铸造桥式起重机的载荷试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及起重机设备技术领域，特别涉及一种铸造桥式起重机的载荷试验装置。


背景技术：

2.随着经济的发展和钢铁产量的增加，炼钢车间的转炉越来越大型化。近年来，中国的大型转炉取得了很大的发展，技术不断成熟。与之相配套的吊运钢铁包的铸造桥式起重机吨位也越来越大，比如150t转炉炼钢车间加料跨和钢水接受跨铸造桥式起重机为280-300t，210t转炉炼钢车间加料跨和钢水接受跨铸造桥式起重机为350-380t。
3.根据起重机械安全规程的规定，起重机械在投入使用前须进行空载荷试验、额定载荷试验、动载荷试验(1.1倍)、静载荷试验(1.25倍)，其目的是验证起重机械的可靠性，确保在使用过程中安全可靠运行。长期以来，因在起重机械安装验收、监督检验进行载荷试验时标准砝码难以运到现场。对于钢厂而言，通常采用连铸坯作为砝码替代物进行试验。如果该钢厂生产大断面板坯，由于单块板坯重量足够，可以利用钢丝绳将若干块板坯固定在一起即可达到载荷试验所需要的重量。但是如果该钢厂只生产小断面方坯(常见断面尺寸150x150mm2)，要满足载荷试验所需要的重量要求则至少需要上百根方坯，如何将如此众多的方坯有效固定起来成为了一个棘手的问题，一旦处理不当则容易造成重大安全事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铸造桥式起重机的载荷试验装置，能够便于固定用于载荷试验的方坯。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
6.根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种铸造桥式起重机的载荷试验装置，所述铸造桥式起重机包括两个吊钩，该载荷试验装置包括：砝码平台；两吊耳，设于所述砝码平台上方，每一所述吊耳均包括呈夹角设置的第一吊臂和第二吊臂；每一所述吊臂均包括呈平行间隔设置的两连接板和连接在两所述连接板之间的加强板，两所述连接板的下端与所述砝码平台相连；其中，每一所述吊耳均还包括一紧固件，所述紧固件的两端分别连接所述第一吊臂中的两所述连接板的上端，并分别连接所述第二吊臂中的两所述连接板的上端，且所述紧固件与每一所述吊臂中的两所述连接板及所述加强板之间具有可供所述吊钩穿过的让位空间。
7.本技术一些实施例，所述连接板的下端铰接于所述砝码平台，所述连接板的上端铰接于所述紧固件。
8.本技术一些实施例，每一所述吊耳均还包括两上卡板；所述第一吊臂中的一所述连接板位于所述第二吊臂中的两所述连接板之间，所述第一吊臂中的另一连接板位于所述第二吊臂中的两所述连接板的外侧；所述第一吊臂中的两所述连接板的上端设有第一通孔，所述第二吊臂中的两所述连接板的上端设有与所述第一通孔同轴布置的第二通孔；所
述紧固件包括头部和杆部，所述头部位于所述第二吊臂中的一连接板的外侧，所述杆部穿设于两所述第一通孔和两所述第二通孔中，并伸出所述第一吊臂中的一连接板的外侧；所述杆部伸出于所述第一吊臂中的该所述连接板的外侧的部分设有周向间隔设置的两卡槽；所述上卡板一一对应的卡接于所述卡槽内，并与所述第一吊臂中的该所述连接板相连。
9.本技术一些实施例，所述上卡板与所述第一吊臂中的该所述连接板可拆卸地连接。
