一种汽轮机轴承座中心线检测装置的制作方法

1.本实用涉及火力发电厂汽机安装领域，具体涉及一种汽轮机轴承座找中心装置。


背景技术：

2.目前，火电建设市场竞争激烈，安装人工费、材料费、机具使用费成本居高不下，特别是今年(2022年)以来，建筑市场遭受巨大打击，建筑施工人员日渐减少，材料费成本大大提高，火电安装工程利润空间越来越小，这些因素都迫使施工单位在施工过程中要努力做到开源节流，采用更先进的施工方法，加快施工进度，提高施工效率，减少材料浪费，以达到降低施工成本的目的。
3.近年来，火力发电厂汽机安装工程工期越来越紧，进度与质量要求越来越高，在达标创优的过程中越来越注重精细化施工，这就对现场作业人员提出了越来越高的施工要求，迫使施工人员在安全、合规的前提下，要快速地完成施工任务。汽轮机轴承座的中心处开设有弧形中心槽(俗称洼窝)，该弧形中心槽的中心线即为汽轮机轴承座的中心线，故找中心是电站汽机安装一项必不可少的工序，要求中心线误差不超过 0.1mm。目前现有找中心的方法多为用尺来进行测量，依靠人工来操作，其效率低，如期刊《科技论坛》上发表的《浅谈汽轮机找中心》中公开了找中心的方法，其“有两种方法分别是：(1)使用塞尺测量；(2)使用千分尺的测量”，同时还公开了使用千分尺测量的方法“(1)一个测量圆周值的千分尺和两个测量端面值的千分表使用两个专用卡子固定在一侧对轮上
…
，(2)以卡子处为起点，把对轮分成八等分， (3)转子每转90度读一次表值，测完四次后，应回到原始位置，(4)记录并整理结果”。其作业耗时较长，耗费人工较多，针对此项施工投入进行研究以达到降低施工成本的目的。
4.因此设计一种操作简单、便捷、可循环利用的汽轮机轴承座洼窝找中心工具，在工程结束后作为公司固定资产在公司范围内进行周转重复循环利用，可有效降低材料浪费及施工成本。


