一种用于公路垂直度测量的工程检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程检测技术领域，具体来说，涉及一种用于公路垂直度测量的工程检测装置。


背景技术：

2.公路路面设计是对路面结构组合和断面几何尺寸等的综合设计，公路路面设计的任务是要求在设计交通荷载和具体的自然条件下设计出在路面使用年限内能够保证要求行车质量的路面结构，同时在造价、养护和车辆运营三方面达到最佳的经济效益。
3.现有技术中，一般在公路设计时常需要对公路垂直度进行测量，现有的公路垂直度检测设备体积较大，结构复杂、操作繁琐，使用十分不方便。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于公路垂直度测量的工程检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种用于公路垂直度测量的工程检测装置，包括安装座，所述安装座顶部等距设有瞄准板，所述瞄准板右侧设有第一外壳，所述第一外壳内部固定连接有转角棱镜，所述第一外壳右侧设有第二外壳，所述第二外壳两侧贯通设有安装通口，所述安装通口内部固定连接有红外线发射器，所述红外线发射器两侧分别贯穿安装通口左右两侧，所述瞄准板、第一外壳、第二外壳底侧均固定连接有定位座。
8.作为优选，作为上述方案的进一步描述，所述转角棱镜分别贯穿第一外壳右侧与顶侧，所述转角棱镜具体为90
°
直角三角棱镜。
9.作为优选，所述第二外壳壁腔上方设有安装腔，所述第二外壳顶侧设有开关按钮，所述安装腔内部固定连接有蓄电池，所述蓄电池通过导线分别与开关按钮10、红外线发射器电性连接。
10.作为优选，所述定位座包括底板、固定板，所述底板顶侧与固定板固定连接，所述底板顶侧四个拐角处分别设有固定螺栓。
11.作为优选，所述安装座顶部两侧分别等距设有螺纹孔，所述固定螺栓分别贯穿底板，且与螺纹孔匹配螺纹连接。
12.作为优选，所述瞄准板包括立板、第一透光盘，所述第一透光盘贯穿固定于立板中部，所述第一透光盘中央处贯通设有第二透光盘，所述第一透光盘外壁上对称设有刻度线，所述第二透光盘中央处设有十字准心。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、通过设置固定板与固定螺栓，通过固定螺栓贯穿底板，且与路面或墙面设预设的通孔内部，能够在路面或墙面上多点设置瞄准板，能够使检测得出的垂直度数据更加的
准确，同时在不使用时，将瞄准板、转角棱镜与红外线发射器进行统一放置，方便将整体部件进行收纳、携带；
15.2、通过设置第一透光盘与第二透光盘，可以检测计算出路面是否垂直，可以计算出公路与建筑物的垂直度进行检测，可以观察射线偏移的距离计算出垂直度歪斜的距离数值，设计结构简单，不需要工作人员借助大型的测量设备进行检测，操作更加的便捷。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本实用新型实施例的一种用于公路垂直度测量的工程检测装置的外观结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例的一种用于公路垂直度测量的工程检测装置的第二外壳内部结构示意图；
19.图3是根据本实用新型实施例的一种用于公路垂直度测量的工程检测装置的定位座外观结构示意图；
20.图4是根据本实用新型实施例的一种用于公路垂直度测量的工程检测装置的瞄准板内部结构示意图。
21.图中：
22.1、安装座；2、瞄准板；3、第一外壳；4、转角棱镜；5、第二外壳；6、安装通口；7、红外线发射器；8、定位座；9、安装腔；10、开关按钮；11、蓄电池；12、底板；13、固定板；14、固定螺栓；15、螺纹孔；16、立板；17、第一透光盘；18、第二透光盘；19、刻度线；20、十字准心。
具体实施方式
23.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
24.根据本实用新型的实施例，提供了一种用于公路垂直度测量的工程检测装置。
25.实施例一
26.如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种用于公路垂直度测量的工程检测装置，包括安装座1，安装座1顶部等距设有瞄准板2，瞄准板2右侧设有第一外壳3，第一外壳3内部固定连接有转角棱镜4，第一外壳3右侧设有第二外壳5，第二外壳5两侧贯通设有安装通口6，安装通口6内部固定连接有红外线发射器7，红外线发射器7两侧分别贯穿安装通口6左右两侧，瞄准板2、第一外壳3、第二外壳5底侧均固定连接有定位座8，转角棱镜4分别贯穿第一外壳3右侧与顶侧，转角棱镜4具体为90
