一种动力电池检测装置的制作方法

一种动力电池检测装置
【技术领域】
1.本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池检测装置。


背景技术：

2.汽车电池是由多个电池单体组成的蓄电池组，是电动汽车的动力核心，汽车电池会随着使用时间而产生性能上的衰减；一般来说，汽车电池的寿命是3-4年，超过4年的蓄电池，会使汽车动力和里程大打折扣，因此，消费者在使用电动汽车一段时间后，都会到修理店中对电池进行检测；电池单体对电池组的整体影响较大，个别电池单体的故障，会放大到整个电池组，如果只是个别电池单体产生了较严重的衰减，从而影响到电池组整体性能的话，则只需要更换个别单体就可较好的恢复电池组的性能。由于电动汽车的电池几乎是整车最贵的部件，所以即使对于性能衰减较大电池组，顾客在很多时候也并不希望对电池组进行整体更换，而是希望通过对电池单体的逐个检测，只更换掉个别衰减严重的电池单体。
3.然而，无论采用何种材料制成的电池，电动汽车电池组的电压一般都为380v以上的高压，一个电池单体则一般为2～4v的低压，所以在电池修理的过程中，需要采用两套设备来分别检测电池单体和电池组，这样的话，来回更换设备十分麻烦，无法快速甄别筛选衰减的电池单体，而且，在不装车的状态下难以对动力电池动态电压进行测试。


技术实现要素：

4.本实用新型的实用新型目的在于：针对无法的快速甄别筛选衰减的电池单体、难以对动力电池动态电压进行测试的问题，提供一种动力电池检测装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种动力电池检测装置，包括柜体、屏幕、电池单体采集接口、一端连接所述电池单体采集接口的电池单体采集线束、高压采集接口、一端连接高压采集接口的高压连接线束、处理器；所述柜体内部还安装有包括第一放电负载、单体检测装置、第二放电负载、高压检测装置，所述第一放电负载与所述电池单体采集接口串联，所述第二放电负载与所述高压采集接口串联，所述单体检测装置电连接电池单体采集接口并测量回路中电流和电压值，所述高压检测装置电连接高压采集接口并测量回路中的电流和电压值，所述处理器接收并统计单体检测装置和高压检测装置的测量数据，并在屏幕显示测量数据结果。
7.优选的，所述电池单体采集线束一端为与电池单体采集接口相匹配的插头，另一端设置有两个电夹；所述电夹为导电夹子，分别用于连接被检测电池单体的正负极。
8.优选的，还包括充电接口和充电检测装置，所述充电检测装置测量充电回路中的电流与电压并将测量数据传输至处理器，屏幕显示充电检测装置的测量结果；充电接口用高压充电线束连接目标电池组的充电端口，用于对目标电池组进行充电，充电检测装置用于检测充电过程中的电流、电压、温度、电池容量等参数。
9.优选的，所述第一放电负载和所述第二放电负载的功耗可调节。
10.优选的，还包括操作面板，所述操作面板对处理器输入指令，所述处理器按相应程
序调节第一放电负载和第二放电负载的功耗。
11.优选的，所述屏幕设置在柜体的中上部，所述电池单体采集接口、高压采集接口和充电接口设置在柜体的中下部，所述操作面板设置在屏幕的下方。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.本装置设置了电池单体采集接口和高压采集接口，电池单体采集接口连接各单体，用于对各电池单体进行测试，高压采集接口连接电池组的放电端口，用于对整个电池组进行测试；本装置将电池单体检测与电池组检测集成到一台装置中，并通过处理器上传到屏幕，避免了来回更换检测设备，加快了对电池单体的甄别效率。
14.进一步的，由于电池在测试时必须在满电情况下开始，所以本技术还设置了充电接口，同时还设置了充电检测装置对电池充电时的电压、电流、温度等数值进行采集检测，并通过处理器的汇总，可在屏幕上显示出一个完整的充电工况曲线图。
15.其次，本技术的第一放电负载、第二放电负载均可调节，可更具车辆在实际使用中的输出工况进行制定，按照处理器的既定程序或人工手动调节，可模拟车辆在急加速、长短坡、平坦路面、颠簸路段行驶时的电池输出，也可测试出动力电池电量在100％到0％的状态下实际输出的容量。
【附图说明】
16.图1为本实用新型外观结构示意图；
17.图2为本实用新型各部件工作原理框图；
18.图3为本实用新型操作面板工作原理框图；
19.1-柜体、2-屏幕、3-电池单体采集接口、31-电池单体采集线束、311-电夹、4-高压采集接口、41-高压连接线束、5-充电接口、6-操作面板。
【具体实施方式】
20.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.一种动力电池检测装置，包括柜体1、屏幕2、电池单体采集接口3、一端连接所述电池单体采集接口3的电池单体采集线束31、高压采集接口4、一端连接高压采集接口4的高压
连接线束41、处理器；所述柜体1内部还安装有包括第一放电负载、单体检测装置、第二放电负载、高压检测装置，所述第一放电负载与所述电池单体采集接口3串联，所述第二放电负载与所述高压采集接口4串联，所述单体检测装置电连接电池单体采集接口3并测量回路中电流和电压值，所述高压检测装置电连接高压采集接口4并测量回路中的电流和电压值，所述处理器接收并统计单体检测装置和高压检测装置的测量数据，并在屏幕2显示测量数据结果。
24.所述电池单体采集线束31一端为与电池单体采集接口3相匹配的插头，另一端设置有两个电夹311。
25.还包括充电接口5和充电检测装置，所述充电检测装置测量充电回路中的电流与电压并将测量数据传输至处理器，屏幕2显示充电检测装置的测量结果；充电接口用高压充电线束连接目标电池组的充电端口，用于对目标电池组进行充电，充电检测装置用于检测充电过程中的电流、电压、温度、电池容量等参数。
26.所述第一放电负载和所述第二放电负载的功耗可调节。
27.还包括操作面板6，所述操作面板6对处理器输入指令，所述处理器按相应程序调节第一放电负载和第二放电负载的功耗。
28.所述屏幕2设置在柜体1的中上部，所述电池单体采集接口3、高压采集接口4和充电接口5设置在柜体1的中下部，所述操作面板6设置在屏幕1的下方。
29.本实用新型的方案原理及使用方法：
30.在测试电池单体时，用电池单体采集线束31一端接入电池单体采集接口3中，另一端用电夹311分别连接电池单体的正负极，从而形成回路，并由第一放电负载进行工况模拟，单体检测装置对电池单体的电流、电压、容量等参数进行测量，由处理器汇总参数，并在屏幕上生成曲线图；在测试整个电池组时，由高压连接线束41连接电池组的输出端和高压采集接口4从而形成回路，在回路中，由第二放电负载进行工况模拟，高压检测装置对电池组的各参数进行测量，由处理器汇总参数，并在屏幕上生成曲线图；在检测电池充电工况时，电池组从充电接口5处充电，由充电检测装置对电池组进行充电时各项数值的检测，并汇总至处理器，处理器汇总后在屏幕上生成曲线图。其中，第一放电负载，第二放电负载可根据处理器的既定程序进行调节，也可由人工通过操作面板6对处理器发布指令，从而进行实时调节。
31.上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。