液冷板内部腐蚀性能验证设备的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车电池包液冷散热技术领域，具体涉及一种液冷板内部腐蚀性能验证设备。


背景技术：

2.随着能源消耗量不断增加，环境污染问题日益突出，绿色环保成为世界各国经济发展的基本国策。在此大背景下，新能源汽车迅猛发展，液冷板是汽车热交换器、新能源电动汽车电池包等热管理系统的主要散热元件，为电池包核心部件，它直接影响电池箱内电池的温度均匀性和及时散热，也是影响电池使用时间及寿命、重量、提高续航里程的重要因素之一，所以液冷板性能直接影响整个汽车的性能！
3.目前，行业内还没有针对液冷板内部腐蚀性能验证的试验，如图1所示金属材料耐腐蚀性能的原始试验方法是直接将液冷板2放入盐雾实验箱1内，在盐雾实验箱控制器3下进行试验，这样的检测结果：第一，能收集到待测件表面被腐蚀的情况数据，而无法收集到待测件内部腐蚀情况数据；第二，也无法收集到高温及高流量下腐蚀液体长时间对液冷板内部产生腐蚀的准确数据。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种液冷板内部腐蚀性能验证设备，其目的在于较方便准确的验证液体在液冷板内长时间在带温带流量循环下的性能评估测试。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
6.液冷板内部腐蚀性能验证设备，包括试验箱，所述试验箱的进口通过进水管路依次连接泵入系统和水箱，所述试验箱的出口通过出水管路连接所述水箱，所述水箱连接加热器，所述泵入系统和所述加热器分别通过控制器与plc显示器电连接。
7.作为本实用新型优选的方案，所述试验箱和所述泵入系统之间的进水管路外接流量计，所述流量计通过所述控制器与所述plc显示器电连接。
8.作为本实用新型优选的方案，所述试验箱连接恒温控制器，所述恒温控制器通过所述控制器与所述plc显示器电连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述试验箱的出口通过出水管路依次连接散热器和所述水箱，所述散热器通过所述控制器与所述plc显示器电连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述泵入系统为水泵。
11.作为本实用新型优选的方案，所述试验箱内部设有测试头，所述测试头包括进水测试头和出水测试头，所述进水测试头一端通过内进水管路与所述试验箱进口处的进水管路连通，所述出水测试头一端通过内出水管路与所述试验箱出口处的出水管路连通，所述进水测试头另一端和出水测试头的另一端分别与液冷板的进出口对应连通。
12.作为本实用新型优选的方案，所述测试头有多个。
13.作为本实用新型优选的方案，所述plc控制器带有usb接口。
14.盐雾试验设备无法模拟检测汽车运动情况下液冷板内部的腐蚀情况，相较之，本实用新型所达到的有益效果为：
15.1、本设备可以测量液冷板内部腐蚀性能；
16.2、本设备可以控制液体在液冷板内部的流量，满足测试要求；
17.3、本设备可以控制液体温度，满足测试要求；
18.4、本设备可以控制试验箱内环境温度，满足测试要求；
19.5、本设备有多个接头，可以同时对多个相同或者不同型号的液冷板进行测试。
20.6、本设备可以根据不同客户不同的测试要求测量液冷板的内部腐蚀性能，包括不同外部环境及内部液体温度、流量等；
21.7、本设备结构简单，设计合理，具有可推广性。
附图说明
22.图1为现有技术中使用盐酸盐雾实验箱测试原理图；
23.图2为液冷板内部腐蚀性能验证设备结构示意图；
24.图3为试验箱内部结构示意图；
25.图中，1、盐雾实验箱；2、液冷板；3、盐雾试验箱控制器；4、恒温控制器；5、试验箱；6、流量计；7、泵入系统；8、水箱；9、加热器；10、散热器；11、控制器；12、plc显示器；51、内进水管路；52、进水测试头；53、内出水管路；54、出水测试头。
