阻尼缸专用检验工装的制作方法

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1.本实用新型涉及阻尼缸检验技术领域，具体涉及阻尼缸专用检验工装。


背景技术：

2.阻尼缸又叫调速油缸或阻尼油缸，通常与标准气缸组合使用，因为油具有不可压缩性，通过阻尼缸的油量调节，可以使标准气缸获得较慢且平稳的速度。
3.如图5所示，现有阻尼缸包括油缸，油缸后端设有储油罐，油缸内设有活塞，活塞上设有活塞杆，有杆腔通过油路分别与无杆腔和储油罐连通，油路上设计节流阀，储油罐内设有平衡活塞，平衡活塞上设有平衡活塞杆。现有阻尼缸在生产最后环节需要进行检验，主要检验阻尼缸是否能够实现快慢调速。现有的阻尼缸检验装置通常需要将阻尼缸通过螺栓紧固在工作台上，然后进行检测，这种安装方式导致需要花费大量的时间用于拆装阻尼缸，严重制约阻尼缸的检验效率。
4.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决现有技术所存在的问题，提供阻尼缸专用检验工装，具有结构设计合理、阻尼缸拆装方便、阻尼缸检验效率高等优点。
6.本实用新型通过采取以下技术方案实现上述目的：
7.阻尼缸专用检验工装，包括工作台，所述工作台上竖向设有定位板，所述定位板前后两侧分别设有限位杆，所述定位板左侧设有检验气缸，所述检验气缸通过连接机构与待检验阻尼缸可拆卸连接，所述定位板右侧设有夹紧气缸，所述夹紧气缸的活塞杆上设有夹紧管，所述夹紧管与定位板配合夹紧待检验阻尼缸。
8.所述工作台上设有安装板a，所述安装板a上水平安装有所述夹紧气缸，所述工作台上设有导向套，所述夹紧管套设在导向套内。
9.所述夹紧管前端设有缓冲防撞块，所述缓冲防撞块设计成圆形，所述缓冲防撞块中心设有通孔。
10.所述缓冲防撞块采用尼龙材质制成。
11.所述连接机构包括u型板和连接管，所述u型板一端设有圆管，所述圆管内设有内螺纹a，所述圆管与检验气缸连接，所述u型板上设有插孔a，所述插孔a上可拆卸设有插销，所述连接管一端内壁设有内螺纹b，另一端侧壁上设有插孔b，所述连接管一端通过内螺纹b与待检验阻尼缸连接，另一端通过插孔b套设在插销上。
12.所述定位板和工作台上分别设有尼龙板。
13.本实用新型采用上述结构，能够带来如下有益效果：
14.(1)通过设计定位板、限位杆、夹紧气缸和夹紧管，实现依靠定位和限位即可快速将待检测阻尼缸进行装夹，且装夹牢固可靠，无需通过螺栓进行紧固连接，装夹和拆卸效率得到显著提高。(2)通过设计连接机构，能够实现待检验阻尼缸与检验气缸的快速插接，进
一步提高整个工装的装夹和拆卸效率，进而显著提高检验效率。
附图说明：
15.图1为本实用新型阻尼缸专用检验工装的结构示意图；
16.图2为本实用新型连接机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型连接管的结构示意图；
18.图4为本实用新型夹紧管及缓冲防撞块的结构示意图；
19.图5为现有阻尼缸的结构示意图；
20.图中，1、工作台，2、定位板，3、限位杆，4、检验气缸，5、连接机构，501、u型板，502、连接管，503、圆管，504、内螺纹a，505、插孔a，506、插销，507、内螺纹b，508、插孔b，6、待检验阻尼缸，7、夹紧气缸，8、夹紧管，9、安装板a，10、导向套，11、缓冲防撞块，12、通孔，13、尼龙板。
具体实施方式：
21.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
23.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
24.此外，术语“前”、“后”、“左侧”、“右侧”、“a”、“b”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的位置。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.如图1-4所示，阻尼缸专用检验工装，包括工作台1，所述工作台1上竖向设有定位板2，所述定位板2前后两侧分别设有限位杆3，所述定位板2左侧设有检验气缸4，所述检验气缸4通过连接机构5与待检验阻尼缸6可拆卸连接，所述定位板2右侧设有夹紧气缸7，所述夹紧气缸7的活塞杆上设有夹紧管8，所述夹紧管8与定位板2配合夹紧待检验阻尼缸6。通过设计定位板2、限位杆3、夹紧气缸7和夹紧管8，实现依靠定位和限位即可快速将待检测阻尼缸6进行装夹，且装夹牢固可靠，无需通过螺栓进行紧固连接，装夹和拆卸效率得到显著提高。
27.所述工作台2上设有安装板a9，所述安装板a9上水平安装有所述夹紧气缸7，所述工作台2上设有导向套10，所述夹紧管8套设在导向套10内。通过导向套10确保夹紧管8运行精准可靠。
28.所述夹紧管8前端设有缓冲防撞块11，所述缓冲防撞块11设计成圆形，所述缓冲防
撞块11中心设有通孔12。缓冲防撞块直接作用于储油罐604上，储油罐604上的平衡活塞杆605可以插入通孔12内，避免撞伤待检验阻尼缸6.
29.所述缓冲防撞块11采用尼龙材质制成。
30.所述连接机构5包括u型板501和连接管502，所述u型板501一端设有圆管503，所述圆管503内设有内螺纹a504，所述圆管503与检验气缸4连接，所述u型板501上设有插孔a505，所述插孔a505上可拆卸设有插销506，所述连接管502一端内壁设有内螺纹b507，另一端侧壁上设有插孔b508，所述连接管502一端通过内螺纹b507与待检验阻尼缸6连接，另一端通过插孔b508套设在插销506上。通过设计连接机构5，能够实现待检验阻尼缸6与检验气缸4的快速插接，进一步提高整个工装的装夹和拆卸效率，进而显著提高检验效率。
31.所述定位板2和工作台1上分别设有尼龙板13。保护待检验阻尼缸6的油缸601部分。
32.本技术阻尼缸专用检验工装的使用说明：
33.使用时，将待检验阻尼缸6放置在工作台1上，使待检验阻尼缸6的前端靠在定位板2上，且位于两个限位杆3之间，然后启动夹紧气缸7，夹紧气缸7驱动夹紧管8伸出，夹紧管8上的缓冲防撞块11推动待检验阻尼缸6向定位板2方向移动，直至将待检验阻尼缸6夹紧牢固。将连接管8安装在待检验阻尼缸6的活塞杆602上，将u型件501安装在检验气缸4上，然后将连接管502上的插孔b508与u型件501上的插孔a505对齐，最后用插销506将连接管502与u型件501连接在一起。检验时通过驱动检验气缸4以及调节待检验阻尼缸6上的节流阀606进行检验调速快慢，这里的节流阀606安装在待检验阻尼缸6的有杆腔与无杆腔连通的油路603上(现有技术)，检验合格后将待检验阻尼缸6拆下包装。
34.上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
35.本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。