一种公路混凝土强度检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及混凝土检测技术领域，具体为一种公路混凝土强度检测设备。


背景技术：

2.混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。它是由胶凝材料，颗粒状集料(也称为骨料)，水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌，密实成型，养护硬化而成的一种人工石材，混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大，同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点，这些特点使其使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，就是造船业，机械工业，海洋的开发，地热工程等，混凝土也是重要的材料。
3.混凝土在正式使用之前会进行一定的检测，但是现有的检测装置很难不对不同大小的混凝土进行夹持限位，导致适用性较低，使用效果有待提高，且以往在检测时通过人工来进行检测，比较麻烦且操作流程比较频繁，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路混凝土强度检测设备，以解决上述背景技术中提出的现有的检测装置很难不对不同大小的混凝土进行夹持限位，导致适用性较低，使用效果有待提高，且以往在检测时通过人工来进行检测，比较麻烦且操作流程比较频繁的问题。
5.一种公路混凝土强度检测设备，包括检测台和第一支撑板；
6.检测台的一侧设置有控制面板，检测台的底端固定连接有支撑底柱，检测台的表面固定连接有固定板；
7.第一支撑板安装在固定板的表面，第一支撑板的表面固定连接有第一限位块，第一限位块的一侧固定连接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的一侧固定连接有连接板，连接板的一侧固定连接有连接弹簧，连接弹簧的一侧固定连接有夹持块，夹持块的一侧设置有调节螺杆。
8.基于上述结构，通过第一支撑板和第一限位块的设计能够为第一电动伸缩杆进行一定的支撑，提高了操作时的稳定性，继而控制面板带动第一电动伸缩杆，从而通过第一电动伸缩杆能够带动连接板进行一定的伸缩调节，使得装置整体的实用效果大大提高，且通过连接弹簧将夹持块进行固定连接，并且在夹持混凝土时夹持块能够起到一定的缓震效果。
9.所述调节螺杆的一端设置有连接环，连接环的一侧固定连接有稳定板。通过调节螺杆、连接环和稳定板的设计也能够调节混凝土的大小。
10.所述固定板的表面固定连接有第二支撑板，第二支撑板的顶端固定连接有第二限位块，第二限位块的一侧固定连接有第二电动伸缩杆。通过第二支撑板、第二限位块和第二
电动伸缩杆的设计能够完成同样的操作将混凝土进行限位，大大提高了使用时的效果能够适应各种尺寸的混凝土，保证了能够稳定的对其进行夹持，提高了检测时的稳定性。
11.所述检测台的顶端固定连接有侧板，侧板的一侧固定连接有顶板。在检测的过程中通过两组侧板和顶板对液压缸和限位环进行一定的支撑，提高了检测时的稳定性。
12.所述顶板的表面设置有液压缸，顶板的底端固定连接有限位环。在检测的过程中通过两组侧板和顶板对液压缸和限位环进行一定的支撑，提高了检测时的稳定性。
13.所述限位环的底端固定有液压杆，液压杆的底端固定连接有检测块。过液压缸带动液压杆进行向下的压缩，并且带动检测块直接压到混凝土的表面，通过标准的压力对混凝土进行施压，从而进行快速的进行检测，保证了检测的效率。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置的控制面板、固定板、第一支撑板、第一限位块、第一电动伸缩杆、连接板、连接弹簧、夹持块、调节螺杆、连接环、稳定板、第二支撑板、第二限位块和第二电动伸缩杆，在使用时，首先通过第一支撑板和第一限位块的设计能够为第一电动伸缩杆进行一定的支撑，提高了操作时的稳定性，继而控制面板带动第一电动伸缩杆，从而通过第一电动伸缩杆能够带动连接板进行一定的伸缩调节，使得装置整体的实用效果大大提高，且通过连接弹簧将夹持块进行固定连接，并且在夹持混凝土时夹持块能够起到一定的缓震效果，通过调节螺杆、连接环和稳定板的设计也能够调节混凝土的大小，并且通过第二支撑板、第二限位块和第二电动伸缩杆的设计能够完成同样的操作将混凝土进行限位，大大提高了使用时的效果能够适应各种尺寸的混凝土，保证了能够稳定的对其进行夹持，提高了检测时的稳定性，体现了设计的实用性。
