一种金属拉丝机用丝线定位装置的制作方法

1.本实用新型属于金属丝线拉力测试技术方向，具体涉及一种金属拉丝机用丝线定位装置。


背景技术：

2.弹性模量对研究金属材料的力学性质有着重要的意义，是工程设计中的重要指标之一，也是大学物理实验教学中的一个基本内容，为了确保生产的金属材质质量，需要对其金属丝线的拉力进行测试。
3.目前已有的金属丝线拉力测试时，对丝线两端通过缠绕进行固定，缠绕方式繁琐，降低了拉力测试效率，由于金属线表面光滑，缠绕固定并不牢固，使得金属线进行拉力测试时，容易出现丝线滑脱松散的情况，影响了拉力测试数据精确性。
4.因此，有必要提供一种金属拉丝机用丝线定位装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有的装置一种金属拉丝机用丝线定位装置，以解决上述背景技术中提出丝线定位放置繁琐的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种金属拉丝机用丝线定位装置，包括：底座，所述底座顶部的后侧固定连接有承重架，所述承重架与底座的相对一侧均固定连接有拉力测试机构，两个所述拉力测试机构相对的输出端均固定连接有固定框，两个所述固定框的相对一侧均固定连接有安装板，两个所述安装板相对一侧的两侧均固定连接有连接板，两个所述安装板的相对一侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部呈镜像对称均固定连接有卡座，两个所述卡座相离的一侧均固定连接有传动板，两个所述传动板的相对一侧之间并位于卡座的正面和背面均贯穿有传动丝杠，两个所述传动丝杠的一端均贯穿一个连接板，两个所述传动丝杠的一端均固定套设有传动轮。
7.本实用新型进一步说明，一个所述连接板的一侧且位于两个所述传动轮之间转动连接有传动轴，所述传动轴的一端且位于两个所述传动轮之间固定套设有主动轮。
8.本实用新型进一步说明，一个所述传动丝杠的另一端贯穿另一个所述连接板，一个所述传动丝杠的另一端固定套设有转盘。
9.本实用新型进一步说明，所述传动丝杠与连接板通过轴承转动连接，两个所述传动轮均与主动轮相啮合。
10.本实用新型进一步说明，两个所述卡座相互嵌合，两个所述卡座的嵌合连接处开设有线槽，所述安装板的顶部且位于线槽的正下方开设有线孔。
11.本实用新型进一步说明，所述底座顶部的右侧设置有控制元件，所述控制元件与两个拉力测试机构电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，
13.(1)通过设置有两个相互嵌合卡设的卡座，并在两个卡座嵌合处设置有固定金属
线的线槽，即可通过卡座齿牙形状的嵌合将金属线快速固定，无需将金属线的两端通过缠绕的防止进行固定，有效的提高了对金属线拉力测试的效率。
14.(2)通过将金属线卡设在两个卡座嵌合处的线槽内，由于线槽也是折弯形状，使得嵌设的金属线更加牢固，防止因拉力测试过程中，将金属线抽动的现象，有效的提高了对金属线拉力检测数据的精确性。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型的结构示意主视图；
17.图2是本实用新型的结构示意侧视图；
18.图3是图1所示安装板的结构示意主视图；
19.图4是图1所示安装板的结构示意俯视图；
20.图5是图1所示安装板的结构示意侧视图。
21.图中：1、底座；2、拉力测试机构；3、固定框；4、安装板；5、连接板；6、滑块；7、卡座；8、传动板；9、传动丝杠；10、传动轮；11、传动轴；12、主动轮；13、线槽；14、转盘；15、线孔；16、承重架；17、控制元件。
具体实施方式
22.以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种金属拉丝机用丝线定位装置，包括：底座1，底座1顶部的后侧固定连接有承重架16，承重架16与底座1的相对一侧均固定连接有拉力测试机构2，两个拉力测试机构2相对的输出端均固定连接有固定框3，两个固定框3的相对一侧均固定连接有安装板4，两个安装板4相对一侧的两侧均固定连接有连接板5，两个安装板4的相对一侧均滑动连接有滑块6，两个滑块6的顶部呈镜像对称均固定连接有卡座7，两个卡座7相离的一侧均固定连接有传动板8，两个传动板8的相对一侧之间并位于卡座7的正面和背面均贯穿有传动丝杠9，两个传动丝杠9的一端均贯穿一个连接板5，两个传动丝杠9的一端均固定套设有传动轮10，传动丝杠9为双向螺纹杠，当传动丝杠9转动时，对带动与传动丝杠9连接的两个传动板8进行反向位移，传动板8与传动丝杠9螺纹连接，传动板8底部受到滑块6与安装板4滑动连接的限位作用，当传动丝杠9正反转动时，传动板8进行左右平移。
24.参阅图3-5，一个连接板5的一侧且位于两个传动轮10之间转动连接有传动轴11，传动轴11的一端且位于两个传动轮10之间固定套设有主动轮12，两个嵌合的卡座7连接处均设置有嵌合的齿槽和齿牙。
25.参阅图3-5，一个传动丝杠9的另一端贯穿另一个连接板5，一个传动丝杠9的另一端固定套设有转盘14，转盘14的表面设置有防滑纹，增加摩擦力，便于转动转盘14。
26.参阅图3-5，传动丝杠9与连接板5通过轴承转动连接，两个传动轮10均与主动轮12相啮合主动轮12转动可带动两个传动轮10同时同向转动。
27.参阅图3-5，两个卡座7相互嵌合，两个卡座7的嵌合连接处开设有线槽13，安装板4的顶部且位于线槽13的正下方开设有线孔15，线孔15连通安装板4与固定框3，可将金属线通过线孔15贯穿安装板4和固定框3，线槽13为折弯形，配合两个卡座7嵌合连接处开设。
28.参阅图3-5，底座1顶部的右侧设置有控制元件17，控制元件17与两个拉力测试机构2电性连接，控制元件17连接外部电源并设置有控制电源的开关，控制元件17的正面设置有显示器，用于显示拉力测试机构2测试的拉力数据。
29.工作原理：使用时，转动一个转盘14，带动一个传动丝杠9转动，传动丝杠9带动一个传动轮10转动，传动轮10通过主动轮12带动另一个传动轮10进行同向转动，继而可以带动两个连接板5之间的两个传动丝杠9进行同向转动，继而可以带动两个传动丝杠9之间的传动板8同时向两侧进行滑移，即可带动两个卡座7向两侧滑移，继而可以打开线槽13，将金属线的一端通过线孔15依次贯穿安装板4和固定框3，向下拉动金属线的另一端，由于上方安装板4内的线孔15位于线槽13的正上方，垂直的金属线正好处于两个卡座7的线槽13之间，继而反向转动转盘14，带动两个卡座7相对方向进行移动，使得两个卡座7嵌合的同时，将金属线卡设在线槽13内部，线槽13为配合两个卡座7齿牙嵌设结构开设的折弯形线槽13，继而可以将金属线通过折弯形线槽13的多个折弯点配合两个卡座7的拼接嵌设进行快速固定，及时金属线表面光滑摩擦力小，也不会因拉力而被拽动，相对于传统的缠绕式金属线线头固定方法，通过两个卡座7将金属线嵌合卡接可以完成金属线一端的快速固定，再通过同样的方法将下方的安装板4上的卡座7移动，将金属线的另一端固定在两个卡座7之间的线槽内13，继而可以启动两个拉力测试机构2的输出端，相反方向拉动两个安装板4，继而可以对金属线的拉力进行检测，检测的数据通过导线传输至控制元件17内的显示器上进行显示。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。