一种模拟霍尔电流传感器检测电路的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种模拟霍尔电流传感器检测电路。


背景技术：

2.电流检测精度是电动汽车的一个重要参数，与汽车功率管理，soc精度管理以及充放电策略管理等息息相关。霍尔电流传感器是电动汽车实现电流检测的一种非常重要的方式，是属于依靠电磁特性检测电流的一种传感器；目前主流的霍尔电流传感器有两种，一种是集成的模块，但是该模块成本高，同时由于缺芯带来的影响，该类电流传感器面临着断货的风险；另一种为模拟型霍尔电流传感器，该类传感器成本低，精度高，需要通过外围电路处理转换成模拟信号检测。设计一种高性能，低成本，抗干扰能力强的模拟霍尔电流传感器检测电路非常重要。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种成本低且抗干扰能力强的模拟霍尔电流传感器检测电路。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种模拟霍尔电流传感器检测电路，包括霍尔电流传感器输入防护电路单元、输入滤波单元、微控制单元、供电电源、电源滤波单元和电源防护单元；
6.所述微控制单元依次通过输入滤波单元和霍尔电流传感器输入防护电路单元后与霍尔电流传感器的输入端连接；
7.所述供电电源一端与电源连接，另一端依次通过电源防护单元和电源滤波单元与霍尔电流传感器的供电端连接。
8.优点：本实用新型整体的电路结构简单，所需零部件较少，成本低。同时设置有霍尔电流传感器输入防护电路单元、输入滤波单元、微控制单元、供电电源、电源滤波单元和电源防护单元，保障了霍尔电流传感器供电和输入具有滤波和防护功能，抗干扰能力强。
9.优选地，所述霍尔电流传感器输入防护电路单元包括电容c1和瞬态抑制二极管d1；
10.所述电容c1一端与霍尔电流传感器的输入端连接，另一端接地；
11.所述瞬态抑制二极管d1的负极与霍尔电流传感器的输入端连接，正极接地。
12.优选地，所述瞬态抑制二极管d1的型号为smaj6.0a。
13.优选地，所述输入滤波单元包括电阻r1、电阻r2、电容c2和电容c3；
14.所述电阻r1一端与瞬态抑制二极管d1的负极连接，另一端通过电阻r2后接微控制单元；
15.所述电容c2的一端接在电阻r1和电阻r2之间，另一端接地；
16.所述电容c3的一端接在电阻r2和微控制单元之间，另一端接地。
17.优选地，供电电源包括电源芯片u1，电源芯片u1的型号为lt1461fbdhs8-5；
18.所述电源芯片u1的引脚2和引脚3与电源连接，引脚4接地，引脚6接电源滤波单元。
19.优选地，所述电源滤波单元包括电容c6和c7；
20.所述电容c6一端与电源芯片u1的引脚6连接，另一端接地；
21.所述电容c7一端与电源芯片u1的引脚6连接，另一端接地。
22.优选地，所述电源防护单元包括电容c8和瞬态抑制二极管d2；
23.所述电容c8一端接霍尔电流传感器的供电端连接，另一端接地；
24.所述瞬态抑制二极管d2的负极接霍尔电流传感器的供电端，正极接地。
25.优选地，所述瞬态抑制二极管d2的型号为smaj6.0a。
26.优选地，所述电源的供电范围为6-20v。
27.优选地，所述微控制单元的型号为gd32f450。
28.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型成本低，抗干扰能力强，通过高精度低温漂的电源给霍尔电流传感器供电，保证霍尔电流传感器的精度不受温度等影响。同时，在电路接口部分做好esd(electro-static discharge静电释放)等防护设计，可以保证电路的安全性。本实用新型电路简单且成本低，确保电动汽车电流检测的精度，为电动汽车安全运行提供有力的保障。
附图说明
29.图1为本实用新型的实施例的电路连接示意图。
具体实施方式
30.为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
31.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.参阅图1，本实施例公开了一种模拟霍尔电流传感器检测电路，包括霍尔电流传感器输入防护电路单元1、输入滤波单元2、微控制单元3、供电电源4、电源滤波单元5和电源防护单元6。
33.微控制单元3依次通过输入滤波单元2和霍尔电流传感器输入防护电路单元1后与霍尔电流传感器的输入端连接。
34.具体的，霍尔电流传感器输入防护电路单元包括电容c1和瞬态抑制二极管d1；电容c1一端与霍尔电流传感器的输入端连接，另一端接地；瞬态抑制二极管d1的负极与霍尔电流传感器的输入端连接，正极接地。在霍尔电流传感器的输入过程中，电容c1和瞬态抑制二极管d1能够起到保护的作用，防止外部的干扰损坏电路。
35.输入滤波单元2包括电阻r1、电阻r2、电容c2和电容c3；电阻r1一端与瞬态抑制二极管d1的负极连接，另一端通过电阻r2后接微控制单元3；电容c2的一端接在电阻r1和电阻r2之间，另一端接地；电容c3的一端接在电阻r2和微控制单元3之间，另一端接地。在霍尔电流传感器的输入过程中，输入滤波单元2采用电阻r1和电容c2、电阻r2和电容c3的两级滤
波，能够有效滤除外界的干扰，保证其输入电压的稳定性。
36.供电电源4一端与电源连接，另一端依次通过电源防护单元6和电源滤波单元5与霍尔电流传感器的供电端连接。
37.具体的，供电电源4包括电源芯片u1，电源芯片u1的型号为lt1461fbdhs8-5；电源芯片u1的引脚2和引脚3与电源连接，引脚4接地，引脚6接电源滤波单元5。在实际使用时，电源芯片的输出电压为5v，精度为0.04％，温度漂移误差3ppm/℃，可以给霍尔电流传感器提供稳定高精度的供电。
38.电源滤波单元5包括电容c6和c7；电容c6一端与电源芯片u1的引脚6连接，另一端接地；电容c7一端与电源芯片u1的引脚6连接，另一端接地。
39.电源防护单元6包括电容c8和瞬态抑制二极管d2；电容c8一端接霍尔电流传感器的供电端连接，另一端接地；瞬态抑制二极管d2的负极接霍尔电流传感器的供电端，正极接地。在对霍尔电流传感器的供电工程总，电源防护单元6可以有效防护外部的瞬间冲击对电路的损坏，从而保护电路以及霍尔电流传感器。
40.在一些实施例中，设定电源的供电范围为6-20v。
41.在一些实施例中，瞬态抑制二极管d1和瞬态抑制二极管d2的型号为smaj6.0a。
42.在一些实施例中，微控制单元3的型号为gd32f450。
43.综上所述，本实施例的电路结构简单，所需零部件少，从而降低了成本。抗干扰能力强，通过高精度低温漂的电源芯片给霍尔电流传感器供电，保证霍尔电流传感器的精度不受温度等影响。同时，在电路接口部分做好esd(electro-static discharge静电释放)等防护设计，可以保证电路的安全性。本实用新型电路简单且成本低，确保电动汽车电流检测的精度，为电动汽车安全运行提供有力的保障。
44.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
45.以上所述实施例仅表示实用新型的实施方式，本实用新型的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。