适用于轨道交通信号电源的检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种适用于轨道交通信号电源的检测装置，属于轨道交通技术领域。


背景技术：

2.轨道交通行业信号专业设备，大量使用信号电源模块为其供电，电源模块使用数量大，故障率高。电源模块需要定期进行检修，传统的信号电源模块检修通过人工利用万用表测量信号电源模块电气特性参数来实现。工作量大，人为读数误差大，且电源模块为高电压设备只能带电检测，工作环境存在较大危险。当信号电源模块故障时，也是通过人工进行测量来排除电源模块故障。工作效率低、排查故障慢、大量浪费人力物力。大量电源模块备品备件长期堆放在库房，无法定期进行上电功能检测，导致电源模块功能失效，达不到使用要求，从而带来严重的设备使用安全隐患。因此传统的检测方法无法很好的满足轨道交通行业的设备设施使用要求。因此，亟待开发一种智能的电源模块检测系统实现对电源模块的功能检测以及故障排查。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提出了一种适用于轨道交通信号电源的检测装置。
4.本实用新型所述的适用于轨道交通信号电源的检测装置，包括便携式的箱体，以及待检测的轨道交通信号电源，箱体包括供电回路、检测回路和输入输出回路，其中：
5.供电回路，包括位于箱体正面的供电插孔、电源开关，以及位于箱体内部的电源模块、ac-dc隔离开关电源，其中：外接的ac220v电源将电能供给电源模块，电源模块一侧与ac-dc隔离开关电源相连，电源模块另一侧与检测回路相连；
6.检测回路，包括位于箱体正面的待测接口，以及位于箱体内部的负载电路、8路直流功率采样模块、8路交流功率采样模块和功率电磁继电器组，其中：外接的轨道交通信号电源通过待测接口经由负载电路消耗电能并通过8路直流功率采样模块、8路交流功率采样模块将采样信号传递给控制模块；
7.输入输出回路，包括由功能按钮和功率电磁继电器组构成的输入回路，以及由显示屏、散热风扇和usb通讯口构成的输出回路，其中：控制器接收到位于箱体正面的功能按钮的输入信息并控制功率电磁继电器组完成对应动作；控制器将检测到的采样信号输出显示在位于箱体正面左侧的显示屏上，并驱动位于箱体背面的散热风扇将热量通过散热孔排出，并通过usb通讯口外接打印设备。
8.优选地，所述箱体呈长方体结构，其顶部安装有提手和设备锁，且侧部与顶部设置有铰接的转轴，顶部经由转轴向箱体的一侧打开。
9.优选地，所述电源模块接收ac220v电源的电能，并供给ac-dc隔离开关电源、以及待测接口，ac-dc隔离开关电源与控制模块相连。
10.优选地，所述功能按钮至少包括向上按键、向下按键、确认按键、取消按键和启停按键，显示屏对应显示功能按钮对应的8路直流功率采样模块、8路交流功率采样模块区域。
11.优选地，所述散热孔位于箱体的左右两侧，箱体背部的散热风扇将冷风吹至箱体内并经由两侧的散热孔排出。
12.优选地，所述控制模块通过usb通讯口将输出信号传递给外界打印设备，输出信号包括轨道交通信号电源的功能检测信息及模块故障信息。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型的检测装置结构简单、成本低、通用性强，通过待测接口可以转换适配各种型号的轨道交通信号电源，可对轨道交通信号电源进行上电检测、电源模块故障检查，检测项目多、低噪声，大大减少人力物力。
附图说明
14.图1是本实用新型的原理连接框图。
15.图2是本实用新型的立体图之一。
16.图3是本实用新型的立体图之二。
