液位报警器以及汽车液位报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及液位报警技术领域，具体为一种液位报警器以及汽车液位报警装置。


背景技术：

2.现有液位报警器结构复杂，且线束繁多，需要配置相应的信号线来传输信号，为在汽车上安装带来了诸多不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种液位报警器以及汽车液位报警装置，至少可以解决现有技术中的部分缺陷。
4.为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种液位报警器，包括壳体、pcba、磁簧管以及输出端，
5.所述pcba，用于接收所述磁簧管的状态信号并输出报警信号，
6.所述磁簧管，用于根据液位的高低来给出闭合状态和断开状态，
7.所述输出端，用于将所述pcba输出的报警信号传出至外部设备，
8.所述pcba和所述磁簧管均内置于所述壳体中，所述输出端安装在所述壳体的其中一端。
9.进一步，所述磁簧管焊接在所述pcba上。
10.进一步，所述pcba具有供所述磁簧管的管体安置的缺口。
11.进一步，所述输出端与所述壳体的延伸方向一致或所述输出端与所述壳体之间具有夹角。
12.进一步，所述输出端包括骨架和端子，所述端子具有供部分所述骨架嵌入的凹槽。
13.进一步，所述pcba安装在所述骨架上。
14.进一步，所述输出端还包括用于与外部设备连接的连接器，所述端子伸入所述连接器的内腔中。
15.进一步，所述骨架上具有圆柱，所述pcba上的圆孔供所述圆柱卡入。
16.本实用新型实施例提供另一种技术方案：一种汽车液位报警装置，包括上述的液位报警器。
17.进一步，还包括壶体，所述壶体内由隔板分隔为两个密闭腔室，装有液体的腔室中设有浮球磁铁组件，另一腔体中装有所述液位报警器，所述浮球磁铁组件控制所述磁簧管的闭合或断开。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用磁簧管技术，可以实现无源工作，实现液位的精确报警位置控制。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例提供的一种液位报警器的剖视图；
20.图2为本实用新型实施例提供的一种液位报警器的骨架的示意图；
21.图3为本实用新型实施例提供的一种液位报警器的端子的示意图；
22.图4为本实用新型实施例提供的一种液位报警器的端子和骨架的组装示意图；
23.图5为本实用新型实施例提供的一种液位报警器的磁簧管安装在pcba上的示意图；
24.图6为本实用新型实施例提供的一种液位报警器的壳体的示意图；
25.图7为图4和图5组装的示意图；
26.图8为图6和图7组装的示意图；
27.图9为图8装设了连接器的示意图；
28.图10为本实用新型实施例提供的一种汽车液位报警装置的局部示意图；
29.图11为本实用新型实施例提供的一种汽车液位报警装置的局部剖视图；
30.图12为本实用新型实施例提供的一种汽车液位报警装置的浮球在壶体中的工作过程的示意图；
31.图13为本实用新型实施例提供的一种液位报警器的连接器与壳体之间的安装位置的八种状态的示意图；
32.图14为本实用新型实施例提供的一种液位报警器的连接器的六个型号的示意图；
33.图15为为本实用新型实施例提供的一种液位报警器的电路原理图；
34.附图标记中：1-壳体；2-pcba；20-缺口；3-磁簧管；4-骨架；40-凹槽；41-圆柱；5-端子；6-连接器；7-壶体；8-浮球组件；80-浮球；81-磁铁；9-液位报警器。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.请参阅图1至图9，本实用新型实施例提供一种液位报警器，包括壳体1、pcba2、磁簧管3以及输出端，所述pcba2，用于接收所述磁簧管3的状态信号并输出报警信号，所述磁簧管3，用于根据液位的高低来给出闭合状态和断开状态，所述输出端，用于将所述pcba2输出的报警信号传出至外部设备，所述pcba2和所述磁簧管3均内置于所述壳体1中，所述输出端安装在所述壳体1的其中一端。在本实施例中，采用磁簧管3，可以实现无源工作，实现液位的精确报警位置控制。磁簧管3是现有器件，它具有闭合和断开两个状态，通过磁铁81与之的位置关系来进行调控，进而可以将其应用到液位报警中。另外pcba2上的电路可以根据需要来进行设计，可以实现客户的个性化定制。
