技术特征：
1.汽车衬垫老化耐久试验机，其特征在于：包括外壳体(1)和设置在外壳体(1)内部两侧的加热组件(2)和冷却组件(3)，所述加热组件(2)包括上下对称设置的上加热块(201)、下加热块(202)和分别设置在上加热块(201)、下加热块(202)内部的加热件(203)，所述冷却组件(3)包括上下对称设置的上冷却块(301)、下冷却块(302)和分别设置在上冷却块(301)和下冷却块(302)内部的冷却通道(303)，所述外壳体(1)的顶端设置有同步驱动上加热块(201)和上冷却块(301)上下滑动的位置调节组件(4)，所述外壳体(1)的内部设置有调节衬垫在加热组件(2)和冷却组件(3)两者之间位置的转送组件(5)。2.根据权利要求1所述的汽车衬垫老化耐久试验机，其特征在于：所述转送组件(5)包括第二驱动电机(501)、支撑架(502)、转轴(503)和夹持件(504)，所述转轴(503)竖直安装在外壳体(1)内部的底端，且转轴(503)的底端延伸至外壳体(1)的外部并与第二驱动电机(501)的输出端固定连接，两个所述支撑架(502)通过支撑杆对称设置在转轴(503)的两侧，且夹持件(504)设置在支撑架(502)的内侧，用以夹持衬垫。3.根据权利要求2所述的汽车衬垫老化耐久试验机，其特征在于：所述支撑架(502)为开口背向转轴(503)的倒u型结构，两个所述夹持件(504)对称设置在支撑架(502)内部相对的两侧。4.根据权利要求2所述的汽车衬垫老化耐久试验机，其特征在于：所述夹持件(504)为截面为c型的弹性金属板。5.根据权利要求1所述的汽车衬垫老化耐久试验机，其特征在于：所述位置调节组件(4)包括第一驱动电机(401)、丝杆(402)、活动板(403)、导向杆(404)、第一连接杆(405)和第二连接杆(406)，所述丝杆(402)通过支撑板竖直设置在外壳体(1)的顶端，所述第一驱动电机(401)用以驱动丝杆(402)旋转，所述活动板(403)与丝杆(402)螺纹连接，所述导向杆(404)与丝杆(402)平行设置，且导向杆(404)与活动板(403)滑动连接，所述活动板(403)的一端通过第一连接杆(405)与上冷却块(301)固定连接，所述活动板(403)的另一端通过第二连接杆(406)与上加热块(201)固定连接。6.根据权利要求1所述的汽车衬垫老化耐久试验机，其特征在于：两个所述冷却通道(303)的进水端和出水端分别位于上冷却块(301)和下冷却块(302)远离加热组件(2)的一侧，且两个进水端分别通过软管与进水管(304)连通，两个出水端分别通过软管与出水管(305)连通。7.根据权利要求1所述的汽车衬垫老化耐久试验机，其特征在于：所述外壳体(1)的外侧安装有控制器(6)。8.根据权利要求1所述的汽车衬垫老化耐久试验机，其特征在于：所述下加热块(202)的底端设置有压力传感器。
技术总结
本实用新型涉及衬垫检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车衬垫老化耐久试验机，包括外壳体和设置在外壳体内部两侧的加热组件和冷却组件，所述加热组件包括上下对称设置的上加热块、下加热块和分别设置在上加热块、下加热块内部的加热件，所述冷却组件包括上下对称设置的上冷却块、下冷却块和分别设置在上冷却块和下冷却块内部的冷却通道，所述外壳体的顶端设置有同步驱动上加热块和上冷却块上下滑动的位置调节组件，所述外壳体的内部设置有调节衬垫在加热组件和冷却组件两者之间位置的转送组件，可以交替对两个衬垫样品进行升温和降温操作，减少热量损失，同时提高检测效率和准确性。性。性。
技术研发人员：赵伟 张爱文
受保护的技术使用者：江苏腾利特种纤维科技有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/9/13