一种汽车电子触摸屏反光性的检测设备的制作方法

1.本实用新型属于检测设备技术领域，特别是涉及一种汽车电子触摸屏反光性的检测设备。


背景技术：

2.汽车电子触摸屏通过电子技术来实现触摸功能的触摸屏，目前汽车中控台配备电子触摸屏已经十分普遍。
3.在汽车电子触摸屏生产成品后需要对其反光性进行检测，汽车电子触摸屏反光性的检测设备多借助人力将电子触摸屏推送至检测器底部，无法保证电子触摸屏的中心处与检测器底部的中心处对齐，影响了反光性检测的准确性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车电子触摸屏反光性的检测设备，以解决在汽车电子触摸屏生产成品后需要对其反光性进行检测，汽车电子触摸屏反光性的检测设备多借助人力将电子触摸屏推送至检测器底部，无法保证电子触摸屏的中心处与检测器底部的中心处对齐，影响了反光性检测准确性的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车电子触摸屏反光性的检测设备，其包括检测台：所述检测台的底部两侧均焊接有支撑板，左侧支撑板的右侧固定安装有电机，所述电机的输出轴焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端与右侧支撑板之间转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出端焊接有横块，所述横块的两侧均通过转轴转动连接有连动杆，所述检测台的顶部开设有夹杆移动槽，所述夹杆移动槽的内腔设置有两个夹杆，所述夹杆的底部焊接有传动横杆，所述夹杆移动槽内腔的底部开设有与传动横杆相适配的矩形槽，所述连动杆的顶端与传动横杆的底部之间通过转轴转动连接。
6.优选的，所述检测台顶部的左侧固定安装有检测器本体，所述检测器本体的检测面位于底部。
7.优选的，两个传动横杆之间设置有平衡杆，所述平衡杆的两端分别贯穿至传动横杆的内部。
8.优选的，两个传动横杆相对的一端均开设有与平衡杆相适配的平衡杆槽。
9.优选的，两个夹杆相对的一侧均黏连有橡胶垫。
10.1、本实用新型的有益效果是：在本实用新型通过气缸带动横块下移，使得横块在连动杆和传动横杆的配合下带动两个夹杆相对移动，即可将汽车电子触摸屏定位在气缸的正上方，随后在电机、螺纹杆、移动块和上述配件的配合下，即可将夹杆移动至检测器本体的正下方，即可达到将电子触摸屏移动至检测器中心处正下方的目的，解决了在汽车电子触摸屏生产成品后需要对其反光性进行检测，汽车电子触摸屏反光性的检测设备多借助人力将电子触摸屏推送至检测器底部，无法保证电子触摸屏的中心处与检测器底部的中心处
对齐，影响了反光性检测准确性的问题。
11.2、本实用新型通过平衡杆和平衡杆槽的配合使用，使得传动横杆的移动更加稳定，避免了传动横杆在移动中晃动的情况发生。
12.3、本实用新型通过橡胶垫的设置，对电子触摸屏进行保护，避免了两个橡胶垫在夹紧时损伤电子触摸屏。
附图说明
13.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
14.图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种实施例传动横杆和夹杆的立体剖视图；
16.图3为本实用新型一种实施例图2中a点的局部放大图。
17.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
18.1、检测台，2、支撑板，3、检测器本体，4、电机，5、螺纹杆，6、移动块，7、气缸，8、横块，9、连动杆，10、夹杆移动槽，11、夹杆，12、橡胶垫，13、传动横杆，14、矩形槽，15、平衡杆，16、平衡杆槽。
具体实施方式
19.在下文中，将参照附图描述本实用新型的汽车电子触摸屏反光性的检测设备的实施例。
20.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
21.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
22.图1-3示出本实用新型一种实施例的汽车电子触摸屏反光性的检测设备，其包括检测台1：检测台1顶部的左侧固定安装有检测器本体3，检测器本体3的检测面位于底部，检测台1的底部两侧均焊接有支撑板2，左侧支撑板2的右侧固定安装有电机4，电机4的输出轴焊接有螺纹杆5，螺纹杆5的右端与右侧支撑板2之间转动连接，螺纹杆5的表面螺纹连接有移动块6，移动块6的顶部固定连接有气缸7，气缸7的输出端焊接有横块8，横块8的两侧均通过转轴转动连接有连动杆9，检测台1的顶部开设有夹杆移动槽10，夹杆移动槽10的内腔设置有两个夹杆11，夹杆11的底部焊接有传动横杆13，夹杆移动槽10内腔的底部开设有与传动横杆13相适配的矩形槽14，连动杆9的顶端与传动横杆13的底部之间通过转轴转动连接,两个传动横杆13之间设置有平衡杆15，平衡杆15的两端分别贯穿至传动横杆13的内部,两个传动横杆13相对的一端均开设有与平衡杆15相适配的平衡杆槽16,通过平衡杆15和平衡杆槽16的配合使用，使得传动横杆13的移动更加稳定，避免了传动横杆13在移动中晃动的
情况发生,两个夹杆11相对的一侧均黏连有橡胶垫12,通过橡胶垫12的设置，对电子触摸屏进行保护，避免了两个橡胶垫12在夹紧时损伤电子触摸屏。
23.工作原理：本实用新型使用时，使用者通过气缸7带动横块8下移，使得横块8带动两个连动杆9下移，继而两个连动杆9的顶端带动两个传动横杆13相对移动，继而使得两个夹杆11相对移动并将汽车电子触摸屏夹紧，此时汽车电子触摸屏的中心处位于气缸7的正上方，随后开启电机4，使得电机4带动螺纹杆5旋转，使得移动块6在螺纹杆5的表面向左移动，继而移动块6通过气缸7、横块8、连动杆9、传动横杆13和夹杆11的配合将汽车电子触摸屏移动至检测器本体3底部检测面的正下方，实现了将汽车电子触摸屏放置在检测器测试面中心处的目的，避免了人工推送造成检测器与触摸屏二者中心不对齐的情况，提高了汽车电子触摸屏反光性检测的准确性。
24.综上所述：该汽车电子触摸屏反光性的检测设备，通过气缸7带动横块8下移，使得横块8在连动杆9和传动横杆13的配合下带动两个夹杆11相对移动，即可将汽车电子触摸屏定位在气缸7的正上方，随后在电机4、螺纹杆5、移动块6和上述配件的配合下，即可将夹杆11移动至检测器本体3的正下方，即可达到将电子触摸屏移动至检测器中心处正下方的目的，解决了在汽车电子触摸屏生产成品后需要对其反光性进行检测，汽车电子触摸屏反光性的检测设备多借助人力将电子触摸屏推送至检测器底部，无法保证电子触摸屏的中心处与检测器底部的中心处对齐，影响了反光性检测准确性的问题。
25.上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。