车辆侧面及后下防护试验系统校验装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，特别是车辆侧面及后下防护试验系统校验装置。


背景技术：

2.汽车侧面与后下部防护装置是能有效地保护无防护行人，以免其跌于车侧而被卷入车轮下的装置，汽车侧面与后下部防护装置在规定试验力的作用下变形量不可超过允许的变形范围，是道路机动车辆公告时必须进行的强制性检测项目。现有的对汽车侧面与后下部防护装置进行形变的实验，是将车辆停在试验区再通过防护试验装置对汽车侧面与后下部防护装置进行挤压从而得到汽车侧面与后下部防护装置的抗压力值，但为了测试汽车侧面与后下部防护装置而移动整辆汽车十分的不便，且防护试验装置对汽车侧面与后下部防护装置检测出的抗压值无法得知是否存在误差，从而影响试验的可靠性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供车辆侧面及后下防护试验系统校验装置，能够为汽车侧面与后下部防护装置提供试验工装且能够校验防护试验装置的试验误差。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆侧面及后下防护试验系统校验装置，其特征在于：包括安装架，所述安装架的前侧设置有安装板，所述安装板的前侧左端设置有第一固定板，所述安装板的前侧右端设置有滑轨，所述滑轨上滑动设置有第二固定板，所述安装板的上端设置有用于带动第二固定板左右移动的驱动件，所述第一固定板与所述第二固定板的前侧中部均设置有用于校验试验系统的压力传感器，所述第一固定板与所述第二固定板的前侧上下两端均设置有固定轴，所述固定轴上套设有用于架设汽车侧面与后下部防护装置的支撑架，所述支撑架上开设有若干用于固定车辆侧面以及后下防护装置的安装孔。
5.进一步的，所述驱动件包括放置板、驱动电机、转向器、螺杆、固定块、轴承、移动块，所述安装板的后侧上端设置有所述放置板，所述放置板上设置有所述驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿所述安装板并延伸至所述安装板前方，所述安装板的前侧上端设置有所述转向器，所述驱动电机的输出轴与所述转向器连接，所述转向器的输出端设置有所述螺杆，所述安装板的前侧上端设置有所述固定块，所述固定块位于所述转向器的左方，所述固定块的右侧嵌设有所述轴承，所述螺杆的另一端与所述轴承的内轴承连接设置，所述螺杆上螺旋套设有所述移动块，所述移动块与所述第二固定板连接设置。
6.进一步的，所述安装架的底部设置有底板，所述底板的上表面后端设置有支撑杆，所述支撑杆的上端与所述安装架的后侧连接设置。
7.进一步的，所述固定轴的末端设置有用于防止所述支撑架脱离固定轴的限位块。
8.本实用新型的有益效果：本实用新型实现了能够为汽车侧面与后下部防护装置提供试验工装，无需将整辆车进入试验区进行试验，增加了试验的灵活性且能够校验防护试
验装置的试验误差。本实用新型在装置中加入了第一固定板、第二固定板、滑轨以及驱动件，能够适应不同长度的汽车侧面与后下部防护装置的固定；本实用新型在装置中加入了压力传感器，能够在防护试验装置对汽车侧面与后下部防护装置进行压力试验时提供受压力值，能够得知防护试验装置所提供的压力与汽车侧面与后下部防护装置受到的压力是否一致，从而对防护试验装置进行校准。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为汽车侧面与后下部防护装置的结构示意图；
11.图3为防护试验装置进行试验的实施图。
具体实施方式
12.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
13.请参阅图1至图3，本实用新型提供了一实施例：车辆侧面及后下防护试验系统校验装置，包括安装架1，所述安装架1的前侧设置有安装板2，所述安装板2的前侧左端设置有第一固定板3，所述安装板2的前侧右端设置有滑轨4，所述滑轨4上滑动设置有第二固定板5，所述安装板2的上端设置有用于带动第二固定板5左右移动的驱动件6，所述第一固定板3与所述第二固定板5的前侧中部均设置有用于校验试验系统的压力传感器7，所述第一固定板3与所述第二固定板5的前侧上下两端均设置有固定轴8，所述固定轴8上套设有用于架设汽车侧面与后下部防护装置的支撑架9，所述支撑架9上开设有若干用于固定车辆侧面以及后下防护装置的安装孔10。安装架1用于固定安装板2，第一固定板3与第二固定板5用于固定压力传感器7与固定轴8，第一固定板3与第二固定板5配合用于匹配不同长度的防护装置，滑轨4用于辅助第二固定板5的左右滑动，压力传感器7用于对防护试验装置施加的压力进行校准，固定轴8用于为支撑架9提供前后移动的轨道，支撑架9用于放置汽车的防护装置，安装孔10用于将汽车的防护装置固定在支撑架9上，防止在测试过程中从支撑架9上掉落。
14.请继续参阅图1所示，本实用新型一实施例中，所述驱动件6包括放置板61、驱动电机62、转向器63、螺杆64、固定块65、轴承(未图示)、移动块(未图示)，所述安装板2的后侧上端设置有所述放置板61，所述放置板61上设置有所述驱动电机62，所述驱动电机62的输出轴贯穿所述安装板2并延伸至所述安装板2前方，所述安装板2的前侧上端设置有所述转向器63，所述驱动电机62的输出轴与所述转向器63连接，所述转向器63的输出端设置有所述螺杆64，所述安装板2的前侧上端设置有所述固定块65，所述固定块65位于所述转向器63的左方，所述固定块65的右侧嵌设有所述轴承(未图示)，所述螺杆64的另一端与所述轴承(未图示)的内轴承连接设置，所述螺杆64上螺旋套设有所述移动块(未图示)，所述移动块(未图示)与所述第二固定板5连接设置。放置板61用于放置驱动电机62，驱动电机62用于驱动转向器63转动，转向器63用于驱动螺杆64转动，螺杆64用于带动移动块(未图示)左右移动，移动块(未图示)用于带动第二固定板5左右移动，轴承(未图示)用于辅助螺杆64转动，固定块65用于固定轴承(未图示)。
15.请继续参阅图1所示，本实用新型一实施例中，所述安装架1的底部设置有底板11，
所述底板11的上表面后端设置有支撑杆12，所述支撑杆12的上端与所述安装架1的后侧连接设置。底板11用于增大与地面的接触面积，使得安装架1不易倾倒，支撑杆12用于支撑安装架1，使得安装架1结构更稳定。
16.请继续参阅图1所示，本实用新型一实施例中，所述固定轴8的末端设置有用于防止所述支撑架9脱离固定轴8的限位块13。
17.本实用新型具有以下工作原理：开启所述驱动电机62，带动所述转向器63转动，所述转向器63带动所述螺杆64转动，所述螺杆64带动所述移动块(未图示)左右移动，所述移动块(未图示)带动所述第二固定板5左右移动，调整至所要试验的汽车防护装置适合的长度，将汽车防护装置放置在所述支撑架9上，通过所述安装孔10对汽车防护装置进行固定，通过防护试验装置的伸缩气缸推动压板对汽车防护装置进行抗压试验，在防护试验装置的伸缩气缸推动压板从而推动汽车防护装置时，所述支撑架9跟随汽车防护装置向后移动，触动所述压力传感器7，对防护试验装置施加的压力进行检测，对比是否施加的压力与汽车防护装置所受压力相同，若不同，则需要对防护试验装置进行校准。
18.本实用新型中的压力传感器为现有技术，本领域中的技术人员已经能够清楚了解，在此不进行详细说明。压力传感器的型号可以是forsentek的fcm-1t,但不仅限于此。
19.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，不能理解为对本技术的限制，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。