技术特征：
1.一种交通工程监理用检测装置，包括调节机构（1）、检测机构（2）和破障机构（3），其特征在于：所述检测机构（2）位于调节机构（1）的中部，所述破障机构（3）位于检测机构（2）的下端；所述调节机构（1）包括调节板（101），所述调节板（101）下端的左右两端固定安装有调节腿（102），所述调节腿（102）的下端活动安装有伸缩腿（103）。2.根据权利要求1所述的一种交通工程监理用检测装置，其特征在于：所述伸缩腿（103）的下端固定安装有脚垫（104），所述伸缩腿（103）的上端延伸至调节腿（102）的内部，所述伸缩腿（103）的上端固定安装有限位板（105），所述调节腿（102）前端的下端螺纹安装有调节螺丝（106），所述调节螺丝（106）延伸至调节腿（102）的内部，所述调节螺丝（106）与伸缩腿（103）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种交通工程监理用检测装置，其特征在于：所述检测机构（2）包括圆环（201），所述圆环（201）固定安装在调节板（101）上端的中部，所述圆环（201）的中部活动安装有测量杆（202），所述测量杆（202）的下端延伸至调节板（101）的下方，所述测量杆（202）与调节板（101）活动连接。4.根据权利要求3所述的一种交通工程监理用检测装置，其特征在于：所述测量杆（202）的上端固定安装有把手（203），所述测量杆（202）的中部活动安装有挡板（204），所述挡板（204）的中部固定安装有滑动环（205），所述滑动环（205）与测量杆（202）活动连接。5.根据权利要求4所述的一种交通工程监理用检测装置，其特征在于：所述破障机构（3）包括破障头（301），所述破障头（301）活动安装在测量杆（202）的下端，所述破障头（301）为椭圆形结构。6.根据权利要求5所述的一种交通工程监理用检测装置，其特征在于：所述破障头（301）的上端活动安装有挤压杆（302），所述挤压杆（302）位于测量杆（202）的内部，所述挤压杆（302）的下端延伸至破障头（301）的内部。7.根据权利要求6所述的一种交通工程监理用检测装置，其特征在于：所述挤压杆（302）的外端活动安装有挤压弹簧（303），所述挤压弹簧（303）与破障头（301）活动连接。
技术总结
本实用新型涉及交通工程技术领域，且公开了一种交通工程监理用检测装置，包括调节机构、检测机构和破障机构，所述检测机构位于调节机构的中部，所述破障机构位于检测机构的下端；所述调节机构包括调节板，所述调节板下端的左右两端固定安装有调节腿，所述调节腿的下端活动安装有伸缩腿。该交通工程监理用检测装置，通过安装调节机构可对测量时的水平度进行调节，使得测量杆与坑洞底部为垂直状态，避免了测量时因地面凹凸不平导致测量数据异常，有效的提高了测量数据的准确性，同时通过安装破障头可对坑洞内部的石块进行挤压推移，避免测量杆在测量时石块对其造成阻碍，影响测量效果，进一步的提高了测量精准度。进一步的提高了测量精准度。进一步的提高了测量精准度。
技术研发人员：常晓峰
受保护的技术使用者：常晓峰
技术研发日：2022.02.12
技术公布日：2022/8/26