一种矿用自卸车回转半径测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及长度测量技术领域，特别涉及一种矿用自卸车回转半径测量装置。


背景技术：

2.矿用自卸汽车，用在矿区、工地运输矿石、沙土等散装物，并能自动倾卸的重型货车。最大总质量和最大轴荷超过公路规定，只能在专用路段上行驶。采用大功率柴油机、巨型越野轮胎，外形高大、短轴距，对狭窄的作业区通过能力强。其载质量可达数百吨，矿用自卸汽车在出厂时，往往需要对车辆的回转半径进行测量，在现有回转半径测量装置使用过程中至少有以下弊端：1、现有回转半径测量装置进行测量时较为繁琐，不便于测量人员直观的对数据结果进行查看；2、现有的回转半径测量装置不利于车辆进行上下，便利性较差，故此，我们推出一种矿用自卸车回转半径测量装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种矿用自卸车回转半径测量装置，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种矿用自卸车回转半径测量装置，包括检测台，所述检测台上端前部和上端后部均开有两个l型槽，所述检测台前端设置有前防滑机构，所述检测台后端设置有后防滑机构，所述后防滑机构和前防滑机构结构相同，所述检测台上端固定连接有两个引导条，所述检测台上端中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱位于两个引导条之间，所述支撑柱上端固定连接有延伸杆，所述延伸杆外表面上部通过轴承活动连接有连接块，所述连接块右端固定连接有横杆，所述横杆下端滑动连接有测量机构。
6.优选的，所述后防滑机构包括斜板，所述斜板上端固定连接有若干个防滑条，所述斜板前端左部和前端右部均固定连接有l形卡块。
7.优选的，两个所述l形卡块分别与两个l型槽活动连接。
8.优选的，所述连接块上端开有上下穿通的连接孔，所述横杆前端固定连接有标线，所述横杆下端开有滑槽，所述滑槽为“十”字形结构。
9.优选的，所述测量机构包括上测量杆，所述上测量杆前端上部和后端上部均通过转轴活动连接有滚轮，所述上测量杆前端中部固定连接有指针，所述上测量杆上端为弧面结构，所述上测量杆右端下部螺纹连接有限位螺杆，所述上测量杆下端固定连接有下测量杆。
10.优选的，两个所述滚轮均与滑槽滑动连接，所述上测量杆与滑槽滑动连接，所述指针与横杆不接触。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过将前防滑机构和后防滑机构上的l形卡块与l型槽活动连接
在一起，可以提高前防滑机构和后防滑机构与检测台连接时的稳定，且便于磨损后进行更换，由于斜板为倾斜机构，且斜板上固定连接有若干个防滑条，可以便于车辆上下时起到防滑作用；
13.2、本实用新型中，通过将两个滚轮与滑槽滑动连接在一起，通过拉动上测量杆至车辆轮胎印位置，再通过观察指针和标线，从而可以对回转半径进行直观的查看，通过在上测量杆和下测量杆上设置刻度线，可以对车辆高度进行测量，便于使用。
附图说明
14.图1为本实用新型一种矿用自卸车回转半径测量装置的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种矿用自卸车回转半径测量装置的后防滑机构整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种矿用自卸车回转半径测量装置的横杆整体结构示意图；
17.图4为本实用新型一种矿用自卸车回转半径测量装置的测量机构整体结构示意图。
18.图中：1、检测台；2、前防滑机构；3、引导条；4、支撑柱；5、连接块；6、延伸杆；7、横杆；8、测量机构；9、后防滑机构；10、l型槽；51、连接孔；71、滑槽；72、标线；81、上测量杆；82、滚轮；83、指针；84、限位螺杆；85、下测量杆；91、斜板；92、防滑条；93、l形卡块。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种矿用自卸车回转半径测量装置，包括检测台1，检测台1上端前部和上端后部均开有两个l型槽10，检测台1前端设置有前防滑机构2，检测台1后端设置有后防滑机构9，后防滑机构9和前防滑机构2结构相同，检测台1上端固定连接有两个引导条3，检测台1上端中部固定连接有支撑柱4，支撑柱4位于两个引导条3之间，支撑柱4上端固定连接有延伸杆6，延伸杆6外表面上部通过轴承活动连接有连接块5，连接块5右端固定连接有横杆7，横杆7下端滑动连接有测量机构8。
24.本实施例中，后防滑机构9包括斜板91，斜板91上端固定连接有若干个防滑条92，
斜板91前端左部和前端右部均固定连接有l形卡块93；两个l形卡块93分别与两个l型槽10活动连接；两个l形卡块93分别与两个l型槽10活动连接，l形卡块93与l型槽10连接后，便于进行安装和拆卸更换，提高便利性。
25.本实施例中，测量机构8包括上测量杆81，上测量杆81前端上部和后端上部均通过转轴活动连接有滚轮82，上测量杆81前端中部固定连接有指针83，上测量杆81上端为弧面结构，上测量杆81右端下部螺纹连接有限位螺杆84，上测量杆81下端固定连接有下测量杆85；两个滚轮82均与滑槽71滑动连接，上测量杆81与滑槽71滑动连接，指针83与横杆7不接触，滚轮82可以提高测量机构8在横杆7上滑动的灵活性，提高使用便利性。
26.需要说明的是，本实用新型为一种矿用自卸车回转半径测量装置，在使用过程中，首先将车辆行驶至检测台1上，由于检测台1前端设置有前防滑机构2，检测台1后端设置有后防滑机构9，由于前防滑机构2和后防滑机构9均为倾斜结构，且前防滑机构2和后防滑机构9上设置有防滑条92，可以便于车辆进行上下，提高防滑性，由于后防滑机构9和前防滑机构2通过l形卡块93与l型槽10活动连接在一起，可以在后防滑机构9和前防滑机构2受到磨损后便于进行更换，车辆围绕支撑柱4进行旋转，在检测台1上留下轮胎印记，车辆驶出检测台1后，拉动测量机构8在横杆7内进行位置调节，使上测量杆81和下测量杆85移动至轮胎印记处，通过观察指针83在标线72上的位置，从而可以直观的半径进行查看，通过拉动下测量杆85延伸出上测量杆81内，可以便于对车辆高度进行测量，通过旋转限位螺杆84与下测量杆85接触，可以对调节后的下测量杆85进行限位，整个半径测量装置测量效率高，测量效果好，稳定性高，适合矿用自卸车回转半径测量的使用。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。