一种新型无人值守汽车衡一体式基础的制作方法

1.本实用新型涉及汽车衡领域，尤其涉及一种新型无人值守汽车衡一体式基础。


背景技术：

2.我国现有的汽车衡基础，基础板多采用二次灌浆的方式，外围无人值守智能设备基础板、穿线管与汽车衡本体基础部分分开施工。
3.如此，二次施工使得人员投入大，周期长，成本高，无人值守部分与汽车衡本体部分分开施工，容易造成无人值守部分基础下沉，导致穿线管挤压破裂，基础使用寿命短。分开施工，会使得无人值守汽车衡秤台与智能设备分开安装，项目周期延长，成本增加。
4.随着社会的发展，市场对无人值守汽车衡需求在不断增长，很多生产电子汽车衡器企业，产品订单在不断的增加；企业需要一种新型无人值守汽车衡一体式基础，施工简单，能够缩短项目周期。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种新型无人值守汽车衡一体式基础，施工简单，后期安装便携。
7.(二)技术方案
8.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
9.一种新型无人值守汽车衡一体式基础，其特征在于：包括主体由钢筋网组成的中间基础部及中间基础部两端抬高形成的设备安装基础部；所述中间基础部顶部均匀设有若干用于安装汽车衡的基础板；所述设备安装基础部顶部均匀设有若干设备基础板与穿线管；所述设备基础板中心设有供穿线管穿出的开口；所述设备安装基础部靠近中间基础部的一侧设有限位板；所述主体由钢筋网浇筑混凝土一体成型。
10.进一步的，所述设备安装基础部靠近中间基础部的一侧的边角处焊接有护边角钢。
11.进一步的，所述基础板焊接设置在钢筋网上；所述基础板包括支撑板及其背后焊接的连接条。
12.进一步的，所述基础板中心设有通孔，边部设有连接接地螺栓的螺纹孔。
13.进一步的，所述限位板焊接设置在钢筋网上；所述限位板包括支撑面板及正面端部垂直设置的限位块以及背面焊接的连接条。
14.进一步的，所述连接条呈中心对称设置两条；所述连接条为l形螺纹钢筋。
15.进一步的，所述设备基础板包括定位板及其周向均匀设置的地脚螺栓；所述地脚螺栓超出定位板上方部分依次设有平垫、弹垫、固定螺母；所述地脚螺栓底部与钢筋网焊接。
16.进一步的，所述定位板中心设有供穿线管穿出的通孔。
17.进一步的，所述设备安装基础部上预留有穿线孔；所述穿线管一端与通孔相连，另一端与穿线孔相连。
18.进一步的，所述中间基础部侧方设有与设备安装基础部平齐的围挡；所述围挡上间隔设有检修口。
19.(三)有益效果
20.本实用新型的有益效果是：承载能力大，成本低，接地良好，质量稳定性好，不易下沉，使用寿命长，整体性强，施工简单，后期设备安装便捷。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1是本实用新型结构主视图；
23.图2是本实用新型设备基础板结构示意图；
24.图3是本实用新型结构俯视图；
25.图4是本实用新型基础板结构示意图；
26.图5是本实用新型限位板结构示意图；
27.图6是本实用新型结构立体图；
具体实施方式
28.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例一，请参照图1-6所示：
32.一种新型无人值守汽车衡一体式基础，其主体包括由钢筋网5组成的中间基础部51及中间基础部51两端抬高形成的设备安装基础部52；设备安装基础部52用于安装无人值守智能设备；中间基础部51上方横向均匀设置4个基础板1，平行设置两排，基础板1包括支撑板11及其背后呈中心对称焊接的两个l形连接条12；连接条12的折弯结构同样能够增加其与钢筋网5的接触面积，增加焊接强度。避免浇注时的位移，同时能够提升后期安装传感器的精度。支撑板11为16mm厚钢板，连接条12为螺纹钢筋，基础板1通过连接条12焊接在钢筋网5上；中间基础部51两侧设有与设备安装基础部52平齐的围挡54，围挡54上间隔设有检修口55；设备安装基础部52上至少在四角设置设备基础板4，设备基础板4包括定位板41及其周向均匀设置的地脚螺栓42，定位板41的形状可以是矩形、圆形等常见几何图形，地脚螺栓42均匀设置4个；地脚螺栓42超出定位板41上方部分依次设有平垫43、弹垫44、固定螺母45，地脚螺栓42底部与钢筋网5焊接，地脚螺栓42底部做折弯设计，增大与钢筋网5的接触面积，提高焊接的强度。定位板41中心设有供穿线管6穿出的通孔46，穿线管6另一端集中延伸连接到设备安装基础部52顶部设置的穿线孔53中，方便后期安装时快速进行穿线，穿线孔53的位置设置在边部，尽量在多个设备基础板4的中间，从而减少穿线所需要的耗材。设备安装基础部52靠近中间基础部51的一侧设有限位板2，限位板前后各设置一个，前后方向是指中间基础部51与设备安装部52相交的接合处连线的方向。限位板2包括支撑面板21及正面靠近端部位置垂直设置的限位块22以及背面呈中心对称焊接的l形连接条12，连接条12的折弯结构同样能够增加其与钢筋网5的接触面积，增加焊接强度。设备安装基础部52靠近中间基础部51的一侧边角处焊接有护边角钢3，护边角钢3呈直角，同样焊接在钢筋网5之上。主体在将各部件焊接安装到位后浇注混凝土层7后一体成型。通过一体式钢筋网框架做支撑，承载力大，成本低，接地良好，方便浇注施工，同时基础部1与设备基础板4焊接后能够方便定位整体平台的浇注高度，方便浇注的进行，一次性浇注能够避免穿线管破裂的发生，同时节约工时。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。