具体实施方式
26.下面，结合具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
27.如图2和图3所示，液冷板内部腐蚀性能验证设备，包括试验箱5，所述试验箱5的进口通过进水管路依次连接泵入系统7和水箱8，所述试验箱5的出口通过出水管路连接所述水箱8，所述水箱8连接加热器9，所述泵入系统7和所述加热器9分别通过控制器11与plc显示器12电连接。试验箱5进出口处可进一步对应的外接液冷板的进出口，由plc控制加热器9和泵入系统7的相关参数，从而较便捷的实现对液冷板2内部进行腐蚀性能的验证试验。
28.优选地，所述试验箱5和所述泵入系统7之间的进水管路外接流量计6，所述流量计6通过所述控制器11与所述plc显示器12电连接。通过上述设计，将流量计6直接安装在试验箱5和所述泵入系统7之间的进水管路，可以对泵入系统7流入进水管路的流量进行精准控制。
29.优选地，所述试验箱5连接恒温控制器4，所述恒温控制器4通过所述控制器11与所述plc显示器12电连接。通过上述设计，较精准的控制试验箱5内环境温度。
30.优选地，所述试验箱5的出口通过出水管路依次连接散热器10和所述水箱8，所述散热器10通过所述控制器11与所述plc显示器12电连接。通过上述设计，确保设备运行中能及时散热，确保设备的稳定性和提高使用寿命。
31.所述泵入系统7可以为蠕动泵，水泵等，为了节约成本和使用便捷，优先采用水泵。
32.优选地，所述plc控制器带有usb接口，可在usb接口处插上u盘导出数据。
33.优选地，所述试验箱5内部设有测试头，所述测试头包括进水测试头52和出水测试
头54，所述进水测试头52一端通过内进水管路51与所述试验箱5进口处的进水管路连通，所述出水测试头54一端通过内出水管路53与所述试验箱5出口处的出水管路连通，所述进水测试头52另一端和出水测试头54的另一端分别与液冷板2的进出口对应连通。在一些较佳的实施例中，测试头有多个，在本实施例中，液冷板2为相同型号，当然液冷板2也可以设为不同型号。如图2所示，测试的液冷板2为两个相同型号的液冷板，两个液冷板2进出口分别与两个并联的进水测试头52和两个并联的出水测试头53对应连通。
34.该实施例的具体步骤是：
35.1）将两个液冷板2放入试验箱5内并连接好液冷板；
36.2）在水箱8内加入astm溶液（由1l蒸馏水与148mg的硫酸钠、165mg的氯化钠和138mg的碳酸氢钠配置），即腐蚀溶液；
37.3）根据客户要求在plc上设定好试验箱5内的温度和水箱8内腐蚀溶液所需要的温度，同时设腐蚀溶液在液冷板2内的流量、测试时间，启动设备电源及测试开关；
38.4）试验结束后在usb接口处插上u盘导出数据并关闭设备；
39.5）测试结束后对液冷板进行气密检测，来确认液冷板2是否有泄漏现象。
40.本实用新型的原理为：
41.利用液冷板内部腐蚀性能验证设备，通过设定的plc对相关部件的控制，在不破坏液冷板2外表面情况下，模拟汽车上冷却液在液冷板2内的流速及温度，实现对液冷板2内部进行高温和高流速下的内部腐蚀实验。
42.本实用新型的工作流程为：
43.先在水箱8内加入加入按照客户要求配比好的腐蚀溶液，同时将液冷板2放入试验箱5内，并将液冷板2的进出口对应连接到试验箱5的进出水管路上，检查安装好整个设备的管路后，再由plc依据设置好的参数来控制设备内腐蚀溶液流速及温度成几何倍数的增加，进而进行试验，包括对腐蚀溶液进行加温达到测试要求的温度，再利用泵入系统7对腐蚀溶液进行流量的提速，使腐蚀溶液在液冷板2内流动，从而模拟出冷却液在液冷板2内部流动后产生的腐蚀对液冷板的影响，最后由plc显示器12显示测试结果。
44.尽管已用具体实施例来说明和描述了本实用新型，然而应意识到，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下可以作出许多其它的更改和修改。因此，这意味着在所附权利要求中包括属于本实用新型范围内的所有这些变化和修改。