一种嵌入式钢筋混凝土汽车衡的制作方法

1.本实用新型涉及汽车衡技术领域，尤其涉及一种嵌入式钢筋混凝土汽车衡。


背景技术：

2.汽车衡也被称为地磅，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
3.由于汽车衡用于大宗货物计量的主要称重，因此汽车衡的承重能力一定要强，汽车横在使用过程中根据需要可以相互拼接组成一个面积更大的汽车横，由于汽车横本身重量较重，相互拼接的连接稳固性更重要，现有的拼装汽车横多为焊接的方式拼装，其承重性和稳定性都存在缺陷。
4.为此，我们提出一种嵌入式钢筋混凝土汽车衡。


技术实现要素：

5.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种嵌入式钢筋混凝土汽车衡。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种嵌入式钢筋混凝土汽车衡，包括第一汽车衡边板框和第二汽车衡边板框，所述第一汽车衡边板框内部设置有钢筋栅格，钢筋栅格包括底部加强筋、中间加强筋和顶面加强筋，所述第二汽车衡边板框的内部同样设置有钢筋栅格，所述第一汽车衡边板框的外侧面固定焊接有多组榫体，所述第二汽车衡边板框的侧壁面开设有多组结构与榫体相适配的榫眼，所述第一汽车衡边板框和第二汽车衡边板框的内部均设置有多组吊装装置。
7.作为优选，所述第一汽车衡边板框和第二汽车衡边板框为结构相同的矩形盒，多组底部加强筋呈从前向后等距固定焊接在第一汽车衡边板框的内部。
8.作为优选，多组所述中间加强筋呈从左向右等距固定焊接在第一汽车衡边板框的内部，多组底部加强筋和多组中间加强筋呈相互垂直分布且中间加强筋的底面与底部加强筋的顶面紧密贴合。
9.作为优选，多组所述顶面加强筋同样呈从前向后等距固定安装在第一汽车衡边板框的内部，顶面加强筋的底面与中间加强筋的顶面紧密贴合，通过从上向下依次分布的多组顶面加强筋、中间加强筋、底部加强筋相互焊接组成钢筋栅格。
10.作为优选，所述第一汽车衡边板框和第二汽车衡边板框的底面均固定焊机有左右对称的吊装钢板，吊装钢板上固定焊接有多组连接块，连接块上贯穿开设有连接孔。
11.作为优选，所述吊装装置包括焊接板，所述焊接板为圆形铁块，焊接板固定焊接在钢筋栅格的内部，所述焊接板的顶面圆心位置处竖直向上固定焊接有钢管，钢管的外圆处等距固定焊接有多组圆环。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种嵌入式钢筋混凝土汽车衡。具备以下有益效果：
14.(1)、该一种嵌入式钢筋混凝土汽车衡，向第一汽车衡边板框和第二汽车衡边板框的内部浇筑混凝土，等待混凝土凝固形成汽车衡秤台，通过凝固的混凝土与钢筋栅格的配合使汽车衡秤台的结构更牢固，通过设置的吊装钢板进一步提高了汽车衡秤台的承重性，达到了提高汽车衡秤台承重性的效果。
15.(2)、该一种嵌入式钢筋混凝土汽车衡，第一汽车衡边板框和第二汽车衡边板框相互接装时，通过将第一汽车衡边板框上固定焊接的多组榫体插接到第二汽车衡边板框上开设的榫眼内，使多组第一汽车衡边板框与多组第二汽车衡边板框之间通过榫体和榫眼的配合先进行拼接，然后再向第一汽车衡边板框和第二汽车衡边板框内部浇筑混凝土，通过混凝土的凝固使榫体紧密固定在榫眼的内部，从而使第一汽车衡边板框和第二汽车衡边板框固定拼接在一起，达到了方便稳固拼接多组汽车衡秤台的效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型整体结构立体示意图；
19.图2为本实用新型吊装装置位置结构示意图；
20.图3为本实用新型吊装钢板位置结构示意图。
21.图例说明：
22.1、第一汽车衡边板框；2、第二汽车衡边板框；3、钢筋栅格；4、底部加强筋；5、中间加强筋；6、顶面加强筋；7、榫体；8、榫眼；9、吊装孔；10、焊接板；11、钢管；12、圆环；13、吊装钢板；14、连接块；15、连接孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例：一种嵌入式钢筋混凝土汽车衡，如图1-图3所示，包括第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2，第一汽车衡边板框1内部设置有钢筋栅格3，钢筋栅格3包括底部加强筋4、中间加强筋5和顶面加强筋6，第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2为结构相同的矩形盒，多组底部加强筋4呈从前向后等距固定焊接在第一汽车衡边板框1的内部，多组中间加强筋5呈从左向右等距固定焊接在第一汽车衡边板框1的内部，多组底部加强筋4和