17.图中：1、箱体；2、设备锁；3、提手；4、转轴；5、散热孔；6、显示屏；7、功能按钮；8、usb通讯口；9、待测接口；10、供电插孔；11、电源开关；12、散热风扇。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
19.实施例：
20.如图1所示，本实用新型所述的适用于轨道交通信号电源的检测装置，包括便携式的箱体1，以及待检测的轨道交通信号电源，箱体1包括供电回路、检测回路和输入输出回路，其中：供电回路，包括位于箱体1正面的供电插孔10、电源开关11，以及位于箱体1内部的电源模块、ac-dc隔离开关电源，其中：外接的ac220v电源将电能供给电源模块，电源模块一侧与ac-dc隔离开关电源相连，电源模块另一侧与检测回路相连；检测回路，包括位于箱体1正面的待测接口9，以及位于箱体1内部的负载电路、8路直流功率采样模块、8路交流功率采样模块和功率电磁继电器组，其中：外接的轨道交通信号电源通过待测接口9经由负载电路消耗电能并通过8路直流功率采样模块、8路交流功率采样模块将采样信号传递给控制模块；输入输出回路，包括由功能按钮7和功率电磁继电器组构成的输入回路，以及由显示屏6、散热风扇12和usb通讯口8构成的输出回路，其中：控制器接收到位于箱体1正面的功能按钮7的输入信息并控制功率电磁继电器组完成对应动作；控制器将检测到的采样信号输出显示在位于箱体1正面左侧的显示屏6上，并驱动位于箱体1背面的散热风扇12将热量通过散热孔5排出，并通过usb通讯口8外接打印设备。
21.本实用新型的箱体1采用铝合金材料，铝合金材料表面喷绝缘漆，提手3采用牛津皮材料，通过固定螺栓固定在箱体1上，顶部通过转轴4固定在侧部，开关锁通过打孔嵌入箱体1顶部，采用顶部上掀方式可以打开箱体1。箱体1正面面板分布有供电插孔10、电源开关11、usb通讯口8、待测接口9、显示屏6、功能按钮7，其中，usb通讯口8可以通过usb传输线与外接设备连接用于显示、打印电源模块检测报告。箱体1侧面面板分布有散热孔5。箱体1背
面面板打方形孔，散热风扇12通过固定螺丝固定在箱体1背面面板上。主控板安装在箱体1内部，由电源模块、电源开关11、ac-dc隔离开关电源、功率电磁继电器组、8路直流功率采集模块、8路交流功率采集模块、负载电路、散热风扇12、显示屏6、功能按钮7、控制模块组成。
22.如图1和图2所示，所述箱体1呈长方体结构，其顶部安装有提手3和设备锁2，且侧部与顶部设置有铰接的转轴4，顶部经由转轴4向箱体1的一侧打开。所述电源模块接收ac220v电源的电能，并供给ac-dc隔离开关电源、以及待测接口9，ac-dc隔离开关电源与控制模块相连。所述控制模块通过usb通讯口8将输出信号传递给外界打印设备，输出信号包括轨道交通信号电源的功能检测信息及模块故障信息。
23.如图2所示，所述功能按钮7至少包括向上按键、向下按键、确认按键、取消按键和启停按键，显示屏6对应显示功能按钮7对应的8路直流功率采样模块、8路交流功率采样模块区域。
24.如图2和图3所示，所述散热孔5位于箱体1的左右两侧，箱体1背部的散热风扇12将冷风吹至箱体1内并经由两侧的散热孔5排出。
25.首先将需要闭合电源开关11，将检测装置开机。然后将待检测的轨道交通信号电源通过待测接口9连接至检测装置。通过按压启停按键开始对轨道交通信号电源进行检测，按压上、下、确认按键，取消按键进行检测报告查看及相关功能操作。也可通过usb通讯口8与外接设备连接用于显示、打印电源模块检测报告。从而完成电源模块功能检测及模块故障排查。
26.本实用新型的检测装置结构简单、成本低、通用性强，通过待测接口9可以转换适配各种型号的轨道交通信号电源，可对轨道交通信号电源进行上电检测、电源模块故障检查，检测项目多、低噪声，大大减少人力物力。
27.本实用新型可广泛运用于轨道交通场合。