技术实现要素：

5.针对汽轮机轴承座洼窝找中心工作，设计了一种汽轮机轴承座中心线检测装置。
6.本实用新型采用了下述技术方案：
7.一种汽轮机轴承座中心线检测装置，包括位于轴承座两侧的机架，两个所述机架之间连接有一位于中心线位置的导电绳，所述轴承座、机架均通过导线与平铺在地面的接地钢连接；还包括一检测机构，所述检测机构包括用于检测轴承座的中心槽的两侧壁与导电绳之间距离的千分尺。
8.进一步方案，所述检测机构还包括固定块、干电池，所述固定块、千分尺分别通过电线连接在干电池的正负极上；所述固定块固定在轴承座上，所述千分尺的一端与导电绳连接形成电回路。
9.进一步方案，所述中心槽的内侧壁铺设有绝缘材料层；所述千分尺为水平设置，其
一端与所述绝缘材料层接触，调整千分尺螺杆使其另一端与导电绳接触而形成电回路。
10.优选的，所述电线上连接有一耳机，千分尺接通电路的瞬间产生电流声音传到所述耳机中。
11.更优选的，所述耳机为内塞式耳机，所述绝缘材料层为绝缘胶布。
12.进一步方案，所述千分尺为两点内径千分尺。
13.进一步方案，所述导电绳为直径为0.5mm的钢丝绳。
14.本装置中机架的底端通过膨胀螺栓固定在汽机房的运转层上，可方便调整或拆卸。即提前确定好轴承座的中心线位置，通过架设在支架上的导电绳来进行定位。通过调整千分尺的螺杆，使其端部与导电绳接触而导通电回路。是否导通电回路是由耳机来接收当电流接通瞬间产生的电流声音来判断。再将千分尺检测中心槽的另一侧，同样看导通电流时的测量的尺寸是否一致，即可判断轴承座的中心线位置是否与导电绳的位置一致，如不是，则可利用千斤顶来对轴承座进行微调，再重新检测中心槽两侧的距离是否一致。
15.两点内径千分尺是已知可市购的部品，其是带有两个用于测量内尺寸的测砧，并以螺旋副作为中间实物量具的内尺寸测量器具。
16.本实用新型采用固定块、干电池、千分尺、轴承座、导电绳形成导电回路，其是通过千分尺接触导电绳来接通电路的，故在电路接通的瞬间会产生电流声音，此时在电线上连接一耳机，则耳机能准确地接收到电流的声音，故可通过此声音来判断电路是否接通，进而判断千分尺是否与导电绳接触，则此时千分尺检测的距离即为位于中心线位置的导电绳与中心槽一侧壁之间的距离。同样检测另一侧，对比这两数据即可判断轴承座的中心槽的中心位置是否与导电绳一致。故本实用新型的装置检测简单、快捷、灵敏，因为汽轮机找中心都是精确到微米的，千分尺只要稍微碰到钢丝就能听到声音，比肉眼看精准的多。以一台660mw汽机本体轴承座安装工程考虑，其可节省吊装台班15个左右，节省人工45工日，且工具可循环使用，避免浪费。
17.本实用新型的有益效果是，本实用新型的应用主要优点在于能够快速进行汽轮机轴承座洼窝找中心，仪器灵敏、测量精准度高，同时减少材料浪费、降低施工成本，具有结构简单、操作便捷，组合安装拆卸方便等优点。
附图说明
18.下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
19.图1是本实用新型的结构示意图，
20.图2为本实用新型中的检测机构示意图；
21.图中：1-接地钢，2-轴承座，21-中心槽，3-机架，4-导电绳，5-千分尺，51
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刻度线，6-耳机，7-固定块，8-电线，9-干电池。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步的说明。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-2所示，一种汽轮机轴承座中心线检测装置，包括位于轴承座2两侧的机架3，机架的底端通过膨胀螺栓固定在汽机房的运转层上，可方便调整或拆卸。并提前确定好安装后的轴承座的中心槽的中心线位置，在该中心线位置设一条导电绳4，导电绳4的两端分别固定连接在两个机架3。
24.还包括一检测机构(如图2所示)，所述检测机构包括用于检测轴承座2的中心槽21的两侧壁与导电绳4之间距离的千分尺5。还包括固定块7、干电池9，所述固定块7、千分尺5分别通过电线8连接在干电池9的正负极上；所述固定块7固定在轴承座2上，所述千分尺5的一端与导电绳4连接形成电回路。
25.进一步方案，所述中心槽21的内侧壁铺设有绝缘材料层；是为了当两点内径千分尺的一端水平接触或靠在中心槽21的内侧壁上，不会导通电路。检测时所述千分尺5为水平设置，其一端与所述绝缘材料层接触，调整千分尺5螺杆使其另一端与导电绳4接触而形成电回路。
26.优选的，所述电线8上连接有一耳机6，千分尺5接通电路的瞬间产生电流声音传到所述耳机6中。即电回路是否导通是由耳机来接收当电流接通瞬间产生的电流声音来判断。
27.本实施例中电线8为绝缘电线，所述耳机6为内塞式耳机，方便操作人员佩戴；所述绝缘材料层为绝缘胶布。
28.固定块7为导电金属块，干电池9为市销的1.5伏的干电池，提供电池，由于电压太小，不会造成对佩戴内塞式耳机、接收电流声音的人的伤害。
29.进一步方案，所述千分尺5为两点内径千分尺，其上标有刻度线51(如图2所示)。两点内径千分尺是已知可市购的部品，其是带有两个用于测量内尺寸的测砧，并以螺旋副作为中间实物量具的内尺寸测量器具。
30.进一步方案，为了减少测量误，所述导电绳4为直径为0.5mm的钢丝绳。
31.所述轴承座2、机架3均通过导线与平铺在地面的接地钢1连接；此时，干电池上的电流经过绝缘电线、固定块、轴承座后到达接地钢，再通过接地钢到达支架、导电绳到达两点内径千分尺，则电路导通，在电流接通的瞬间会产生较大的电流声音，则通过电线8传到耳机6中，由佩戴的人接收到后，即可从两点内径千分尺上读出中心槽一侧的距离数据。
32.本实施例中，所述机架3的底端通过膨胀螺栓固定在汽机房的运转层上，可方便调整或拆卸。即提前确定好轴承座的中心线位置，通过架设在支架上的导电绳来进行定位。先在中心槽21的内侧壁铺设一层超薄的绝缘胶布，再将固定块7放置在轴承座的中分面上，与轴承座接触。本实用新型中固定块7可为金属螺帽，只要能导电即可。然后将内塞式耳机置于工作人员的耳朵中，最后将两点内径千分尺的一端水平抵靠在中心槽21的内侧壁上，通过调整两点内径千分尺上的螺杆，使其端部与导电绳4接触，进而导通干电池9的电回路，其中是否导通电回路是由耳机来接收当电流接通瞬间产生的电流声音来判断。记下此时两点内径千分尺测出的中心槽一侧的距离。再将两点内径千分尺拿到中心槽的另一侧同样进行检测，两次检测保持在同一水平位置(因为导电绳4是固定的，只要保持两点内径千分尺与导电绳4垂直即可)，判断导通电流时的两点内径千分尺检测的尺寸与前一次是否一致，即可判断轴承座的中心线位置是否与导电绳的位置一致。如不是，则可利用千斤顶来对轴承座进行位置的微调，再重复上述检测方法再次检测中心槽两侧的距离是否一致，直至位于导电绳两侧的中心槽两部分的距离一致，两点内径千分尺检测的两个数据误差不超过
0.01mm。
33.本实用新型的装置操作简单、便捷，仪器灵敏，测量精准度高，减少材料浪费、降低人工成本，加快施工进度。
34.本实用新型的装置检测简单、快捷，以一台660mw汽机本体轴承座安装工程考虑，其可节省吊装台班15个左右，节省人工45工日，且工具可循环使用，避免浪费。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。