要求2所述的汽车电机壳检具，其特征在于：所述推送组件包括安装块(4)和摆动杆(5)，所述安装块(4)的下表面开设有凹槽(16)，所述摆动杆(5)活动设置有凹槽(16)的内侧，所述摆动杆(5)的一端和与其对应的检测组件中的活动柱(11)的底端位置对应。5.根据权利要求2所述的汽车电机壳检具，其特征在于：所述活动柱(11)的底端固定安装有受压头(13)，所述活动柱(11)的外侧且于固定结构(15)和受压头(13)之间活动套接有复位弹簧(14)。6.根据权利要求4所述的汽车电机壳检具，其特征在于：所述安装块(4)上且于凹槽(16)的内侧固定安装有活动连接轴(17)，所述摆动杆(5)上开设有旋转孔，所述摆动杆(5)通过旋转孔活动套接于活动连接轴(17)的外侧，所述摆动杆(5)靠近活动柱(11)一端至活动连接轴(17)的长度大于摆动杆(5)远离活动柱(11)一端至活动连接轴(17)的长度。
技术总结
本实用新型公开了汽车电机壳检具，属于电机壳检具技术领域，包括支撑架，所述支撑架的上表面设置有检测台，所述检测台上设置有快夹结构，所述检测台的上表面开设有若干个贯穿孔，所述检测台上且于每个贯穿孔的对应位置均设置有检测组件，所述支撑架的下表面且于每个检测组件的对应位置均设置有推送组件，通过设置检测组件和推送组件，按压摆动杆远离活动柱的一端，摆动杆靠近活动柱的一端向上摆动，对受压头造成挤压，活动柱向上移动，活动柱向上移动可以带动菱形锥度浮动销向上移动，菱形锥度浮动销无法进入到螺纹孔内侧时，说明电机壳上开设的螺纹孔位置有偏差，从而达到检测电机壳螺纹位置的效果。壳螺纹位置的效果。壳螺纹位置的效果。
技术研发人员：曾庆真 田开锋
受保护的技术使用者：惠州市精准精密技术有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/6/30