一种便于使用的道路检测机的制作方法

1.本实用新型涉及道路检测技术领域，特别涉及一种便于使用的道路检测机。


背景技术：

2.在21世纪的今天我们的周围被各种马路、小路包围着，由于车辆的增加使得道路的养护变成了一个不大不小的问题；高楼大厦的建起使得周围的土质越来越松散，会时不时的出现突然塌陷的道路，它们有时在马路中间，有时在居民区的花园里，这会对人们的日常生活带来困扰，为人们的出行造成安全隐患。因此为了解决这一安全隐患，需要使用道路检测机对道路的松散情况进行检测，现有的大部分道路检测机是通过敲击的方式路面进行检测，但是现有道路检测机的敲击连杆的高度无法进行调节，导致其难以适应不同道路路面情况的检测。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一，为此，本实用新型提出一种便于使用的道路检测机，通过调整锁紧杆与不同的高度位置的通孔进行配合，从而实现调节敲击连杆的高度的功能，以适应不同道路路面情况的检测。
4.根据本实用新型实施例的一种便于使用的道路检测机，包括：基座，所述基座的中部设置有安装筒，所述安装筒内活动穿设有敲击连杆，所述敲击连杆的下端延伸至所述基座底部以下并连接有敲击块，所述敲击连杆的上端沿上下方向布置有多个通孔；安装板，所述安装板设置在所述基座的上端，所述安装板的前端面沿上下方向滑动连接有升降座，所述升降座的下端内设置有供所述敲击连杆的上端活动插入的插槽，所述插槽的侧壁上对应其中一个所述通孔设置有通槽，安装时，锁紧杆穿过所述通槽与其中一个所述通孔进行锁紧；所述升降座的左侧壁沿上下方向设置有第一齿条，所述第一齿条啮合有第一半圆状齿轮，所述第一半圆状齿轮由电机驱动；所述升降座的上端面与所述安装板之间设置有第一弹簧；道路声波检测器，所述道路声波检测器设置于所述基座的底部。
5.根据本实用新型实施例的一种便于使用的道路检测机，至少具有如下技术效果：通过在敲击连杆上端设置有多个与通槽相匹配的通孔，操作人员可以根据实际检测的道路路面情况的需要，通过将锁紧杆与不同高度位置的通孔进行配合并进行锁紧，从而实现调节敲击连杆的高度以满足对不同道路路面情况的检测，适用范围广。同时通过在升降座的左侧沿上下方向布置有第一齿条，在进行检测的过程，启动电机带动第一半圆状齿轮旋转，当第一半圆状齿轮的轮齿与第一齿条啮合时，第一半圆状齿轮可以带动升降座和敲击连杆压缩第一弹簧一起向上升起，当敲击连杆上升至第一半圆状齿轮的轮齿脱离与第一齿条啮合时，升降座、敲击连杆和敲击块可在第一弹簧的弹性恢复力的作用下向下运动，并通过运动的惯性作用对地面进行敲击，实现在电机带动第一半圆状齿轮转动一圈，敲击块对地面敲击一次；并通过道路声波检测器对敲击产生的声音进行收集检测，从而对道路情况进行检测。
6.根据本实用新型的一些实施例，所述基座的上端设置有连接板，所述第一半圆状齿轮通过连接轴转动连接在所述连接板上，所述连接板的后端面设置有连接筒，所述连接筒的内壁上设置有第一导电刷，所述第一导电刷电连接有计数器，所述计数器信号连接有控制器，所述控制器电连接所述电机，所述连接轴穿过所述连接筒，所述连接轴的外周面对应所述第一导电刷的位置设置有第二导电刷，所述第二导电刷电连接所述计数器。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述插槽的内壁上沿上下方向设置有导槽，所述敲击连杆的外侧壁上设置有与所述导槽相匹配的导块。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述安装筒的上端面与所述升降座的下端面之间设置有第二弹簧。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述升降座的右侧沿上下方向布置有与所述第一齿条结构相同的第二齿条，所述第二齿条啮合有第二半圆状齿轮，所述第二半圆状齿轮与所述第一半圆状齿轮结构相同；所述第一半圆状齿轮和所述第二半圆状齿轮之间设置有用于驱动第一半圆状齿轮和所述第二半圆状齿轮同步反向转动的传动组件。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述传动组件包括与第一半圆状齿轮同轴连接的第三齿轮以及与所述第二半圆状齿轮同轴连接的第四齿轮，所述第三齿轮和所述第四齿轮啮合，所述第三齿轮和所述第四齿轮采用相同的齿轮。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述基座的下端的四个边角分别设置有滚轮，至少位于对角位置的两个所述滚轮上设置有脚踏开关。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述基座的上端一侧固定连接有推手。
