一种船舶换油检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶换油检测设备技术领域，具体为一种船舶换油检测装置。


背景技术：

2.船舶换油检测，是采用检测仪检测船舶排放气体中的污染物浓度并反向判断船用燃油硫含量，从而以此推断出船舶是否采用低含硫燃油，我国于2015年颁布了《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》，分阶段实施船舶在排放控制区内使用低硫油(硫含量≤0.5％)的减排措施。
3.在对船舶进行换油检测时，监管人员需要手持检测仪器登船检查，检测仪不便移动，增大监管人员劳动量，另外涉及外籍船舶登船许可等问题，手续繁琐，并且对于移动中的船只无法进行检测，因此我们需要提出一种船舶换油检测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶换油检测装置，无需工作人员登船即可对船舶进行检测，大大提高了船舶换油检测的效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种船舶换油检测装置，包括主体，所述主体的内部依次设置有除尘室、检测室和净化室，所述除尘室和检测室之间设置有第一隔板，所述检测室和净化室之间设置有第二隔板，所述第一隔板和第二隔板的上端均开设有通孔，所述主体靠近除尘室一侧的外壁上端固定安装有吸风机，所述吸风机的进气端固定连接有进气管，所述吸风机的出气端固定连接有出气管，所述出气管的一端贯穿主体的外壁且延伸至除尘室的内部，所述主体的顶部固定安装有尾气检测仪，所述尾气检测仪的检测头贯穿主体的顶部且延伸至检测室的内部，所述主体靠近净化室一侧的外壁上设置有排气口，所述主体的顶部对称设置有吊环，所述主体的底部设置有防护组件。
7.优选的，所述净化室的内部安装有催化网层，所述净化室的内部还设置有过滤网层。
8.优选的，所述催化网层设置以多孔蜂窝陶瓷为载体的三元催化网板，所述过滤网层设置设置为hepa高效过滤网层。
9.优选的，所述除尘室的内部设置有活性炭过滤网，所述活性炭过滤网共设置有两组。
10.优选的，所述防护组件包括支杆和防护外壳，所述防护外壳呈中空设置，所述主体的底部与防护外壳呈嵌入配合设置。
11.优选的，所述主体的底部固定焊接有连接块，所述连接块的下端固定焊接有支杆。
12.优选的，所述防护外壳的两侧开设有滑槽，所述支杆的两端与滑槽呈滑动配合设置。
13.优选的，所述支杆的两端分别均通过滑槽且延伸至防护外壳的外部，所述支杆位
于防护外壳外部的两端均设置有限位块。
14.优选的，所述支杆上均套接固定有套环，所述套环在支杆上等距阵列设置有三组，所述套环的底侧外壁上行固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的下端固定连接于防护外壳的内底部。
15.优选的，所述防护外壳的底部设置有防滑凸块，所述防滑凸块呈等距阵列设置，所述防滑凸块设置为弹性橡胶材质的防滑凸块。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型通过在主体内设置除尘室、检测室和净化室，主体外壁上设置有吸风机，吸风机出气端的出气管一端延伸至除尘室，除尘室内部设置有活性炭过滤网，主体顶部尾气检测仪的检测头延伸至检测室的内部，且净化室的内部设置有催化网层和过滤网层，能够在对船舶废气进行检测时先对废气进行过滤，保证了废气检测的准确度，并且能够将检测后的废气进行净化，避免废气直接排出对环境造成污染，具有较高的环保效益；
18.2、通过在主体的顶部设置吊环，能够配合吊机或者无人机使用，无需工作人员登船即可对船舶进行检测，大大提高了船舶换油检测的效率；通过在主体的底部设置包括支杆和防护外壳的防护组件，连接块下端的支杆两端与防护外壳滑动配合，支杆上套接底侧外壁带有压缩弹簧的套环，压缩弹簧的下端固定连接于防护外壳的内底部，防护外壳能够对主体形成包围式保护作用，且在装置的升降过程中，配合压缩弹簧能够对装置形成缓冲作用，避免装置受到外力或者升降失误的情况下损坏，大大提高了装置的使用寿命。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型支杆的结构示意图；