37.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图9，所述磁簧管3焊接在所述pcba2上。在本实施例中，可以通过焊接的形式来实现磁簧管3与pcba2上的电子器件电连接，而且焊接的形式固定更为牢靠。
38.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图9，所述pcba2具有供所述磁簧
管3的管体安置的缺口20。在本实施例中，可以在pcba2的边缘设缺口20，供磁簧管3安装，便于壳体1内的尺寸控制。
39.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图9，所述输出端与所述壳体1的延伸方向一致或所述输出端与所述壳体1之间具有夹角。在本实施例中，输出端安装在壳体1上，可以控制输出端的安装角度，可以是与长条状的壳体1在同一个长度方向上，也可以与之具有一定的夹角，至于夹角为多少可以根据实际的情况来进行设定。例如呈180度时，就是输出端与壳体1在同一条线上，呈90度时，就是输出端与壳体1垂直设置。如图13中示出了八种不同的状态，其中也可以包括不同类型的连接器6的安装。
40.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图9，所述输出端包括骨架4和端子5，所述端子5具有供部分所述骨架4嵌入的凹槽40。所述pcba2安装在所述骨架4上。在本实施例中，骨架4可以作为端子5和pcba2的固定部件。在骨架上设圆柱，圆柱可与pcba的圆孔相配合，起到定位和固定pcba的作用。
41.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图9，所述输出端还包括用于与外部设备连接的连接器6，所述端子5伸入所述连接器6的内腔中。在本实施例中，上述的与壳体1呈角度的可以是该连接器6，连接器6包括但不限于te(泰科)、delphi(德尔福/安波福)、bosch(博世)、deutsch(德驰)或sumitomo(住友)这些连接器品牌型号。连接器6用于对外部的电气连接和信号传输以及提供外部设备的安装固定作用。
42.请参阅图1至图14，本实用新型实施例提供一种汽车液位报警装置，包括上述的液位报警器9。采用磁簧管3，可以实现无源工作，实现液位的精确报警位置控制。磁簧管3是现有器件，它具有闭合和断开两个状态，通过磁铁81与之的位置关系来进行调控，进而可以将其应用到液位报警中。另外pcba2上的电路可以根据需要来进行设计，可以实现客户的个性化定制。
43.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图14，本装置还包括壶体7，所述壶体7内由隔板分隔为两个密闭腔室，装有液体的腔室中设有浮球磁铁组件，另一腔体中装有所述液位报警器9，所述浮球磁铁组件控制所述磁簧管3的闭合或断开。在本实施例中，浮球磁铁组件，用于感测实际液位并产生磁性信号来驱动磁簧管3动作。如图10、图11和图12，壶体7用来装冷却液或者是制动液，浮球磁铁组件包括浮球80以及设于浮球80中的磁铁81，浮球80浸泡在液体中，液位报警器9在另外一个腔室中感应浮球80中的磁铁81，不接触液体。如图12所示，第一个状态图是浮球80在初始位置，此时壶体7内装满液体，浮球80位于最高位置，磁簧管3闭合，液位报警器9输出正常信号；第二个状态图是浮球80随着液位下降，当液位低于报警液面时，液位报警器9的磁簧管3断开，输出报警信号；第三个状态图是液位上升，浮球80随之上升，液位报警器9的磁簧管3闭合，报警信号消除。三个状态图中，第一道虚线显示的是液面，第二道虚线显示的是报警线，代表浮球80下降到此处后就需要报警了，中间的状态图只有一道虚线是以为浮球80落到了报警线以下，磁铁81作用不到磁簧管3。另外三个状态图中，上下两个箭头分别代表着浮球80上限位和浮球80下限位，第二个状态图和第三个状态图中间的箭头代表浮球80的运动方向。请参阅图15，该图为液位报警器的电路原理图，如图所示：正常工作状态下，浮球磁铁组件靠近磁簧管3，此时，磁簧管3闭合，液位报警器9输出电阻为r1，当液位下降到报警位置以下时，浮球磁铁组件远离磁簧管3，此时磁簧管3断开，液位报警器9输出电阻为r1+r2。控制系统通过电阻值的变化来识别液位的高
低。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。