10.本技术一些实施例，每一所述吊耳均还包括呈平行间隔设置的两第一耳板、连接在两第一耳板上的第一连接件、呈平行间隔设置的两第二耳板、以及连接在两第二耳板上的第二连接件；所述第一吊臂中的两所述连接板的下端设有第一穿孔，并位于两所述第一耳板之间；所述第一连接件可转动地穿设于该两所述连接板上的第一穿孔内；所述第二吊臂中的两所述连接板的下端设有第二穿孔，并位于两所述第二耳板之间；所述第二连接件可转动地穿设于该两所述连接板上的第二穿孔内。
11.本技术一些实施例，每一所述吊耳均还包括两第一下卡板；两所述第一耳板上设有与所述第一穿孔同轴布置的第一安装孔；所述第一连接件包括第一头部和第一杆部，所述第一头部位于其中一所述第一耳板外侧，所述第一杆部穿设于两所述第一安装孔和两所述第一穿孔内，并伸出另一所述第一耳板的外侧；所述第一杆部伸出于另一所述第一耳板的部分设有周向间隔设置的两第一下卡槽；所述第一下卡板一一对应的卡接于所述第一下卡板内，并与另一所述第一耳板相连。
12.本技术一些实施例，每一所述吊耳均还包括两第二下卡板；两所述第二耳板上设有与所述第二穿孔同轴布置的第二安装孔；所述第二连接件包括第二头部和第二杆部，所述第二头部位于其中一所述第二耳板外侧，所述第二杆部穿设于两所述第二安装孔和两所述第二穿孔内，并伸出另一所述第二耳板的外侧；所述第二杆部伸出于另一所述第二耳板的部分设有周向间隔设置的两第二下卡槽；所述第二下卡板一一对应的卡接于所述第二下卡板内，并与另一所述第二耳板相连。
13.本技术一些实施例，所述加强板间隔地设有多个；所述紧固件与每一所述吊臂中的两所述连接板及靠近所述紧固件的所述加强板之间具有可供所述吊钩穿过的让位空间。
14.本技术一些实施例，所述夹角为锐角或钝角。
15.本技术一些实施例，两所述吊耳对称设置，并分别设于所述砝码平台顶部的两相对侧边缘的中部。
16.由上述技术方案可知，本实用新型实施例至少具有如下优点和积极效果：
17.本实用新型实施例的铸造桥式起重机的载荷试验装置中，利用砝码平台能够稳定地承载多根方坯，再利用吊钩穿过吊耳上的让位空间勾挂上紧固件，从而吊起砝码平台及砝码平台上的方坯，代替砝码进行载荷试验。双吊耳可以保证该载荷试验装置的整体结构具有较好的平衡性能，确保试验过程的安全可靠性。方坯在试验完毕后可以回收利用，可以做到因地制宜，降低标准砝码或者板坯的采购费用。
附图说明
18.图1是本实用新型一实施例的铸造桥式起重机的载荷试验装置实际应用时的正视图。
19.图2是图1中的铸造桥式起重机的载荷试验装置的俯视图。
20.图3是图2的侧视图。
21.图4是图2的中a区域的放大示意图。
22.图5是图2的中b区域的放大示意图。
23.图6是图3的中c区域的放大示意图。
24.图7是图2的中d区域的放大示意图。
25.附图标记说明如下：1、起重机本体；11、吊钩；2、砝码平台；3、吊耳；31、第一吊臂；32、第二吊臂；33、紧固件；331、头部；332、杆部；300、让位空间；301、连接板；302、加强板；303、上卡板；304、第一耳板；305、第一连接件；3051、第一头部；3052、第一杆部；306、第一下卡板；307、第二耳板；308、第二连接件；3081、第二头部；3082、第二杆部；309、第二下卡板；4、方坯。
具体实施方式
26.尽管本实用新型可以容易地表现为不同形式的实施例，但在附图中示出并且在本说明书中将详细说明的仅仅是其中一些具体实施例，同时可以理解的是本说明书应视为是本实用新型原理的示范性说明，而并非旨在将本实用新型限制到在此所说明的那样。
27.由此，本说明书中所指出的一个特征将用于说明本实用新型的一个实施例的其中一个特征，而不是暗示本实用新型的每个实施例必须具有所说明的特征。此外，应当注意的是本说明书描述了许多特征。尽管某些特征可以组合在一起以示出可能的系统设计，但是这些特征也可用于其他的未明确说明的组合。由此，除非另有说明，所说明的组合并非旨在限制。