°
直角三角棱镜，第二外壳5壁腔上方设有安装腔9，第二外壳5顶侧设有开关按钮10，安装腔9内部固定连接有蓄电池11，蓄电池11通过导线分别与开关按钮10、红外线发射器7电性连接，通过设置开关按钮10，按动开关按钮10，将
蓄电池11启动，蓄电池11对红外线发射器7进行供电，能够对公路面进行垂直检测操作，开启使用的方式更加的便捷。
27.实施例二
28.如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种用于公路垂直度测量的工程检测装置，包括安装座1，安装座1顶部等距设有瞄准板2，瞄准板2右侧设有第一外壳3，第一外壳3内部固定连接有转角棱镜4，第一外壳3右侧设有第二外壳5，第二外壳5两侧贯通设有安装通口6，安装通口6内部固定连接有红外线发射器7，红外线发射器7两侧分别贯穿安装通口6左右两侧，瞄准板2、第一外壳3、第二外壳5底侧均固定连接有定位座8，定位座8包括底板12、固定板13，底板12顶侧与固定板13固定连接，底板12顶侧四个拐角处分别设有固定螺栓14，安装座1顶部两侧分别等距设有螺纹孔15，固定螺栓14分别贯穿底板12，且与螺纹孔15匹配螺纹连接，通过设置固定板13与固定螺栓14，可以将设置有瞄准板2的定位座8贴合在路面或公路旁的建筑物墙面上，通过固定螺栓14贯穿底板12，且与路面或墙面设预设的通孔内部，能够在路面或墙面上多点设置瞄准板2，能够使检测得出的垂直度数据更加的准确，同时在不使用时，可以将固定板13通过固定螺栓14安装在安装座1上的螺纹孔15内，将瞄准板2、转角棱镜4与红外线发射器7进行统一放置，方便将整体部件进行收纳、携带。
29.实施例三
30.如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种用于公路垂直度测量的工程检测装置，包括安装座1，安装座1顶部等距设有瞄准板2，瞄准板2右侧设有第一外壳3，第一外壳3内部固定连接有转角棱镜4，第一外壳3右侧设有第二外壳5，第二外壳5两侧贯通设有安装通口6，安装通口6内部固定连接有红外线发射器7，红外线发射器7两侧分别贯穿安装通口6左右两侧，瞄准板2、第一外壳3、第二外壳5底侧均固定连接有定位座8，，瞄准板2包括立板16、第一透光盘17，第一透光盘17贯穿固定于立板16中部，第一透光盘17中央处贯通设有第二透光盘18，第一透光盘17外壁上对称设有刻度线19，第二透光盘18中央处设有十字准心20，通过设置第一透光盘17与第二透光盘18，在将瞄准板2安装固定在公路地面上或公路旁建筑物的墙壁上，红外线发射器7通过射线依次穿过地面上的瞄准板2，观察射线位于每个瞄准板2的第二透光盘18的十字准心20位置，可以检测计算出路面是否垂直，同理，将第一外壳3放置于路面与建筑物墙面交点位置后，通过转角棱镜4将射线向上90
°
折射，并依次贯穿公路建筑物墙壁上的瞄准板2，观察红外线是否对准墙面上每个瞄准板2上的十字准心20的，可以计算出公路与建筑物的垂直度进行检测，同时观察射线偏移十字准心20，并对准刻度线19的位置，可以观察射线偏移的距离计算出垂直度歪斜的距离数值，设计结构简单，不需要工作人员借助大型的测量设备进行检测，操作更加的便捷。
31.综上，借助于本实用新型的上述技术方案，此装置在使用时，将设置有瞄准板2的定位座8贴合在路面或公路旁的建筑物墙面上，通过固定螺栓14贯穿底板12，且与路面或墙面设预设的通孔内部，能够在路面或墙面上多点设置瞄准板2，红外线发射器7通过射线依次穿过地面上的瞄准板2，观察射线位于每个瞄准板2的第二透光盘18的十字准心20位置，可以检测计算出路面是否垂直，将第一外壳3放置于路面与建筑物墙面交点位置后，通过转角棱镜4将射线向上90
°
折射，并依次贯穿公路建筑物墙壁上的瞄准板2，观察红外线是否对准墙面上每个瞄准板2上的十字准心20的，可以计算出公路与建筑物的垂直度进行检测，同时观察射线偏移十字准心20，并对准刻度线19的位置，可以观察射线偏移的距离计算出垂
直度歪斜的距离数值。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。