汽车密封胶条关门力测试固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及机动车制造及检测技术领域，具体地说，是涉及一种用于汽车密封胶条关门力测试的固定装置。


背景技术：

2.在汽车生产检测中，车门关门力是整车质量的一个重要性能指标，也是用户感知汽车质量的关键因素。一旦汽车关门力出现问题，就直接影响生产进度，因此需要最快的速度进行问题解决。车门关门力的影响因素复杂，而车门密封胶条的压缩变形产生的阻力是其中的重要因素。针对汽车密封胶条进行压缩受力变形测试是评价密封胶条性能的快速有效方法，即可采用精密拉伸机对密封条进行压缩受力变形测试。如果委托外部实验室进行测试，响应慢且周期长，影响问题的分析效率，容易耽误生产进度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车密封胶条关门力测试固定装置，在试验中可以模拟车门使用中的方式固定密封胶条，方便快捷地进行相关测试，可节省相关试验委外测试费用，为生产中密封胶条的问题分析提供快速及时的技术支持。
4.为了实现上述目的，本实用新型的汽车密封胶条关门力测试固定装置包括上连接头、下连接头、上固定头和下固定台，所述上连接头和所述下连接头上下设置，所述上固定头与所述上连接头相连接，所述下固定台设置于所述上固定头的下方并与所述下连接头相连接，所述上固定头包括上固定面，所述下固定台包括第一固定平面和固定斜面，所述第一固定平面与所述固定斜面呈钝角连接；其中，所述固定斜面上形成有固定斜槽，所述固定斜槽的入口形成在所述第一固定平面与所述固定斜面的连接处。
5.上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，还包括固定在所述下固定台上的槽板，所述槽板与所述固定斜面之间形成所述固定斜槽。
6.上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述下固定台还包括第二固定平面，所述第二固定平面于垂直方向上高于所述第一固定平面，所述固定斜面连接在所述第一固定平面和所述第二固定平面之间，所述槽板固定在所述第二固定平面上。
7.上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述槽板包括固定部和倾斜部，所述固定部连接在所述第二固定平面上，所述倾斜部与所述固定斜面平行，并通过调整所述固定部连接于所述第二固定平面上的位置能够调整所述倾斜部与所述固定斜面之间的距离。
8.上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，还包括水平调节模块，所述水平调节模块连接在所述上连接头和所述上固定头之间。
9.上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述水平调节模块包括上连接板、下连接板以及水平调节件，所述上连接板和所述下连接板相连接，所述水平调节件为相同规格尺寸的多个螺钉件，所述螺钉件连接在所述上连接板上。
10.上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述上固定头滑动连接在所述下连接板上。
11.上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述上连接头与所述下连接头分别呈柱形。
12.上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述上连接头的轴心线与所述下连接头的轴心线重合。
13.上述的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，所述上固定头呈倒l型。
14.本实用新型的有益功效在于，本实用新型的汽车密封胶条关门力测试固定装置解决了汽车密封胶条关门力测试时与设备固定连接的问题，不仅固定牢固且组装和拆卸方便。
15.本实用新型的汽车密封胶条关门力测试固定装置在测试中使密封胶条稳固牢靠，位置和受力方向一致，增加测试的准确性，并且避免测试时胶条移动导致受力的位置不一致等缺点，更换样品速度快，效率高。
16.以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
17.图1为本实用新型的汽车密封胶条关门力测试固定装置的结构图；
18.图2为本实用新型的汽车密封胶条关门力测试固定装置的局部结构放大图。
19.其中，附图标记
