一种CVT补偿缸单体泄漏测试装置的制作方法

一种cvt补偿缸单体泄漏测试装置
技术领域
1.本实用新型涉及cvt补偿缸单体泄漏测试技术领域，特别涉及一种cvt补偿缸单体泄漏测试装置。


背景技术：

2.cv补偿缸的存在是为了解决从轮油缸的动压平衡问题，补偿缸结构设计过程中，需要快速验证补偿缸结构的密封性能。
3.原有补偿缸单体密封性能验证依赖整箱台架试验，占用整箱物料成本和台架资源，且受整箱质量状态影响和制约，验证周期长。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提出一种cvt补偿缸单体泄漏测试装置，旨在减少cvt补偿缸单体密封性能的验证时间和成本。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种cvt补偿缸单体泄漏测试装置，所述cvt补偿缸的底部朝外形成有折边，所述折边的底部设置有密封橡胶，所述cvt补偿缸的顶部开孔；
6.所述cvt补偿缸单体泄漏测试装置包括支撑底座、设置于所述cvt补偿缸的顶部开孔中用于密封所述顶部开孔的密封组件，所述密封组件上设置有与所述cvt补偿缸相连通的进油孔；
7.所述支撑底座的顶部设置有与所述cvt补偿缸的折边相对应的安装平面和挡圈安装槽，所述安装槽内设置有用于固定所述cvt补偿缸的补偿缸挡圈。
8.本实用新型进一步的技术方案是，所述密封组件包括密封板和与所述密封板连接的下夹板；
9.其中，下夹板设置于所述开孔内，所述cvt补偿缸的顶部夹持于所述密封板和所述下夹板之间。
10.本实用新型进一步的技术方案是，所述密封组件还包括上夹板、第一o型圈和第二o型圈，所述密封板的顶部开设有用于安装所述第一o型圈的第一安装槽，所述密封板的底部开设有用于安装所述第二o型圈的第二安装槽，所述第一o型圈通过所述上夹板夹紧于所述第一安装槽内，所述第二o型圈通过所述cvt补偿缸压紧于所述第二安装槽内。
11.本实用新型进一步的技术方案是，所述上夹板与所述下夹板通过螺栓和六角螺母固定连接。
12.本实用新型进一步的技术方案是，所述下夹板上设置有六角防转沉槽。
13.本实用新型进一步的技术方案是，所述密封板的底部设置有与所述cvt补偿缸的顶部开孔相对应的定位凸台，所述定位凸台伸入所述cvt补偿缸的顶部开孔内，以对所述密封板的径向位置进行定位。
14.本实用新型cvt补偿缸单体泄漏测试装置的有益效果是：本实用新型通过上述技
术方案，所述cvt补偿缸单体泄漏测试装置包括支撑底座、设置于所述cvt补偿缸的顶部开孔中用于密封所述顶部开孔的密封组件，所述密封组件上设置有与所述cvt补偿缸相连通的进油孔，所述支撑底座的顶部设置有与所述cvt补偿缸的折边相对应的安装平面和挡圈安装槽，所述安装槽内设置有用于固定所述cvt补偿缸的补偿缸挡圈，减少了cvt补偿缸单体密封性能的验证时间和成本，降低了补偿缸开发费用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
16.图1是本实用新型cvt补偿缸单体泄漏测试装置较佳实施例的截面示意图；
17.图2是cvt补偿缸单体泄漏测试装置较佳实施例的整体结构示意图；
18.图3是密封橡胶的装配示意图；
19.图4是下夹板的底部结构示意图。
20.附图标号说明：
21.cvt补偿缸1；折边2；密封橡胶3；支撑底座4；进油孔5；补偿缸挡圈6；密封板7；下夹板8；螺栓9；上夹板10；第一o型圈11；第二o型圈12；六角防转沉槽13；六角螺母14。
22.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
