一种发动机歧管气密性检测设备的制作方法

1.本实用新型是一种发动机歧管气密性检测设备，属于进气歧管检测技术领域。


背景技术：

2.对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，进气歧管在组装过程中的气密性对于发动机的性能有着重要影响，故而在进气歧管使用前需要对进气歧管的气密性进行检测，在对进气歧管进行气密性检测时，需要使用夹持设备对进气歧管进行夹持。
3.现有的夹具在对进气歧管进行夹持时，一般是利用弹簧对进气歧管进行夹持，在夹持不同规格的进气歧管时，需要将弹簧拉扯到不同的长度，并利用弹簧的弹力对进气歧管进行固定，当弹簧长度过长，此时进气歧管所受到的拉力较大，容易造成进气歧管变形，同时，在长时间工作后，弹簧会出现塑性形变，影响弹簧的弹力，进而导致对进气歧管夹持受到影响，因此急需一种新的结构来解决该问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种发动机歧管气密性检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种发动机歧管气密性检测设备，包括设备主体，所述设备主体上设置有十字形的滑槽，所述滑槽内部设置有滑杆，所述滑杆上对称滑动设置有两个安装座，两个所述安装座的上端面均设置用于固定歧管的定位杆，两个所述安装座相对的一侧端面均设置有第一磁铁环，所述滑杆的外端对称滑动设置有两个固定套，且两个固定套均位于两个安装座之间，所述固定套上设置有与第一磁铁环相排斥的第二磁铁环，所述固定套上螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的另一端穿过固定套并与滑杆相抵接。
6.进一步地，所述安装座的上端面转动设置有转动套，所述转动套位于定位杆的外侧，所述定位杆上设置有支撑板，所述支撑板上设置有用于固定歧管的支撑卡箍。
7.进一步地，所述支撑板的上端面设置有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端与支撑卡箍相连接，所述伸缩杆上设置有定位螺栓，所述定位螺栓的一端与伸缩杆的活动端相抵接。
8.进一步地，所述设备主体的下端面对称设置有两个限位板，两个所述限位板相对的一侧端面均设置有挤压板。
9.进一步地，所述限位板的一侧端面设置有移动槽，所述移动槽与挤压板滑动连接，所述移动槽的内部转动连接有调节螺杆，且调节螺杆的一端穿过挤压板并与挤压板螺纹连接。
10.进一步地，所述定位杆的上端呈圆弧形，且定位杆的外端设置有橡胶套。
11.本实用新型的有益效果：通过在滑杆上对称滑动设置有两个固定套，利用固定套
环形外端设置的第二磁铁环与连接固定在安装座上的第一磁铁环相排斥，利用安装座上设置的定位杆与进气歧管插接，从而实现了对位置的限定，在第一磁铁环以及第二磁铁环排斥力的作用下，实现了对进气歧管的限定，利用磁铁替换了传统的弹簧，防止弹簧在长时间使用后损坏，同时，通过改变第二磁铁环的位置，实现对第一磁铁环以及第二磁铁环之间排斥力的调节，防止进气歧管发生形变。
12.通过在安装座上转动设置有转动套，利用转动套上设置有支撑板与支撑卡箍相连接，并使支撑卡箍与进气歧管相连接，在支撑卡箍的作用下，实现了对进气歧管的位置限定。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种发动机歧管气密性检测设备的结构示意图；
15.图2为图1中a处的放大图；
16.图3为图1中b处的放大图。
17.图中：1-设备主体、2-滑槽、3-滑杆、4-第一磁铁环、5-第二磁铁环、6-固定套、7-锁紧螺栓、8-安装座、9-定位杆、10-转动套、11-支撑板、12-定位螺栓、14-伸缩杆、15-支撑卡箍、16-限位板、17-挤压板、18-移动槽、19-调节螺杆。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机歧管气密性检测设备，包括设备主体1，设备主体1上设置有十字形的滑槽2，滑槽2内部设置有滑杆3，滑杆3上对称滑动设置有两个安装座8，两个安装座8的上端面均设置用于固定歧管的定位杆9，定位杆9的上端呈圆弧形，通过将定位杆9的上端呈圆弧形，方便定位杆9与进气歧管插接，且定位杆9的外端设置有橡胶套，通过在定位杆9的外端设置有橡胶套，在橡胶套的作用下，增加了定位杆9与进气歧管的连接牢固度，两个安装座8相对的一侧端面均设置有第一磁铁环4，滑杆3的外端对称滑动设置有两个固定套6，且两个固定套6均位于两个安装座8之间，固定套6上设置有与第一磁铁环4相排斥的第二磁铁环5，固定套6上螺纹连接有锁紧螺栓7，锁紧螺栓7的另一端穿过固定套6并与滑杆3相抵接。
20.请参阅图1和图2，安装座8的上端面转动设置有转动套10，转动套10位于定位杆9的外侧，定位杆9上设置有支撑板11，支撑板11上设置有用于固定歧管的支撑卡箍15，通过在安装座8上设置有转动套10，利用转动套10与支撑板11相连接，方便调节支撑卡箍15的位置。
21.请参阅图2，支撑板11的上端面设置有伸缩杆14，伸缩杆14的活动端与支撑卡箍15相连接，伸缩杆14上设置有定位螺栓12，定位螺栓12的一端与伸缩杆14的活动端相抵接，通过在支撑板11的上端面设置有伸缩杆14，在伸缩杆14的作用下，实现了对支撑卡箍15的位置限定。
22.请参阅图1，设备主体1的下端面对称设置有两个限位板16，两个限位板16相对的一侧端面均设置有挤压板17，通过在设备主体1的下端面设置有限位板16以及挤压板17，方便对设备主体1的固定，限位板16的一侧端面设置有移动槽18，移动槽18与挤压板17滑动连接，移动槽18的内部转动连接有调节螺杆19，且调节螺杆19的一端穿过挤压板17并与挤压板17螺纹连接，利用调节螺杆19穿过挤压板17并与挤压板螺纹连接，在调节螺杆9与挤压板17的作用下，方便对设备主体1的固定。
23.具体实施方式：在对进气歧管进行气密性检测时，依据进气歧管的尺寸移动第二磁铁环5，直到第二磁铁环5移动到合适的位置，然后转动锁紧螺栓7，使紧固螺栓穿过固定套6的一端与滑杆3紧密贴合，然后移动安装座8，将安装座8移动到合适的位置，接着移动进气歧管，使安装座8上设置的定位杆9与进气歧管上的孔相插接，然后松开安装座8，由于第二磁铁环5与固定在安装座8上的第一磁铁环4相排斥，在第一磁铁环4以及第二磁铁环5的作用下，推动两个安装座8相背移动，进而带动两个定位杆9相背移动，从而实现了对进气歧管的拉扯，进而实现了对进气歧管的位置限定，利用磁铁替换了传统的弹簧，防止弹簧在长时间使用后损坏，同时，通过改变第一磁铁环4的位置，方便对第一磁铁环4以及第二磁铁环5之间的排斥力的调节，防止因斥力过大造成进气歧管损坏的现象。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。