13.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明，其中：
15.图1为本实用新型第一种实施例的道路检测机的结构示意图；
16.图2为图1中a处的放大示意图；
17.图3为本实用新型实施例中连接轴与安装筒装配的剖视结构示意图；
18.图4本实用新型第二种实施例的结构示意图；
19.图5为本实用新型第二种实施例中的传动组件与电机装配的俯视结构示意图。
20.附图标记：
21.100基座、110安装筒、120安装板、130道路声波检测器、140连接板、150滚轮、160推手；
22.210敲击连杆、211通孔、220敲击块、230升降座、231插槽、232导槽、240锁紧杆、250第一齿条、260第一弹簧、270第二弹簧、280第二齿条；
23.310第一半圆状齿轮、320连接轴、330连接筒、340第一导电刷、350第二导电刷、360第二半圆状齿轮、370第三齿轮、380第四齿轮。
具体实施方式
24.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中
示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”、“第二”等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
27.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
28.实施例1
29.参见图1和图2所示，根据本实用新型实施例提供的一种便于使用的道路检测机，包括基座100、安装板120以及道路声波检测器130，连接轴基座100的中部设置有安装筒110，连接轴安装筒110内活动穿设有敲击连杆210，连接轴敲击连杆210的下端延伸至连接轴基座100底部以下并连接有敲击块220，连接轴敲击连杆210的上端沿上下方向优设有四个通孔211；连接轴安装板120设置在连接轴基座100的上端，连接轴安装板120的前端面沿上下方向滑动连接有升降座230，连接轴升降座230的下端内设置有供连接轴敲击连杆210的上端活动插入的插槽231，连接轴插槽231的侧壁上对应其中一个连接轴通孔211设置有通槽，安装时，锁紧杆240穿过连接轴通槽与其中一个连接轴通孔211进行锁紧；连接轴升降座230的左侧壁沿上下方向设置有第一齿条250，连接轴第一齿条250啮合有第一半圆状齿轮310，连接轴第一半圆状齿轮310由电机驱动；连接轴升降座230的上端面与连接轴安装板120之间设置有第一弹簧260；连接轴道路声波检测器130设置于连接轴基座100的底部。与现有技术相比，本实用新型实施例通过在敲击连杆210上端设置有四个与通槽相匹配的通孔211，操作人员可以根据实际检测的道路路面情况的需要，通过将锁紧杆240与不同高度位置的通孔211进行配合并进行锁紧，从而实现调节敲击连杆210的高度以满足对不同道路路面情况的检测，适用范围广。同时通过在升降座230的左侧沿上下方向布置有第一齿条250，在进行检测的过程，启动电机带动第一半圆状齿轮310旋转，当第一半圆状齿轮310的轮齿与第一齿条250啮合时，第一半圆状齿轮310可以带动升降座230和敲击连杆210压缩第一弹簧260一起向上升起，当敲击连杆210上升至第一半圆状齿轮310的轮齿脱离与第一齿条250啮合时，升降座230、敲击连杆210和敲击块220可在第一弹簧260的弹性恢复力的作用下向下运动，并通过运动的惯性作用对地面进行敲击，实现在电机带动第一半圆状齿轮310转动一圈，敲击块220对地面敲击一次；并通过道路声波检测器130对敲击产生的声音进行收集检测，从而对道路情况进行检测。可以理解的是，锁紧杆240可以由螺栓和螺母组成。
