一种用于检验装配偏差的测量仪的制作方法

1.本实用新型涉及船舶装配技术领域，特别是涉及一种用于检验装配偏差的测量仪。


背景技术：

2.在船舶建造过程中，两块上下纵壁板相交于平台板处，这是一种非常常见的船体结构节点，其常见于舱口围与主甲板相交处，纵壁与货舱平台相交处。这些区域是现场建造过程中的重要质量控制要点，船级社对这些区域往往要求单独检验，并制定了cm程序(重要位置质量控制)，以此让这些重要位置满足建造标准。通常针对该位置要在焊前，焊后分别要检查上下纵壁板装配偏差情况。
3.目前常规检查方法分两种，一种为单独测量上下纵壁板到平台板端部的距离，计算得出其装配偏差情况。另一种针对特定分段位置制作卡码，再配合钢直尺来测量。通过以上两种测量方法计算出偏差情况，再与理论的设计偏差值比较，确定现场装配合格与否。以上测量方法普遍存在操作不方便，耗费时间长的缺点，并且由于纵壁板与平台板焊脚影响，现场不易取到基准面，测量精度低，测量数据不被船东和船级社认可的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种用于检验装配偏差的测量仪，能够直观地判断船舶上纵壁板与下纵壁板的装配准确性，且检验装配偏差的准确性高且效率高。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于检验装配偏差的测量仪，其包括基座、支撑架和测量尺，所述支撑架呈l形，所述支撑架的第一端与所述基座连接，所述支撑架的第二端与所述测量尺连接，所述基座的底面所在平面与所述测量尺的轴线相垂直，所述测量尺能够测量所述测量尺的检测端所测的上纵壁板或下纵壁板的表面与所述基座的底面紧贴的下纵壁板或上纵壁板的表面之间的距离。
6.作为本实用新型优选的方案，所述测量尺为深度尺。
7.作为本实用新型优选的方案，所述测量尺包括尺体、测量杆、容栅传感器和数显屏，所述测量杆滑动设置在所述尺体上，所述容栅传感器与所述测量杆连接，所述数显屏与所述容栅传感器连接。
8.作为本实用新型优选的方案，所述测量尺还包括弹性件，所述弹性件的两端分别与所述尺体和所述测量杆连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述支撑架包括与所述基座连接的操作手柄，以及，连接在所述操作手柄与所述测量尺之间的连接杆，所述操作手柄上设有防滑凹槽。
10.作为本实用新型优选的方案，所述防滑凹槽上设有防滑纹。
11.作为本实用新型优选的方案，所述基座内置有磁铁。
12.本实用新型实施例一种用于检验装配偏差的测量仪与现有技术相比，其有益效果在于：
13.本实用新型使用时，将基座的底面紧贴船舶下纵壁板(或上纵壁板)并使测量尺的检测端抵在船舶上纵壁板(或下纵壁板)，实现测量测量尺的检测端所测的上纵壁板(或下纵壁板)表面与基座底面紧贴的下纵壁板(或上纵壁板)表面之间的距离，从而能够直接通过测量尺能够快速测量上下纵壁板之间的装配偏差值，通过测量得出实际装配偏差值数据与设计偏差值进行对比，能够直观地判断船舶上纵壁板与下纵壁板的装配准确性，且检验装配偏差的准确性高且效率高。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
15.图1是本实用新型提供的一种用于检验装配偏差的测量仪的结构示意图；
16.图2是本实用新型提供的一种用于检验装配偏差的测量仪的使用状态图；
17.图中，1为基座；2为支撑架；21为操作手柄；211为防滑凹槽；22为连接杆；3为测量尺；31为尺体；32为测量杆；33为数显屏；4为上纵壁板；5为下纵壁板。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.如图1和图2所示，本实用新型优选实施例的一种用于检验装配偏差的测量仪，其包括基座1、支撑架2和测量尺3，所述支撑架2呈l形，所述支撑架2的第一端与所述基座1连接，所述支撑架2的第二端与所述测量尺3连接，所述基座1的底面所在平面与所述测量尺3的轴线相垂直，所述测量尺3能够测量所述测量尺3的检测端所测的上纵壁板4(或下纵壁板5)的表面与所述基座1的底面紧贴的下纵壁板5(或上纵壁板4)的表面之间的距离。
21.示例性的，所述测量尺3为深度尺。具体的，所述测量尺3包括尺体31、测量杆32、容栅传感器和数显屏33，所述测量杆32滑动设置在所述尺体31上，所述容栅传感器与所述测量杆32连接，所述数显屏33与所述容栅传感器连接，直接将测量到的数据数值通过数显屏33显示出来，方便工作人员快速读取数据。
22.优选的，所述测量尺3还包括弹性件，所述弹性件的两端分别与所述尺体31和所述测量杆32连接，这样每次使用时，都无需手动调整测量尺3为位置进行检测，测量尺3能够自动抵在检测面。
23.示例性的，所述支撑架2包括与所述基座1连接的操作手柄21，以及，连接在所述操作手柄21与所述测量尺3之间的连接杆22，所述操作手柄21上设有防滑凹槽211，操作时，工作人员握着操作手柄21进行操作，这样保证力直接作用于基座1，避免了力作用在测量尺3而影响检测效果。优选的，基座1选用钢材质，能满足基座1集中该测量仪的大部分重量，实现测量仪校准时，保证测量仪本身重心在基座1上方。
24.示例性的，所述防滑凹槽211上设有防滑纹，进一步提高操作手柄21的防滑效果。
25.示例性的，所述基座1内置有磁铁，这样通过磁铁能够使基座1直接固定于纵壁板上，可无需人工固定，方便工作人员操作与读数。
26.本测量仪的测量过程为：首先，将基座1紧贴船舶下纵壁板5(或上纵壁板4)并使测量尺3的测量杆32测量端面触碰船舶上纵壁板4(或下纵壁板5)，测量杆32受压，将容栅传感器将测量尺3的测量杆32的位移物理机械量转化为电信号，再通过数显屏33直接显示实际检测到上纵壁板4与下纵壁板5的装配偏差值t4；其中，上纵壁板(厚板)厚度为t1，下纵壁板(薄板)厚度为t2，上下纵壁板之间的设计偏差值为t3＝t1-t2；然后通过对比实际装配偏差值t4与设计偏差值t3，结合相关规范要求，判定合格与否，完成现场该位置的检验。需要说明的是，进行检测操作前，需要对测量仪进行校准归零操作，即将测量仪放置在校准平面(校准平面与水平面平行)上，基座1的底面贴紧校准平面，测量尺3的检测端紧贴校准平面，数显屏33显示读数为0.00mm，完成测量仪的校准。
27.综上，本实用新型通过将基座1的底面紧贴船舶下纵壁板5(或上纵壁板4)并使测量尺3的检测端抵在船舶上纵壁板4(或下纵壁板5)，测量测量尺3的检测端所测的上纵壁板4(或下纵壁板5)表面与基座1底面紧贴的下纵壁板5(或上纵壁板4)表面之间的距离，从而能够直接通过测量尺3能够快速测量上下纵壁板之间的装配偏差值，通过测量得出的实际装配偏差值数据与设计偏差值进行对比，能够直观地判断船舶上纵壁板4与下纵壁板5的装配准确性，且检验装配偏差的准确性高且效率高。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。