一种舷外机的发动机传感器的制作方法

1.本实用新型涉及传感器技术领域，特别的涉及一种舷外机的发动机传感器。


背景技术：

2.舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称船外机、操舟机、挂机。主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成，其内部设置有多个种类传感器如油门位置传感器，摆舵角度传感器等。
3.现有的传感器在安装时多数都是依靠螺纹旋钮式取得与安装座较为稳固的连接效果，但是由于舷外机内部空间较为狭窄，当其内部的传感器出现问题时，扳手等一些维修工具使用不便，需要将阻碍部件进行拆除之后才可进行传感器的更换，传感器在维修的时候安装拆除步骤复杂不便操作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种舷外机的发动机传感器，改善在跟换传感器的时候，维修工具使用不便，安装拆除步骤复杂不便操作的问题。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种舷外机的发动机传感器，包括本体与安装座，所述安装座的上端设置有定位组件，所述本体设置于定位组件的内部，所述定位组件的表面设置有止锁组件，所述定位组件包括安装管，所述安装管固定连接于安装座的上端，所述安装管的内壁开设有均匀分布的斜槽，所述安装管的表面开设有均匀分布的限位通孔。
6.优选的，所述定位组件还包括固定板，所述固定板固定连接于本体的表面，所述固定板的下端固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有滑动环。
7.优选的，所述滑动环滑动连接于本体的表面，所述滑动环的表面固定连接有均匀分布的斜卡块，所述斜卡块的下端斜面与斜槽的内壁斜面滑动连接。
8.优选的，所述止锁组件包括转动环，所述转动环转动连接于安装管的表面，所述转动环的内壁固定连接有发条，所述发条的另一端与安装管的表面固定连接。
9.优选的，所述发条的下端设置有数量为两个的斜弧板，所述斜弧板固定连接于转动环的内壁，所述斜弧板的表面滑动连接有限位卡扣，所述限位卡扣靠近转动环的一端固定连接有弹片。
10.优选的，所述止锁组件还包括均匀分布的止锁槽，所述止锁槽开设于本体的表面，所述弹片固定连接于转动环的内壁，所述限位卡扣的另一端贯穿限位通孔并延伸至止锁槽的内部。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设置定位组件，能够在定位组件的作用下，通过安装管内壁开设的斜槽，引导斜卡块通过滑动环带动本体进行转动，相对于传统的装置螺纹旋紧的方式，该装置达到了推动本体即对准其限位通孔，从而使在限位卡扣的作用下对本体进行限位，进而限制了
本体出现转动的情况发生，同时防止其出现脱落的现象，简化了安装时所需的操作步骤。
13.2、通过设置止锁组件，可以在本体进入安装管的内部时候，将会通过止锁槽，与限位卡扣相卡接，在弹片的作用下可以使得限位卡扣在常态下保持止锁状态，当需要取出本体的时候可以通过扭动转动环通过转动环带动斜弧板推动限位卡扣滑出止锁槽，解除对本体的限制，在发条的作用下可以另转动环进行复位操作，进而简化了所需拆除的操作步骤减少了操作时间。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型转动环与斜弧板的连接示意图；
16.图3为本实用新型滑动环与斜卡块的连接示意图；
17.图4为本实用新型斜槽的开设示意图。
18.图中：1、本体；2、安装座；3、定位组件；301、固定板；302、滑动环；303、弹簧；304、斜卡块；305、安装管；306、斜槽；307、限位通孔；4、止锁组件；401、转动环；402、发条；403、斜弧板；404、限位卡扣；405、弹片；406、止锁槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.具体实施时：如图1-4所示，一种舷外机的发动机传感器，包括本体1与安装座2，安装座2的上端设置有定位组件3，本体1设置于定位组件3的内部，定位组件3的表面设置有止锁组件4，定位组件3包括安装管305，安装管305固定连接于安装座2的上端，安装管305的内壁开设有均匀分布的斜槽306，安装管305的表面开设有均匀分布的限位通孔307，通过定位组件3可以将本体1在任意地转动角度都可以将本体1较为稳定的固定在安装座2的表面，在安装到位之后可以通过止锁组件4对本体1进行锁定防止脱落，或者进行释放取出本体1的操作，在安装管305固定在安装座2的上端可以使得安装管305有较好的稳定性减少安装效果带来的偏差，安装管305的内壁斜槽306可以引导本体1进行转动，进而通过斜槽306对本体1引导进入合适的转动角度，进而可以使得本体1将转动到与限位通孔307相匹配的位置，防止本体1出现转动错位的现象；