25.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
26.请参照图1至图4，本实用新型提出一种cvt补偿缸单体泄漏测试装置，所述cvt补偿缸1的底部朝外形成有折边2，所述折边2的底部设置有密封橡胶3，所述cvt补偿缸1的顶部开孔。
27.所述cvt补偿缸单体泄漏测试装置包括支撑底座4、设置于所述cvt补偿缸1的顶部开孔中用于密封所述顶部开孔的密封组件，所述密封组件上设置有与所述cvt补偿缸1相连通的进油孔5。
28.所述支撑底座4的顶部设置有与所述cvt补偿缸1的折边2相对应的安装平面和挡圈安装槽，所述安装槽内设置有用于固定所述cvt补偿缸1的补偿缸挡圈6。
29.所述补偿缸挡圈6将所述cvt补偿缸1限位在所述支撑底座4内，以确保所述cvt补偿缸1的下部测试密封。
30.在进行cvt补偿缸单体泄漏测试时，先按要求完成所述cvt补偿缸1与所述支撑底座4、密封组件的装配，然后在所述进油口输入指定测试油，以一定频率按加压、保压、下降工序在完成要求的循环次数后，测量所述cvt补偿缸1的折边2底部的密封橡胶3处的泄露量及密封橡胶3形变量。
31.进一步地，本实施例中，所述密封组件包括密封板7和与所述密封板7连接的下夹板8。
32.其中，下夹板8设置于所述开孔内，所述cvt补偿缸1的顶部夹持于所述密封板7和所述下夹板8之间。
33.作为一种实施方式，本实施例中，所述密封板7和所述下夹板8可通过螺栓9连接，在具体实施时，在所述密封板7和所述下夹板8上分别设置与所述螺栓9相对应的螺纹孔。装配时，先将所述下夹板8从所述cvt缸体的底部放入所述顶部开孔内，然后通过螺栓9固定所述密封板7和所述下夹板8，将所述cvt补偿缸1的顶部夹紧于所述密封板7和所述下夹板8之间，密封所述cvt补偿缸1的顶部开孔。
34.进一步地，本实施例中，所述密封组件还包括上夹板10、第一o型圈11和第二o型圈12，所述密封板7的顶部开设有用于安装所述第一o型圈11的第一安装槽，所述密封板7的底部开设有用于安装所述第二o型圈12的第二安装槽，所述第一o型圈11通过所述上夹板10夹紧于所述第一安装槽内，所述第二o型圈12通过所述cvt补偿缸1压紧于所述第二安装槽内。
35.本实施例中，通过在所述第一安装槽内安装所述第一o型圈11，在所述第二安装槽内安装所述第二o型圈12，可以进一步保证所述cvt补偿缸1的顶部开孔的密封性，进而提升测试精度。
36.更进一步地，本实施例中，所述下夹板8上设置有六角防转沉槽13，通过所述六角防转沉槽13，可以在所述六角防转沉槽内设置六角螺母14对所述下夹板8和所述密封板7进行预固定，以便于在通过所述螺栓9紧固所述下夹板8和所述密封板7时防转。
37.更进一步地，本实施例中，所述密封板7的底部设置有与所述cvt补偿缸1的顶部开孔相对应的定位凸台，所述定位凸台伸入所述cvt补偿缸1的顶部开孔内，以对所述密封板7的径向位置进行定位，保持所述密封板7的径向位置。
38.本实用新型cvt补偿缸单体泄漏测试装置的有益效果是：本实用新型通过上述技术方案，所述cvt补偿缸单体泄漏测试装置包括支撑底座、设置于所述cvt补偿缸的顶部开孔中用于密封所述顶部开孔的密封组件，所述密封组件上设置有与所述cvt补偿缸相连通的进油孔，所述支撑底座的顶部设置有与所述cvt补偿缸的折边相对应的安装槽，所述安装槽内设置有用于固定所述cvt补偿缸的补偿缸挡圈，减少了cvt补偿缸单体密封性能的验证时间和成本，降低了补偿缸开发费用。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。