28.在附图所示的实施例中，方向的指示(诸如上、下、左、右、前和后)用于解释本实用新型的各种元件的结构和运动不是绝对的而是相对的。当这些元件处于附图所示的位置时，这些说明是合适的。如果这些元件的位置的说明发生改变时，则这些方向的指示也相应地改变。
29.以下结合本说明书的附图，对本实用新型的较佳实施例予以进一步地详尽阐述。
30.请参阅图1，本实用新型提供一种铸造桥式起重机的载荷试验装置，主要用于稳定地承载方坯4，以此达到铸造桥式起重机进行载荷试验时所需要运载的重量，故通过起重机本体1上的两个吊钩11将承载有方坯4的该载荷试验装置吊起就能够进行载荷试验，代替了标准砝码。
31.该铸造桥式起重机的载荷试验装置主要包括砝码平台2和连接于砝码平台2顶部的吊耳3。
32.砝码平台2大致呈长方体型，其顶面用于承载方坯4。在一些实施例中，砝码平台2是由钢板拼焊而成的长方体框架结构，以不仅具有高强度还能够降低砝码平台2整体的制造成本。具体地，砝码平台2可以是由两块平行间隔的钢板和位于两钢板之间的多个纵向和横向加强筋焊接而成。
33.吊耳3设于砝码平台2上方，且吊耳3的下端与砝码平台2的顶部相连。吊耳3设有两个，两个吊钩11分别勾挂上两个吊耳3，从而将整个载荷试验装置吊起。
34.在一些实施例中，两吊耳3对称设置，并分别设于砝码平台2顶部的两相对侧边缘
的中部，不仅能够在两吊耳3之间预留更多的用于承载方坯4的空间，而且能够保证整个载荷试验装置被吊起时的平衡稳定性。
35.参阅图1至图3，每一吊耳3均包括呈夹角设置的第一吊臂31和第二吊臂32，第一吊臂31和第二吊臂32的长度相等，第一吊臂31相对砝码平台2呈一斜角设置，第二吊臂32也相对砝码平台2呈一斜角设置，且第一吊臂31和第二吊臂32之间的夹角为锐角或钝角。
36.在其他一些实施例中，第一吊臂31和第二吊臂32的长度也可以不相等，第一吊臂31或第一吊臂31也可以是一个垂直于砝码平台2，另一个与砝码平台2呈一斜角设置。例如第一吊臂31的长度较短，第一吊臂31垂直于砝码平台2，第二吊臂32长度较长，第二吊臂32与砝码平台2呈一斜角设置。
37.每一吊臂均包括呈平行间隔设置的两连接板301和连接在两连接板301之间的加强板302，两连接板301的下端与砝码平台2相连，利用两连接板301能够加强吊臂的结构强度。
38.参阅图4，可以理解的是，当第一吊臂31和第二吊臂32的长度和宽度均相等时，能够方便制造第一吊臂31和第二吊臂32。此时，第一吊臂31中的一连接板301位于第二吊臂32中的两连接板301之间，第一吊臂31中的另一连接板301位于第二吊臂32中的两连接板301的外侧。
39.在其他一些实施例中，第一吊臂31的宽度小于第二吊臂32的宽度时，第一吊臂31中两连接板301均位于第二吊臂32中的两连接板301之间。
40.主要参阅图3，每一吊耳3均还包括一紧固件33，紧固件33的两端分别连接第一吊臂31中的两连接板301的上端，并分别连接第二吊臂32中的两连接板301的上端，且紧固件33与每一吊臂中的两连接板301及加强板302之间具有可供吊钩11穿过的让位空间300。
41.吊钩11可以穿过第一吊臂31和第二吊臂32上的让位空间300，从而勾住紧固件33，将整个载荷试验装置吊起。
42.在一些实施例中，加强板302呈平行间隔地设有多个，让位空间300形成于紧固件33与每一吊臂中的两连接板301及靠近紧固件33的加强板302之间。通过设置多个加强板302，进一步加强吊臂的结构强度。需要说明的是，多个加强板302之间也可以是不平行的。
