自卸车减速电机试验台的制作方法

1.本实用新型涉及减速器制造技术领域，具体地，涉及一种自卸车减速电机试验台。


背景技术：

2.矿山自卸车的运载量大、通过性好，常用于在大型露天矿和水利工程中运输矿石或砂石，自卸车的吨位较大，采用巨型减速电机驱动自卸车的车轮转动，减速电机工作的环境恶劣，需要在检修安装前对减速电机进行测试。相关技术中缺少能够安装自卸车减速电机和对自卸车减速电机进行检测的试验台。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种自卸车减速电机试验台。
4.本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台，包括平台；安装座，所述安装座设于所述平台，所述安装座适于与减速电机的基座连接固定；支撑座，所述支撑座设于所述平台并与所述安装座沿着所述平台的长度方向间隔布置，所述支撑座适于支撑在所述减速电机的轮毂下方，且所述轮毂相对所述支撑座可转动；检测设备，所述检测设备设于所述平台，所述检测设备适于对所述减速电机的转速、温度、振动量和电阻进行检测
5.本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台提供了一种能够安装自卸车减速电机并对该减速电机进行测试的电机试验台。
6.在一些实施例中，所述安装座设有第一弧形槽和多个安装孔，部分所述基座配合在所述第一弧形槽内，所述安装座通过紧固件与所述基座相连，所述安装孔适于供紧固件穿过。
7.在一些实施例中，所述支撑座包括座体和多个滚动件，多个所述滚动件可转动地装配于所述座体，多个所述滚动件适于与所述轮毂滚动贴合以减小所述轮毂的摩擦作用。
8.在一些实施例中，所述座体设有第二弧形槽，所述轮毂配合在所述第二弧形槽内，多个所述滚动件沿着所述平台的宽度方向间隔排布。
9.在一些实施例中，所述座体内设有安装腔，多个所述滚动件包括第一滚动组和第二滚动组，所述第一滚动组和所述第二滚动组均包括多个所述滚动件，所述第一滚动组和所述第二滚动组设于所述安装腔内，且所述第一滚动组和所述第二滚动组沿着所述平台的长度方向间隔排布。
10.在一些实施例中，所述检测设备包括电源、调压器和变频器，所述调压器和所述变频器与所述电源电性相连，所述调压器适于改变的所述减速电机的电压以使所述减速电机可进行空载试验或重载试验，所述变频器适于改变所述减速电机的频率以使所述减速电机可进行超速试验。
11.在一些实施例中，所述检测设备包括保护电阻，所述保护电阻设在所述变频器与所述减速电机之间以适于在所述减速电机空转时保护所述变频器。
12.在一些实施例中，所述检测设备包括温度传感器、振动传感器和光电转速传感器，所述温度传感器适于对所述减速电机的定子和轴承进行温度监测，所述振动传感器适于吸附固定在所述减速电机的轴承座上，所述振动传感器适于检测所述减速电机的振动参数，所述光电转速传感器适于对所述轮毂的转速进行检测。
13.在一些实施例中，所述检测设备包括电阻测试仪，所述电阻测试仪适于与所述减速电机电性相连，并适于检测所述减速电机的直流电阻和绝缘电阻。
14.在一些实施例中，所述自卸车减速电机试验台包括护栏，所述护栏设于所述平台，所述护栏沿着所述平台的边缘延伸布置，所述安装座、所述支撑座、所述检测设备位于所述护栏内。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台的结构示意图。
16.图2是本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台的右视示意图。
17.图3是本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台的俯视示意图。
18.附图标记：
19.平台1；
20.安装座2；第一弧形槽21；安装孔22；
21.支撑座3；第二弧形槽31；滚动件32；第一滚动组321；第二滚动组322；
22.检测设备4；
23.护栏5。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.下面结合附图描述本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台。
26.本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台，包括平台1、安装座2、支撑座3和检测设备4。
