一种汽车零部件生产用强度检测设备的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种汽车零部件生产用强度检测设备。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
3.现有技术存在以下问题：中国专利申请号为202121880492.x公开的一种汽车零部件生产用强度检测设备中，其在使用时不便于对损坏的传感器进行更换，影响零部件强度的检测效率，浪费人力资源，且对汽车零部件固定不方便，需要借助工具对多组螺杆进行转动，影响工作质量。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车零部件生产用强度检测设备，具有检测精度高，固定便捷的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用强度检测设备，包括工作台，所述工作台的上端设置有限位机构，所述限位机构的一侧设置有移动架机构，所述移动架机构的上端固定有液压杆，所述液压杆的底端设置有便捷拆装组件，所述便捷拆装组件包括定位插杆、安装座、传感器本体、压块、限位弹簧和调节杆，其中，所述液压杆的底端固定有安装座，所述安装座的内部设置有传感器本体，所述传感器本体的底端设置有压块，所述安装座的内部对应传感器本体设置有定位插杆，所述定位插杆的一侧连接有调节杆，所述调节杆的表面套接设置有限位弹簧。
6.优选的，所述调节杆远离定位插杆的一侧设置有连接杆，所述安装座的表面对应连接杆设置有阻尼转轴，所述阻尼转轴的表面设置有限位挡板。
7.优选的，所述安装座的内部表面对应传感器本体设置有阻尼套。
8.优选的，所述工作台的上端远离限位机构的一侧设置有移动板机构，所述移动板机构的一侧设置有快速固定组件，所述快速固定组件包括手轮、双向丝杆、夹紧块、固定壳和安装槽，其中，所述移动板机构的一侧设置有固定壳，所述固定壳的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有双向丝杆，所述双向丝杆的一端连接有手轮，所述双向丝杆的表面对称设置有夹紧块。
9.优选的，所述夹紧块相互靠近的一侧表面设置有防滑垫。
10.优选的，所述手轮的表面均匀间隔设置有防滑纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置便捷拆装组件，可拉动连接杆带动限位弹簧压缩，使得定位插杆与传感器分离，便捷的对传感器进行拆装，提高损坏传感器的更换效率，保证检测质量，提高检测精度，同时设置有限位挡板对连接杆进行限位，防止其在使用时出现松动的情况，保证传感器固定的牢固性和稳定性。
13.2、本实用新型通过设置快速固定组件，可转动手轮带动双向丝杆旋转，使得两块夹紧板同时移动对零部件进行夹紧，提高零部件固定的便利性，节约人力资源，保证工作质量。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构立体图；
15.图2为本实用新型的便捷拆装组件结构示意图；
16.图3为本实用新型的快速固定组件结构示意图。
17.图中：1、便捷拆装组件；11、阻尼转轴；12、限位挡板；13、定位插杆；14、安装座；15、传感器本体；16、压块；17、限位弹簧；18、调节杆；2、液压杆；3、移动架机构；4、工作台；5、限位机构；6、快速固定组件；61、手轮；62、双向丝杆；63、夹紧块；64、防滑垫；65、固定壳；66、安装槽；7、移动板机构。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零部件生产用强度检测设备，包括工作台4，工作台4的上端设置有限位机构5，限位机构5的一侧设置有移动架机构3，移动架机构3的上端固定有液压杆2，液压杆2的底端设置有便捷拆装组件1，便捷拆装组件1包括定位插杆13、安装座14、传感器本体15、压块16、限位弹簧17和调节杆18，其中，液压杆2的底端固定有安装座14，安装座14的内部设置有传感器本体15，传感器本体15的底端设置有压块16，安装座14的内部对应传感器本体15设置有定位插杆13，定位插杆13的一侧连接有调节杆18，调节杆18的表面套接设置有限位弹簧17。
21.具体的，调节杆18远离定位插杆13的一侧设置有连接杆，安装座14的表面对应连接杆设置有阻尼转轴11，阻尼转轴11的表面设置有限位挡板12。
22.通过采用上述技术方案，在对传感器本体15进行固定安装后，沿阻尼转轴11转动限位挡板12对连接杆进行限位，防止连接杆晃动导致传感器本体15出现松脱的情况，保证设备安装固定的稳定性，提高检测质量，保证检测精度。
23.具体的，安装座14的内部表面对应传感器本体15设置有阻尼套。
24.通过采用上述技术方案，提高传感器本体15安装的便利性，保证定位效率，提高安装质量。
25.本实施例在使用时：在需要对损坏的传感器本体15进行更换时，沿阻尼转轴11转动限位挡板12，使其不再对连接杆进行阻挡，然后拉动连接杆带动调节杆18移动，使得限位弹簧17压缩，同时定位插杆13从传感器本体15中脱离，然后将传感器本体15从安装座14的内部取出进行更换即可。
26.实施例2
27.本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，工作台4的上端远离限位机构5的一侧设置有移动板机构7，移动板机构7的一侧设置有快速固定组件6，快速固定组件6包括手轮61、双向丝杆62、夹紧块63、固定壳65和安装槽66，其中，移动板机构7的一侧设置有固定壳65，固定壳65的内部设置有安装槽66，安装槽66的内部设置有双向丝杆62，双向丝杆62的一端连接有手轮61，双向丝杆62的表面对称设置有夹紧块63。
28.通过采用上述技术方案，在对汽车零部件进行固定时，可先将汽车零部件放置于固定壳65的内部，然后单手转动手轮61带动双向丝杆62旋转，使得夹紧块63相互靠近对汽车零部件进行夹紧，提高汽车零部件固定的便利性，节约人力资源，提高检测效率。
29.具体的，夹紧块63相互靠近的一侧表面设置有防滑垫64。
30.通过采用上述技术方案，提高汽车零部件安装固定时的稳定性，保证夹持效果。
31.具体的，手轮61的表面均匀间隔设置有防滑纹。
32.通过采用上述技术方案，保证工作人员转动手轮61的舒适度，防止出现滑动的情况，提高调节质量。
33.本实施例在使用时：在对汽车零部件进行固定时，可先将汽车零部件放置于固定壳65的内部，然后单手转动手轮61带动双向丝杆62旋转，使得夹紧块63相互靠近对汽车零部件进行夹紧，提高汽车零部件固定的便利性，节约人力资源，提高检测效率。
34.本实用新型中的传感器本体15、液压杆2、移动架机构3、限位机构5和移动板机构7的结构和使用原理在中国专利申请号为202121880492.x公开的一种汽车零部件生产用强度检测设备中已经公开。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，在需要对损坏的传感器本体15进行更换时，沿阻尼转轴11转动限位挡板12，使其不再对连接杆进行阻挡，然后拉动连接杆带动调节杆18移动，使得限位弹簧17压缩，同时定位插杆13从传感器本体15中脱离，然后将传感器本体15从安装座14的内部取出进行更换即可；
36.在对汽车零部件进行固定时，可先将汽车零部件放置于固定壳65的内部，然后单手转动手轮61带动双向丝杆62旋转，使得夹紧块63相互靠近对汽车零部件进行夹紧，提高汽车零部件固定的便利性，节约人力资源，提高检测效率。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。