30.如图2和图3所示，优选地，连接轴基座100的上端设置有连接板140，连接轴第一半圆状齿轮310通过连接轴320转动连接在连接轴连接板140上，连接轴连接板140的后端面设置有连接筒330，连接轴连接筒330的内壁上设置有第一导电刷340，连接轴第一导电刷340
电连接有计数器(图中未示出)，连接轴计数器信号连接有控制器(图中未示出)，连接轴控制器电连接连接轴电机，连接轴连接轴320穿过连接轴连接筒330，连接轴连接轴320的外周面对应连接轴第一导电刷340的位置设置有第二导电刷350，连接轴第二导电刷350电连接连接轴计数器。在连接轴320转动的过程中，第一导电刷340和第二导电刷350每连通一次(即电机带动连接轴320转动一圈)，计数器就计数一次，计数器将所记的次数传递给控制器，控制器计算到电机带动连接轴320转动到设定圈数(即单次检测的时候，敲击块220对地面敲击的次数达到设定值)时，控制器控制电机停止，较为准确的控制敲击块220对地面敲击的次数，进一步提高检测精度。可以理解的是，控制器采用arm微控制器。
31.如图2所示，优选地，连接轴插槽231的内壁上沿上下方向设置有导槽232，连接轴敲击连杆210的外侧壁上设置有与连接轴导槽232相匹配的导块(图中未示出)。通过导槽232对导块的限位和导向作用，以便在升降调节敲击连杆210的过程，通槽的轴线与通孔211的轴线始终保持平行。
32.如图1所示，优选地，连接轴安装筒110的上端面与连接轴升降座230的下端面之间设置有第二弹簧270，第二弹簧270和第一弹簧260协同增大第一半圆状齿轮310的轮齿脱离与第一齿条250的啮合后带动敲击块220向下运动对地面进行敲击的作用力，以确保敲击块220准确的向下运动对地面进行敲击检测。
33.优选地，连接轴基座100的下端的四个边角分别设置有滚轮150，便于对检测机进行移动以实现对于不同区域道路的检测；为了将整个检测机进行锁紧，以便进行检测工作，在四个连接轴滚轮150上均设置有脚踏开关。
34.优选地，为了给操作人员提供一个施力部，以便将整个检测机进行移动，在连接轴基座100的上端一侧固定连接有推手160。
35.实施例2
36.参见图4所示，本实用新型实施例与实施例1相比，区别在于，连接轴升降座230的右侧沿上下方向布置有与连接轴第一齿条250结构相同的第二齿条280，连接轴第二齿条280啮合有第二半圆状齿轮360，连接轴第二半圆状齿轮360与连接轴第一半圆状齿轮310结构相同；连接轴第一半圆状齿轮310和连接轴第二半圆状齿轮360之间设置有用于驱动第一半圆状齿轮310和连接轴第二半圆状齿轮360同步反向转动的传动组件。通过传动组件的传递作用，在进行检测的过程中，启动电机可以带动第一半圆状齿轮310和第二半圆状齿轮360同步反向转动，同时施加抬升力给第一齿条250与第二齿条280，相对于单个齿轮和单个齿条啮合传动，本实用新型实施例的驱动力更大，更便于带动敲击块220上下升降。
37.如图4和图5所示，优选地，连接轴传动组件包括与第一半圆状齿轮310同轴连接的第三齿轮370以及与连接轴第二半圆状齿轮360同轴连接的第四齿轮380，连接轴第三齿轮370和连接轴第四齿轮380啮合，连接轴第三齿轮370和连接轴第四齿轮380采用相同的齿轮。由于第三齿轮370和第四齿轮380采用相同的齿轮，并且第三齿轮370和第四齿轮380直接啮合，可以实现在启动电机时，带动第一半圆状齿轮310和第二半圆状齿轮360同步反向转动，同时施加抬升力给第一齿条250与第二齿条280，相对于单个齿轮和单个齿条啮合传动，本实用新型实施例的驱动力更大，更便于带动敲击块220上下升降。可以理解的是，也可以将传动组件设置为四个相互啮合的齿轮，第一半圆状齿轮310与最左侧的齿轮啮合，第二半圆状齿轮360与最右侧的齿轮啮合。
38.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。