43.在一些实施例中，连接板301的下端铰接于砝码平台2，即连接板301的下端与砝码平台2之间不是刚性连接的，能够避免连接板301的下端与砝码平台2的连接处产生应力集中而导致连接失效发生断裂。连接板301的上端铰接于紧固件33，即连接板301的上端与紧固件33也不是刚性连接的，能够避免连接板301的上端与紧固件33的连接处产生应力集中而导致连接失效发生断裂。
44.参阅图4，在一些实施例中，每一吊耳3均还包括两上卡板303。第一吊臂31中的两连接板301的上端设有第一通孔，第二吊臂32中的两连接板301的上端设有与第一通孔同轴布置的第二通孔。
45.紧固件33包括头部331和杆部332，头部331位于第二吊臂32中的一连接板301的外侧，杆部332穿设于两第一通孔和两第二通孔中，并伸出第一吊臂31中的一连接板301的外侧。杆部332伸出于第一吊臂31中的该连接板301的外侧的部分设有周向间隔设置的两卡槽。上卡板303一一对应的卡接于卡槽内，并与第一吊臂31中的该连接板301相连。
46.利用两上卡板303卡接于紧固件33的杆部332上的两卡槽内，能够稳定地安装紧固
件33。第一吊臂31的上端可以通过第一通孔绕紧固件33的杆部332转动。第二吊臂32的上端可以通过第二通孔绕紧固件33的杆部332转动。可以理解的是，紧固件33可以采用一轴销开设两个卡槽制成。
47.在其他一些实施例中，紧固件33可以采用不需要开设两个卡槽的轴销，也不需要设有两个上卡板303，直接利用插销插设在销轴上的孔内进行固定。
48.在一些实施例中，上卡板303与第一吊臂31中的该连接板301可拆卸地连接，例如可以采用螺栓连接，以方便安装和拆卸。
49.主要参阅图2，在一些实施例中，每一吊耳3均还包括呈平行间隔设置的两第一耳板304、连接在两第一耳板304上的第一连接件305、呈平行间隔设置的两第二耳板307、以及连接在两第二耳板307上的第二连接件308。第一吊臂31中的两连接板301的下端设有第一穿孔，并位于两第一耳板304之间。第一连接件305可转动地穿设于该两连接板301上的第一穿孔内。第二吊臂32中的两连接板301的下端设有第二穿孔，并位于两第二耳板307之间。第二连接件308可转动地穿设于该两连接板301上的第二穿孔内。第一连接件305可以是与两第一耳板304固定连接，第一吊臂31也能够通过第一穿孔绕第一连接件305转动。第二连接件308也可以是与两第二耳板307固定连接，第二吊臂32也能够通过第二穿孔绕第二连接件308转动。
50.参阅图5和图6，在一些实施例中，每一吊耳3均还包括两第一下卡板306。两第一耳板304上设有与第一穿孔同轴布置的第一安装孔。第一连接件305包括第一头部3051和第一杆部3052，第一头部3051位于其中一第一耳板304外侧，第一杆部3052穿设于两第一安装孔和两第一穿孔内，并伸出另一第一耳板304的外侧。第一杆部3052伸出于另一第一耳板304的部分设有周向间隔设置的两第一下卡槽。第一下卡板306一一对应的卡接于第一下卡板306内，并与另一第一耳板304相连。
51.利用两第一下卡板306卡接于第一连接件305的第一杆部3052上的第一下卡槽内，能够稳定地安装第一连接件305。第一吊臂31的下端可以通过第一穿孔绕第一连接件305的第一杆部3052转动。
52.在其他一些实施例中，第一连接件305可以采用不需要开设两个卡槽的轴销，也不需要设有两个第一下卡板306，直接利用插销插设在销轴上的孔内进行固定。
53.在一些实施例中，第一下卡板306与第一耳板304可拆卸地连接，例如可以采用螺栓连接，以方便安装和拆卸。