27.安装座2设于平台1，安装座2适于与减速电机(图中未示出)的基座连接固定。具体地，减速电机包括基座，基座沿减速电机的外周侧延伸，基座设有多个基孔，基孔沿减速电机的轴向延伸，多个基孔沿基座的轴向间隔布置，基座适于与车架连接固定从而将减速电机安装在车架上，安装座2与基座通过基孔连接固定从而模拟减速电机与车架的连接方式。
28.支撑座3设于平台1并与安装座2沿着平台1的长度方向间隔布置，支撑座3适于支撑在减速电机的轮毂下方，且轮毂相对支撑座3可转动。具体地，减速电机包括轮毂，轮毂与基座可转动地相连以驱动自卸车，支撑座3止抵于轮毂的下侧以支撑轮毂转动。
29.检测设备4设于平台1，检测设备4适于对减速电机的转速、温度、振动量和电阻进行检测。具体地，减速电机在本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台中进行空载测试、运行测试，当减速电机在本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台中运行时，检测设备 4检测减速电机的转速、温度、振动量和电阻从而分析减速电机的工作情况，从而对其进行
故障诊断。
30.本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台提供了一种能够安装自卸车减速电机并对该减速电机进行测试的电机试验台，本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台，能够在单次安装后对自卸车的轮边减速电机进行系统性测试。
31.本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台通过设置安装座2和支撑座3从而能够安装尺寸较大、自重较重的巨型自卸车用轮边减速电机，本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台通过设置检测设备4全面检测减速电机在运行时的参数，从而分析自卸车减速电机的运行情况，在自卸车减速电机上机运行前对减速电机进行全面的故障检测和试运行，一方面提高了自卸车减速电机检修的效率，另一方面降低了自卸车减速电机在上机运行后的故障率。
32.在一些实施例中，安装座2设有第一弧形槽21和多个安装孔22，部分基座配合在第一弧形槽21内，安装座2通过紧固件与基座相连，安装孔22适于供紧固件穿过。
33.具体地，第一弧形槽21沿着试验台的长度方向即前后方向延伸，部分基座配合在第一弧形槽21中并沿着前后方向延伸，从而限制减速电机的径向位置，多个安装孔22绕第一弧形槽21的外周侧间隔布置，且安装孔22沿减速电机的轴向延伸并贯穿安装座2。
34.由此，当减速电机装配于第一弧形槽21中时，部分基孔与安装孔22一一对应，从而紧固件穿过安装孔22和与之对应的基孔，从而固定基座和安装座2在减速电机径向方向上的相对位置，紧固件将基座和安装座2紧固连接从而固定减速电机在前后方向上的位置。
35.在一些实施例中，支撑座3包括座体和多个滚动件32，多个滚动件32可转动地装配于座体，多个滚动件32适于与轮毂滚动贴合以减小轮毂的摩擦作用。
36.具体地，多个滚动件32平行间隔布置，且多个滚动件32的转轴沿前后方向延伸，支撑座3位于滚动件32和平台1之间以固定滚动件32的位置，滚动件32能够相对于支撑座 3自由转动，当减速电机安装于本实用新型的自卸车减速电机试验台时，轮毂的下表面止抵于多个滚动件32的表面。由此，一方面轮毂的下表面止抵于多个滚动件32的表面，在固定轮毂的径向位置的同时支撑轮毂，另一方面多个滚动件32与轮毂表面滚动贴合，将轮毂与支撑座3之间的摩擦作用变为滚动摩擦从而降低了轮毂与支撑座3之间的摩擦作用。
37.在一些实施例中，座体设有第二弧形槽31，轮毂配合在第二弧形槽31内，多个滚动件 32沿着平台1的宽度方向间隔排布。
38.具体地，第二弧形槽31沿前后方向延伸以适应轮毂沿前后方向延伸，第二弧形槽31 的截面形状为圆形，第二弧形槽31的轴心和轮毂的轴心重合，从而轮毂配合在第二弧形槽 31内。多个滚动件32沿着沿着平台1的宽度方向间隔排布的同时沿着第二弧形槽31截面的圆周方向间隔排布，且部分滚动件32伸入第二弧形槽31中以止抵轮毂。
39.由此，多个滚动件32沿着第二弧形槽31截面的圆周方向间隔排布，即多个滚动件32 沿着轮毂截面的外周侧间隔排布，当轮毂止抵于多个滚动件32时，一方面多个滚动件32 位于轮毂的下侧从而限制轮毂在上下方向的位置，另一方面多个滚动件32沿着轮毂的外周侧排布从而限制轮毂左右方向的位置。
40.在一些实施例中，座体内设有安装腔，多个滚动件32包括第一滚动组321和第二滚动组322，第一滚动组321和第二滚动组322均包括多个滚动件32，第一滚动组321和第二滚动组322设于安装腔内，且第一滚动组321和第二滚动组322沿着平台1的长度方向间隔排