多组中间加强筋5呈相互垂直分布且中间加强筋5的底面与底部加强筋4的顶面紧密贴合，多组顶面加强筋6同样呈从前向后等距固定安装在第一汽车衡边板框1的内部，顶面加强筋6的底面与中间加强筋5的顶面紧密贴合，通过从上向下对应分布的多组顶面加强筋6、中间加强筋5、底部加强筋4相互焊接组成钢筋栅格3，第二汽车衡边板框2的内部同样设置有钢筋栅格3，第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2的底面均固定焊机有左右对称的吊装钢板13，吊装钢板13上固定焊接有多组连接块14，连接块14上贯穿开设有连接孔15，向第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2的内部浇筑混凝土，等待混凝土凝固形成汽车衡秤台，通过凝固的混凝土与钢筋栅格3的配合使汽车衡秤台的结构更牢固，通过设置的吊装钢板13进一步提高了汽车衡秤台的承重性，第一汽车衡边板框1的外侧面固定焊接有多组榫体7，第二汽车衡边板框2的侧壁面开设有多组结构与榫体7相适配的榫眼8，所述第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2的侧壁面均贯穿开设有多组吊装孔9，第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2相互接装时，通过将第一汽车衡边板框1上固定焊接的多组榫体7插接到第二汽车衡边板框2上开设的榫眼8内，使多组第一汽车衡边板框1与多组第二汽车衡边板框2之间通过榫体7和榫眼8的配合先进行拼接，然后再向第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2内部浇筑混凝土，通过混凝土的凝固使榫体7紧密固定在榫眼8的内部，从而使第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2固定拼接在一起；
25.第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2的内部均设置有多组吊装装置，吊装装置包括焊接板10，焊接板10为圆形铁块，焊接板10固定焊接在钢筋栅格3的内部，焊接板10的顶面圆心位置处竖直向上固定焊接有钢管11，钢管11的外圆处等距固定焊接有多组圆环12，通过外部提升机构钩住多组吊装装置上的圆环12，方便外部提升机构带动第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2向上提升。
26.本实用新型的工作原理：向第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2的内部浇筑混凝土，等待混凝土凝固形成汽车衡秤台，通过凝固的混凝土与钢筋栅格3的配合使汽车衡秤台的结构更牢固，通过设置的吊装钢板13进一步提高了汽车衡秤台的承重性。
27.第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2相互接装时，通过将第一汽车衡边板框1上固定焊接的多组榫体7插接到第二汽车衡边板框2上开设的榫眼8内，使多组第一汽车衡边板框1与多组第二汽车衡边板框2之间通过榫体7和榫眼8的配合先进行拼接，然后再向第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2内部浇筑混凝土，通过混凝土的凝固使榫体7紧密固定在榫眼8的内部，从而使第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2固定拼接在一起。
28.通过外部提升机构钩住多组吊装装置上的圆环12，方便外部提升机构带动第一汽车衡边板框1和第二汽车衡边板框2向上提升。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。