21.如图1、图3和图4所示，定位组件3还包括固定板301，固定板301固定连接于本体1的表面，固定板301的下端固定连接有弹簧303，弹簧303的下端固定连接有滑动环302，固定板301与本体1固定连接块钱一防止其转动，进而可以对弹簧303起到稳定支撑的效果，进而弹簧303可以支撑滑动环302先进入安装管305内部，防止滑动环302滑动位移不利于安装的时候出现错位的效果，在滑动环302进入安装管305内部的时候可以在滑动环302安装到位的时候弹簧303可以产生一定的形变，进而本体1可以较为顺畅的进入安装管305的内部进行安装操作，滑动环302滑动连接于本体1的表面，滑动环302的表面固定连接有均匀分布的斜卡块304，斜卡块304的下端斜面与斜槽306的内壁斜面滑动连接，本体1的表面中部开设
有花键，与滑动环302的内壁相匹配，斜卡块304在斜槽306的已到校带动滑动环302进行转动，滑动环302在转动的时候可以通过花键带动本体1同步进行转动，进而在斜卡块304滑动到最低处的时候可以使得本体1较为顺畅的滑动，且其位置也以转动到与限位通孔307相匹配的角度，进而使得安装的过程较为方便，只需推动本体1自行转动即可对准角度完成操作；
22.如图1、图2和图3所示，止锁组件4包括转动环401，转动环401转动连接于安装管305的表面，转动环401的内壁固定连接有发条402，发条402的另一端与安装管305的表面固定连接，转动环401在安装管305的表面进行转动，在转动环401转动完成之后可以在发条402的带动下完成复位，进而可以通过发条402的带动将会使得转动环401的转动位置在常态下趋于一定的转动角度，且在外力影响的时候可以有转动角度，发条402的下端设置有数量为两个的斜弧板403，斜弧板403固定连接于转动环401的内壁，斜弧板403的表面滑动连接有限位卡扣404，限位卡扣404靠近转动环401的一端固定连接有弹片405，斜弧板403与发条402没有接触不会影响发条402的复位运行，斜弧板403在转动环401转动的时候将会带动斜弧板403同步转动，此时斜弧板403将会抵动限位卡扣404向转动环401的内壁靠近，通过弹片405可以辅助限位卡扣404进行复位回弹，止锁组件4还包括均匀分布的止锁槽406，止锁槽406开设于本体1的表面，弹片405固定连接于转动环401的内壁，限位卡扣404的另一端贯穿限位通孔307并延伸至止锁槽406的内部，弹片405固定连接于转动环401的内壁，进而对弹片405可以起到较好的正常效果，进而可以推动限位卡扣404穿过限位通孔307，进入到止锁槽406的内部，止锁槽406的内部设置有多个些卡扣进而可以通过些卡扣对限位卡扣404进行限位防止本体1出现脱落的情况。
23.本实用新型在使用时，本体1滑动连接的滑动环302在斜卡块304的带动下向安装管305下端滑动，斜卡块304在斜槽306内壁引导下带动滑动环302转动通过花键使得滑动环302带动本体1同步转动，在弹簧303的作用下可以继续推动本体1，使得本体1可以竖直进入安装管305中，进而可以令本体1的表面开设的止锁槽406与限位通孔307相连通，在转动环401内部的限位卡扣404通过弹片405抵动可以穿过限位通孔307卡接在止锁槽406的内部，进而对本体1进行限制，在防止其转动的情况下，同时可以限制本体1滑出，在需要对本体1取出的时候，可以通过扭动转动环401，使得转动环401内部固定连接的斜弧板403带动转动，进而可以在斜弧板403的移动推动限位卡扣404滑出止锁槽406，取出本体1，在松开后发条402将会带动转动环401进行复位转动，进而限位卡扣404可以在常态下始终保持限位状态。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。