技术特征：
1.一种汽车安装塔下板的检测装置，其特征在于包括左右对称设置的左检测组件与右检测组件，所述的左检测组件包括左基座(2)，所述的左基座(2)的一侧设置有夹紧定位组件，左基座(2)的另一侧设置有用于检测侧开口(03)的同心检测组件，左基座(2)上设置有定心组件，夹紧定位组件作用于左安装塔下板的凹槽(01)底面，左安装塔下板由夹紧定位组件安装在左基座(2)表面，定心组件部分穿过左安装塔下板的通孔(02)。2.根据权利要求1所述的一种汽车安装塔下板的检测装置，其特征在于所述的夹紧定位组件包括快速夹钳(3)与设置在快速夹钳(3)的上的夹紧件，所述的夹紧件作用于左安装塔下板的凹槽(01)底面上。3.根据权利要求1所述的一种汽车安装塔下板的检测装置，其特征在于夹紧定位组件包括三个夹紧件，三个夹紧件分别记为第一夹紧件(4)、第二夹紧件(5)与第三夹紧件(6)。4.根据权利要求3所述的一种汽车安装塔下板的检测装置，其特征在于第一夹紧件(4)为l形压块(6a)，第一夹紧件(4)的一端与快速夹钳(3)连接，第一夹紧件(4)的另一端作用于第一凹槽(01)中；第一凹槽(01)中未设置通孔(02)。5.根据权利要求3所述的一种汽车安装塔下板的检测装置，其特征在于第二夹紧件(5)为l形压块(6a)，第二夹紧块的一端与快速夹钳(3)连接，第二夹紧块的另一端作用于第二凹槽(01)中，第二凹槽(01)底面设置有通孔(02)，所述的第二夹紧块开设有检测孔；当第二夹紧块压固在第二凹槽(01)底面，则检测孔与第二凹槽(01)内的通孔(02)同轴。6.根据权利要求3所述的一种汽车安装塔下板的检测装置，其特征在于第三夹紧件(6)包括连杆(6b)与柱状结构的压块(6a)，所述的压块(6a)压固在第三凹槽(01)的底面，第三凹槽(01)底面设置有通孔(02)。7.根据权利要求1所述的一种汽车安装塔下板的检测装置，其特征在于所述的定心组件与夹紧定位组件对应；定心组件包括设置在基座上的两个沉孔(11)，所述的两个沉孔(11)与左安装塔下板的两个通孔(02)对应。8.根据权利要求7所述的一种汽车安装塔下板的检测装置，其特征在于所述的沉孔(11)内安装有定心轴(7)，定心轴(7)与沉孔(11)之间设置有弹簧(9)，所述的弹簧(9)对定心轴(7)施力使得定向轴伸出沉孔(11)；定心轴(7)的顶部伸出沉孔(11)；定心轴(7)的顶部为圆锥形结构；从上至下，定心轴(7)的直径逐渐变大。9.根据权利要求8所述的一种汽车安装塔下板的检测装置，其特征在于所述的沉孔(11)内还安装有轴套(8)，所述的定心轴(7)活动安装在轴套(8)内；所述的轴套(8)采用尼龙材质制成。10.根据权利要求1所述的一种汽车安装塔下板的检测装置，其特征在于所述的同心检测组件包括检测柱(13)与基准柱，所述的检测柱(13)与基准柱均为圆柱形结构，检测柱(13)与基准柱同轴设置，且基准柱的直径小于检测柱(13)的直径；所述的基座表面对应基准柱设置有插孔，基准柱安装在插孔内，此时的检测柱(13)外周面与左安装塔下板的侧开口(03)贴合。
技术总结
本申请公开了一种汽车安装塔下板的检测装置，包括左右对称设置的左检测组件与右检测组件，所述的左检测组件包括左基座，所述的左基座的一侧设置有夹紧定位组件，左基座的另一侧设置有用于检测侧开口的同心检测组件，左基座上设置有定心组件，夹紧定位组件作用于左安装塔下板的凹槽底面，左安装塔下板由夹紧定位组件安装在左基座表面，定心组件部分穿过左安装塔下板的通孔。在基板上设置左检测组件与右检测组件，实现整个汽车安装塔下板快速的精度检测。检测。检测。
技术研发人员：应伟标 金明明 应伟行
受保护的技术使用者：宁海县茂翔五金冲件有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/8/11