21.图3为本实用新型套环的结构示意图；
22.图4为本实用新型通孔的结构示意图。
23.图中：1、主体；2、除尘室；3、检测室；4、净化室；5、第一隔板；6、第二隔板；7、通孔；8、吸风机；9、进气管；10、出气管；11、尾气检测仪；12、排气口；13、吊环；14、防护组件；15、催化网层；16、过滤网层；17、活性炭过滤网；18、连接块；19、滑槽；20、限位块；21、套环；22、压缩弹簧；23、防滑凸块；141、支杆；142、防护外壳。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
26.一种船舶换油检测装置，包括主体1，主体1的内部依次设置有除尘室2、检测室3和净化室4，除尘室2和检测室3之间设置有第一隔板5，检测室3和净化室4之间设置有第二隔板6，第一隔板5和第二隔板6的上端均开设有通孔7，主体1靠近除尘室2一侧的外壁上端固定安装有吸风机8，吸风机8的进气端固定连接有进气管9，吸风机8的出气端固定连接有出
气管10，出气管10的一端贯穿主体1的外壁且延伸至除尘室2的内部，主体1的顶部固定安装有尾气检测仪11，尾气检测仪11的检测头贯穿主体1的顶部且延伸至检测室3的内部，主体1靠近净化室4一侧的外壁上设置有排气口12，主体1的顶部对称设置有吊环13，主体1的底部设置有防护组件14。
27.净化室4的内部安装有催化网层15，净化室4的内部还设置有过滤网层16，催化网层15设置以多孔蜂窝陶瓷为载体的三元催化网板，过滤网层16设置设置为hepa高效过滤网层，除尘室2的内部设置有活性炭过滤网17，活性炭过滤网17共设置有两组，防护组件14包括支杆141和防护外壳142，防护外壳142呈中空设置，主体1的底部与防护外壳142呈嵌入配合设置，主体1的底部固定焊接有连接块18，连接块18的下端固定焊接有支杆141，防护外壳142的两侧开设有滑槽19，支杆141的两端与滑槽19呈滑动配合设置，支杆141的两端分别均通过滑槽19且延伸至防护外壳142的外部，支杆141位于防护外壳142外部的两端均设置有限位块20，支杆141上均套接固定有套环21，套环21在支杆141上等距阵列设置有三组，套环21的底侧外壁上行固定连接有压缩弹簧22，压缩弹簧22的下端固定连接于防护外壳142的内底部，防护外壳142的底部设置有防滑凸块23，防滑凸块23呈等距阵列设置，防滑凸块23设置为弹性橡胶材质的防滑凸块。
28.本实用新型通过在主体1内设置除尘室2、检测室3和净化室4，主体1外壁上设置有吸风机8，吸风机8出气端的出气管10一端延伸至除尘室2，除尘室2内部设置有活性炭过滤网17，主体1顶部尾气检测仪11的检测头延伸至检测室3的内部，且净化室4的内部设置有催化网层15和过滤网层16，能够在对船舶废气进行检测时先对废气进行过滤，保证了废气检测的准确度，并且能够将检测后的废气进行净化，避免废气直接排出对环境造成污染，具有较高的环保效益；
29.通过在主体1的顶部设置吊环13，能够配合吊机或者无人机使用，无需工作人员登船即可对船舶进行检测，大大提高了船舶换油检测的效率；通过在主体1的底部设置包括支杆141和防护外壳142的防护组件14，连接块18下端的支杆141两端与防护外壳142滑动配合，支杆141上套接底侧外壁带有压缩弹簧22的套环21，压缩弹簧22的下端固定连接于防护外壳142的内底部，防护外壳142能够对主体1形成包围式保护作用，且在装置的升降过程中，配合压缩弹簧22能够对装置形成缓冲作用，避免装置受到外力或者升降失误的情况下损坏，大大提高了装置的使用寿命。
30.在使用时，通过主体1顶部的吊环13配合吊机或者无人机使用，将装置移动至指定位置，通过吸风机8上进气管9将船舶排出的废气吸入除尘室2，在活性炭过滤网17的作用下，将废气中的粉尘等大颗粒杂质等进行过滤，经过过滤后的废气进入检测室3，在主体1顶部检测仪的作用下，对废气进行检测，并生成检测结果，工作人员通过检测结果中的硫化物含量对换油进行判定即可，经过检测后的废气进入净化室4，在催化网层15和过滤网层16的作用下进行净化后经排气口12排出装置。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。