技术特征：
1.一种孔探堵头组件，其特征在于，所述孔探堵头组件包括外堵头、内部弹性件、定位件和内堵杆，所述内堵杆内开设有第一空腔，所述外堵头内开设有第二空腔，所述内堵杆的一端部与所述外堵头的一端部连接，使得所述第一空腔与所述第二空腔相互连通；所述内部弹性件的一端部固定在所述第一空腔内，另一端部通过所述定位件固定在所述第二空腔内；所述外堵头的一端部设置有第一堵头，用于连接多层机匣的外侧，所述内堵杆的另一端部设置有第二堵头，用于连接多层机匣的内侧。2.如权利要求1所述的孔探堵头组件，其特征在于，所述外堵头包括依次连接的紧固螺帽头、连杆、第一封堵边和所述第一堵头，所述第一堵头上设置有螺纹结构。3.如权利要求2所述的孔探堵头组件，其特征在于，所述第二空腔贯通所述连杆、所述第一封堵边和所述第一堵头。4.如权利要求2所述的孔探堵头组件，其特征在于，所述紧固螺帽头的另一端部开设有一开孔，所述定位件通过所述开孔穿入所述第二空腔，连接所述内部弹性件的另一端部。5.如权利要求4所述的孔探堵头组件，其特征在于，所述定位件为定位螺栓。6.如权利要求2所述的孔探堵头组件，其特征在于，所述内堵杆包括依次连接的定位凸台、堵杆、第二封堵边和所述第二堵头，所述定位凸台安装在所述第一堵头内，所述第二堵头上设置有螺纹结构。7.如权利要求6所述的孔探堵头组件，其特征在于，所述内堵杆还包括定位结构，所述定位结构设置在所述第二堵头的外端部，用于所述第二堵头上的螺纹结构定位。8.如权利要求6所述的孔探堵头组件，其特征在于，所述孔探堵头组件还包括内部卡簧，所述第一堵头的末端内壁面上设置有一限位部，所述内部卡簧安装在所述限位部内，用于限位固定所述内堵杆和所述外堵头。9.如权利要求2所述的孔探堵头组件，其特征在于，所述紧固螺帽头、所述第一封堵边和所述第一堵头为一体成型结构。10.如权利要求6所述的孔探堵头组件，其特征在于，所述定位凸台、所述堵杆、所述第二封堵边和所述第二堵头为一体成型结构。
技术总结
本实用新型提供了一种孔探堵头组件，其包括外堵头、内部弹性件、定位件和内堵杆，所述内堵杆内开设有第一空腔，所述外堵头内开设有第二空腔，所述内堵杆的一端部与所述外堵头的一端部连接，使得所述第一空腔与所述第二空腔相互连通；所述内部弹性件的一端部固定在所述第一空腔内，另一端部通过所述定位件固定在所述第二空腔内；所述外堵头的一端部设置有第一堵头，用于连接多层机匣的外侧，所述内堵杆的另一端部设置有第二堵头，用于连接多层机匣的内侧。本实用新型可以实现多层机匣孔探口的快速封堵，并满足加工简单、装配可靠、拆卸方便的特点，提高孔探检测效率，节约发动机维修成本。节约发动机维修成本。节约发动机维修成本。
技术研发人员：鲍冬梅 施嘉兴 娄从方
受保护的技术使用者：中国航发商用航空发动机有限责任公司
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2022/6/13