布。
41.具体地，第一滚动组321包括多个沿第二弧形槽31截面的外周侧间隔布置的滚动件32，第二滚动组322包括多个沿第二弧形槽31截面的外周侧间隔布置的滚动件32，第一滚动组321和第二滚动组322沿前后方向平行间隔布置。
42.由此，一方面第一滚动组321和第二滚动组322沿前后方向平行间隔布置增加了支撑座3与轮毂接触的接触点数量，从而增加了支撑座3与轮毂接触的面积降低了轮毂与支撑座3间的压强，另一方面第一滚动组321和第二滚动组322沿前后方向平行间隔布置增加了沿前后方向支撑座3与轮毂间的支撑数量，减小了减速电机在试验台测试时轮毂的径向跳动。
43.在一些实施例中，检测设备4包括电源、调压器和变频器，调压器和变频器与电源电性相连，调压器适于改变的减速电机的电压以使减速电机可进行空载试验或重载试验，变频器适于改变减速电机的频率以使减速电机可进行超速试验。
44.具体地，电源与交流电网相连以向检测设备4提供电源，调压器位于电源和减速电机之间以改变输入减速电机的电压，从而改变减速电机输出的功率对减速电机进行空载试验和重载试验，变频器位于调压器和减速电机之间以改变输入减速电机的交流电的频率，从而调整减速电机的转速，对减速电机进行超速试验。
45.调压器与减速电机之间具有第一通路和第二通路，第一通路中设有空气开关以适于在重载实验中保护减速电机，变频器位于第二通路，检测组件与减速电机相连以检测减速电机在不同工况下的参数。
46.在一些实施例中，检测设备4包括保护电阻，保护电阻设在变频器与减速电机之间以适于在减速电机空转时保护变频器。
47.具体地，在超速试验中减速电机的运行速度较高，在试验结束后需要较长的停车时间，在较长的停车时间内，减速电机持续空转向变频器反向输出电流，对变频器造成损伤，在变频器和减速电机之间设有保护电阻，一方面保护电阻能够消耗减速电机反向输出的电流从而保护变频器，另一方面在超速试验中，保护电阻不影响变频器向减速电机输出的变频电流信号。
48.在一些实施例中，检测设备4包括温度传感器、振动传感器和光电转速传感器，温度传感器适于对减速电机的定子和轴承进行温度监测，振动传感器适于吸附固定在减速电机的轴承座上，振动传感器适于检测减速电机的振动参数，光电转速传感器适于对轮毂的转速进行检测。
49.具体地，温度传感器为膜片式电阻温度传感器，温度传感器有多个，多个温度传感器分别位于减速电机的定子外壁和减速电机轴承内圈的侧壁，在减速电机运行时，多个温度传感器检测减速电机定子温度和减速电机轴承温度以检测减速电机的工作情况。
50.振动传感器具有磁吸座，使振动传感器能够吸附固定在减速电机的轴承座上，从而检测减速电机轴承座在上下、左右、前后方向的震动加速度信号积分为速度有效值信号并输出为模拟信号。
51.光电转速传感器包括反光片、光源和光传感器，反光片位于轮毂的外周侧并随轮毂转动，光源向反光片照射，光传感器检测光源反射的频率，光源经过反光片反射入光传感器的频率即为轮毂的转速。
52.在一些实施例中，检测设备4包括电阻测试仪，电阻测试仪适于与减速电机电性相连，并适于检测减速电机的直流电阻和绝缘电阻。
53.具体地，电阻测试仪与减速电机的定子的两端相连以检测减速电机定子的直流电阻、绝缘电阻，并且电阻测试仪可以向减速电机的定子通电从而对减速电机进行耐压试验。
54.在一些实施例中，自卸车减速电机试验台包括护栏5，护栏5设于平台1，护栏5沿着平台1的边缘延伸布置，安装座2、支撑座3、检测设备4位于护栏5内。
55.具体地，护栏5位于安装座2、支撑座3和控制台的外周侧，护栏5与平台1可拆卸地相连。由此，一方面护栏5在减速电机进行测试时能够防止操作人员与减速电机距离过近从而产生危险，另一方面护栏5可拆卸便于将减速电机安装于本实用新型实施例的自卸车减速电机试验台中。
56.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
57.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
58.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
59.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
60.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
61.尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。