16.2、本实用新型通过设置的控制面板、侧板、顶板、液压缸、限位环、液压杆和检测块，当混凝土夹持限位之后，通过控制面板启动液压缸，然后通过液压缸带动液压杆进行向下的压缩，并且带动检测块直接压到混凝土的表面，通过标准的压力对混凝土进行施压，从而进行快速的进行检测，保证了检测的效率，并且在检测的过程中通过两组侧板和顶板对液压缸和限位环进行一定的支撑，提高了检测时的稳定性，体现了设计的功能性。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构的示意图；
18.图2为本实用新型第一限位块和夹持块结构的立体示意图；
19.图3为本实用新型侧板和顶板结构的立体示意图；
20.图4为本实用新型图1中a处结构的放大示意图。
21.图中：1-检测台；2-控制面板；3-支撑底柱；4-固定板；5-第一支撑板；6-第一限位块；7-第一电动伸缩杆；8-连接板；9-连接弹簧；10-夹持块；11-调节螺杆；12-连接环；13-稳定板；14-第二支撑板；15-第二限位块；16-第二电动伸缩杆；17-侧板；18-顶板；19-液压缸；20-限位环；21-液压杆；22-检测块。
具体实施方式
22.请参阅图1至图4所示，一种公路混凝土强度检测设备，包括检测台1和第一支撑板5；
23.检测台1的顶端固定连接有侧板17，侧板17的一侧固定连接有顶板18，顶板18的表面设置有液压缸19，顶板18的底端固定连接有限位环20，限位环20的底端固定有液压杆21，液压杆21的底端固定连接有检测块22，检测台1的一侧设置有控制面板2，检测台1的底端固定连接有支撑底柱3，检测台1的表面固定连接有固定板4，固定板4的表面固定连接有第二支撑板14，第二支撑板14的顶端固定连接有第二限位块15，第二限位块15的一侧固定连接有第二电动伸缩杆16；
24.基于上述结构，通过控制面板2启动液压缸19，然后通过液压缸19带动液压杆21进行向下的压缩，并且带动检测块22直接压到混凝土的表面，通过标准的压力对混凝土进行施压，从而进行快速的进行检测，保证了检测的效率，并且在检测的过程中通过两组侧板17和顶板18对液压缸19和限位环20进行一定的支撑，提高了检测时的稳定性。
25.第一支撑板5安装在固定板4的表面，第一支撑板5的表面固定连接有第一限位块6，第一限位块6的一侧固定连接有第一电动伸缩杆7，第一电动伸缩杆7的一侧固定连接有连接板8，连接板8的一侧固定连接有连接弹簧9，连接弹簧9的一侧固定连接有夹持块10，夹持块10的一侧设置有调节螺杆11，调节螺杆11的一端设置有连接环12，连接环12的一侧固定连接有稳定板13。
26.基于上述结构，通过第一支撑板5和第一限位块6的设计能够为第一电动伸缩杆7进行一定的支撑，提高了操作时的稳定性，继而控制面板2带动第一电动伸缩杆7，从而通过第一电动伸缩杆7能够带动连接板8进行一定的伸缩调节，使得装置整体的实用效果大大提高，且通过连接弹簧9将夹持块10进行固定连接，并且在夹持混凝土时夹持块10能够起到一定的缓震效果，通过调节螺杆11、连接环12和稳定板13的设计也能够调节混凝土的大小，并且通过第二支撑板14、第二限位块15和第二电动伸缩杆16的设计能够完成同样的操作将混凝土进行限位，大大提高了使用时的效果能够适应各种尺寸的混凝土，保证了能够稳定的对其进行夹持，提高了检测时的稳定性。
27.控制面板2的输出端通过导线与第一电动伸缩杆7、第二电动伸缩杆16、液压缸19和液压杆21的输入端电连接，
28.本实用新型的工作原理：
29.使用时，首先将本装置外接电源，从而为本装置提供电力支持，首先通过第一支撑板5和第一限位块6的设计能够为第一电动伸缩杆7进行一定的支撑，提高了操作时的稳定性，继而控制面板2带动第一电动伸缩杆7，从而通过第一电动伸缩杆7能够带动连接板8进行一定的伸缩调节，使得装置整体的实用效果大大提高，且通过连接弹簧9将夹持块10进行固定连接，并且在夹持混凝土时夹持块10能够起到一定的缓震效果，通过调节螺杆11、连接环12和稳定板13的设计也能够调节混凝土的大小，并且通过第二支撑板14、第二限位块15和第二电动伸缩杆16的设计能够完成同样的操作将混凝土进行限位，大大提高了使用时的效果能够适应各种尺寸的混凝土，保证了能够稳定的对其进行夹持，提高了检测时的稳定性，当混凝土夹持限位之后，通过控制面板2启动液压缸19，然后通过液压缸19带动液压杆21进行向下的压缩，并且带动检测块22直接压到混凝土的表面，通过标准的压力对混凝土进行施压，从而进行快速的进行检测，保证了检测的效率，并且在检测的过程中通过两组侧板17和顶板18对液压缸19和限位环20进行一定的支撑。