20.100：上连接头
21.200：下连接头
22.300：上固定头
23.310：上固定面
24.400：下固定台
25.410：第一固定平面
26.420：固定斜面
27.440：第二固定平面
28.500：槽板
29.510：固定部
30.520：倾斜部
31.600：水平调节模块
32.610：上连接板
33.620：下连接板
34.630：水平调节件
35.g：固定斜槽
36.10：密封胶条
具体实施方式
37.下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。
38.本实用新型的汽车密封胶条关门力测试固定装置在测试过程中对密封胶条进行固定，以在试验中模拟车门使用中的方式固定密封胶条。本实用新型适用于不同规格的密封胶条，结合精密拉伸机使用，提高了测试效率，保证了多次测试的一致性。
39.如图1和图2所示，本实用新型的汽车密封胶条关门力测试固定装置包括上连接头100、下连接头200、上固定头300以及下固定台400，其中，上连接头100和下连接头200上下设置，用于与拉伸机相连接。上固定头300与上连接头100相连接，下固定台400与下连接头200相连接，并上固定头300与下固定台400相对设置，或者是说，下固定台400设置于上固定头300的下方。上固定头300包括上固定面310，下固定面400包括相连接的第一固定平面410和固定斜面420，第一固定平面410与固定斜面420之间形成一钝角。其中，固定斜面420上形成有固定斜槽g，固定斜槽g的入口形成在第一固定平面410与固定斜面420的连接处。
40.测试时，将密封胶条10卡在下固定台400的固定斜槽g上，模拟密封胶条10固定在汽车门边部的效果，上连接头100与拉伸机的上部工作台连接，下连接头200与拉伸机的下部工作台连接，启动拉伸机，即可对固定在固定斜槽g内的密封胶条10进行压缩受力变形测试。其中，固定斜槽g的倾斜角度例如与固定斜面420的倾斜角度一致。
41.本实用新型的汽车密封胶条关门力测试固定装置还包括固定在下固定台400上的槽板500，槽板500与下固定台400的固定斜面420之间形成固定斜槽g。
42.其中，下固定台400还包括第二固定平面440，第二固定平面440于垂直方向上高于第一固定平面410，固定斜面420连接在第一固定平面410和第二固定平面440之间，槽板500固定在第二固定平面440上。
43.本实施例通过槽板500形成固定斜槽g，可根据不同规格尺寸的密封胶条10的需要调整固定斜槽g的尺寸。详细来说，槽板500包括固定部510和倾斜部520，固定部510连接在第二固定平面440上，倾斜部520与固定斜面420平行，通过调整固定部510连接于第二固定平面440上的位置能够调整倾斜部520与固定斜面420之间的距离，即调整固定斜槽g的大小。
44.进一步地，本实用新型的汽车密封胶条关门力测试固定装置还包括水平调节模块600，水平调节模块600连接在上连接头100和上固定头300之间。上固定头300、水平调节模块600和上连接头100作为一个整体与拉伸机上部的工作台固定。
45.水平调节模块600包括上连接板610、下连接板620以及水平调节件630，上连接板610和下连接板620相连接，水平调节件630为相同规格尺寸的多个螺钉件，螺钉件连接在上连接板610上。
46.螺钉件例如为四个，分别设置于上连接板610的四个不同的方位，并对应下连接板620的四个不同的方位。通过调节水平调节模块600上部的四个螺丝件，使其下部的上固定头300的上固定面310与密封胶条10同时水平接触，保证下压时，形成同一水平面下压的状态，得到密封胶条10在拉伸机压缩形成的受力曲线。
47.本实用新型的汽车密封胶条关门力测试固定装置的一实施例中，上固定头300滑
动连接在水平调节模块600上，例如通过滑块结构使上固定头300滑动连接在下连接板620上，以便于调整上固定头300的上固定面310相对密封胶条10的位置，使上固定面310正好位于密封胶条10的上方。
48.其中，上固定头300例如呈倒l型，上固定面310形成于呈倒l型的上固定头300的底部。
49.上连接头100与下连接头200分别呈柱形。上连接头100的轴心线与下连接头200的轴心线重合。
50.本实用新型的各部件例如采用钢、铝和塑料材料制成，各部件机加工精度高，在测试中使密封胶条稳固牢靠，位置和受力方向一致，能够增加测试准确性。
51.当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。