54.参阅图7，在一些实施例中，每一吊耳3均还包括两第二下卡板309。两第二耳板307上设有与第二穿孔同轴布置的第二安装孔。第二连接件308包括第二头部3081和第二杆部3082，第二头部3081位于其中一第二耳板307外侧，第二杆部3082穿设于两第二安装孔和两第二穿孔内，并伸出另一第二耳板307的外侧。第二杆部3082伸出于另一第二耳板307的部分设有周向间隔设置的两第二下卡槽。第二下卡板309一一对应的卡接于第二下卡板309内，并与另一第二耳板307相连。
55.利用两第二下卡板309卡接于第二连接件308的第二杆部3082上的第二下卡槽内，能够稳定地安装第二连接件308。第二吊臂32的下端可以通过第二穿孔绕第二连接件308的第二杆部3082转动。
56.在其他一些实施例中，第二连接件308可以采用不需要开设两个卡槽的轴销，也不
需要设有两个第二下卡板309，直接利用插销插设在销轴上的孔内进行固定。
57.在一些实施例中，第二下卡板309与第二耳板307可拆卸地连接，例如可以采用螺栓连接，以方便安装和拆卸。
58.可以理解的是，紧固件33、第一连接件305和第二连接件308可以是相同的结构，以降低制造成本。
59.采用上述实施例中铸造桥式起重机的载荷试验装置，可以通过如下步骤执行实验。
60.步骤一、确定实验所需要方坯4的数量。
61.根据方坯4的断面尺寸和长度尺寸计算出单支标准方坯4的重量。按起重机试重的1倍、1.1倍、1.25倍额定负荷的要求确定需用方坯4的数量。
62.步骤二：配重的准备。
63.按第一步骤计算的要求准备好相应数量的方坯4运至试重现场，用起重机夹钳把方坯4装入砝码平台2内，并做好记录。
64.步骤三：起重机静载荷试验
65.静负荷试验包括1倍额定静载荷试验和1.25倍额定静载荷试验。首先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应少于三次，应无异常现象。然后将小车停在起重机的跨中处，起重机吊钩11下降，钩尖从紧固件33下缘绕过，水平移动起重机吊钩11待钩住紧固件33后垂直起吊额定起重量的1倍额定负荷后，使小车在桥架全行程上往返运行数次各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象。最后将小车停在桥式起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100～200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，并应无失稳现象，然后卸去负荷将小车开到跨端处，按规定要求进行各项检查。
66.步骤四：起重机动载荷试验
67.首先将主小车停在跨中，起重机吊钩11下降，钩尖从紧固件33下缘绕过，水平移动起重机吊钩11待钩住紧固件33后垂直起吊1.1倍额定起重量的负荷做起升试运转，然后起重机大车全程运行一次，按规定要求进行各项检查。
68.基于上述技术方案，本实用新型实施例至少具有如下优点和积极效果。
69.本实用新型实施例的铸造桥式起重机的载荷试验装置中，利用砝码平台2能够稳定地承载多根方坯4，再利用吊钩11穿过吊耳3上的让位空间300勾挂上紧固件33，从而吊起砝码平台2及砝码平台2上的方坯4，代替砝码进行载荷试验。双吊耳3可以保证该载荷试验装置的整体结构具有较好的平衡性能，确保试验过程的安全可靠性。方坯4在试验完毕后可以回收利用，可以做到因地制宜，降低标准砝码或者板坯的采购费用。
70.虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。